Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  14. října 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Trolejbusy na Krymu - 6
Pohled na jeden z nejzajímavějších trolejbusových systémů na světě.
zobrazení: 1889
známka: 2.20


Poslední komentáře

  • Body massage gives you ultimate relief to your body.i would like to recommend each and everyone go f . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Solaris Gecko, tramvaj z Bolechowa)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Bezprašné EKOBUSY ve zdravém městě Prostějov)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nová tramvaj na obzoru)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nový typ tramvaje v Plzni)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nová stoprocentně nízkopodlažní tramvaj ŠKODA ForCity)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (V Opavě ožila historická tramvaj)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Zlín má dva nové trolejbusy, přivezl je kamion na podvalníku)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Tratě >> Město Děčín kozí dráhu finančně nepodpoří
    Tratě

    Město Děčín kozí dráhu finančně nepodpoří

    (Josef Suk, Děčínský deník)

    Vydáno dne 08. 02. 2008 (4446 přečtení)
    zastávka Děčín-OldřichovMěsto Děčín nedá sto tisíc korun na znovuobnovení vlakového provozu na trati z Děčína do Krupky. S uvolněním částky z rozpočtu nesouhlasilo patnáct zastupitelů. Šest se jich hlasování zdrželo a dva zvedli ruku pro poskytnutí požadovaných peněz.

    „Je pravda, že rada města nedávno souhlasila s uvolněním příspěvku, který na úhradu vlakového provozu požadovaly obce podél tratě. Ukázalo se ale, že by stotisícová částka pokryla jen vypravení několika vlakových spojů v roce. Proto nakonec převážil názor příspěvek neposkytnout,“ vysvětlil náměstek děčínského primátora Miroslav Samler. Takzvaná Kozí dráha osiřela loňského devátého prosince. Ústecký kraj si s platností nových jízdních řádů na této lokální železnici dopravu neobjednal s argumentem, že je vysoce ztrátová. Krajská samospráva náhradou za zrušený provoz vlaků na trati číslo 132 nechala prodloužit autobusovou linku z Děčína přes Libouchec do Telnice a Chlumce.

    Kromě těchto míst také radnice v Jílovém, Velkém Chvojně a Krupce začaly vyvíjet iniciativu k zachování železnice. Mimo jiné tím, že si u Českých drah budou objednávat určitý počet spojů, zatím se uvažovalo o sobotním provozu. Dosud jde o vlaky na 22. března, sedmnáctého a jedenatřicátého května. Přislíbenou finanční spoluúčast Děčína očekávaly obce i občanská sdružení, která nesouhlasí s výstavbou dálničního přivaděče v tělese stávající železniční trati.

    „Neposkytnutí peněz z rozpočtu Děčína je podraz. Nechci to komentovat výroky, které by byly žalovatelné. Je to všechno připravené k tomu, aby přivaděčem středem Podmokel za pár let projelo několik tisíc kamionů denně. Přesně tak to vnímám,“ tvrdila Miroslava Švubová, mluvčí tří děčínských občanských sdružení, která bojují proti přivaděči v podobě takzvané páté varianty přes Podmokly.

    Přislíbená stotisícová částka z děčínského rozpočtu by zachování vlakového provozu ale vůbec neřešila. „Je to problém Ústeckého kraje, který je zodpovědný za řešení dopravní obslužnosti. Proto nesouhlasím s tím, aby ze svého rozpočtu peníze poskytoval Děčín,“ tvrdil zastupitel za ČSSD Jaroslav Foldyna. Připomněl, že iniciátoři objednávání několik vlaků ročně do svých kalkulovaných třísettisícových nákladů vůbec nezapočítali například nutné výdaje na udržování železniční dopravní cesty.

    Při rozhodování o tom, jestli sto tisíc korun na zajištění několika vlakových spojů podpořit nebo ne, vadilo děčínským zastupitelům i hrubé osočování občanskými sdruženími a fakt, že se trať stává předmětem politického boje.

    Libouchec, železniční trať č. 132Chopili se toho představitelé politických stran jako je šéf ČSSD Jiří Paroubek, který chce bodovat argumenty o tom, jak byla využívaná železnice lidmi k cestě do zaměstnání, k lékařům a podobně. Vždyť teď šlo ale stejně pouze o jakési výletní sobotní jízdy,“ poznamenal děčínský primátor Vladislav Raška.

    Iniciátoři obnovení vlakového provozu na Kozí dráze se svého snažení nevzdávají. Chtějí si poradit i bez peněz Děčína „Žádné politikum v tom nevidím. Budeme si objednávat přepravu v rámci těch prostředků, které máme a pokusíme se získat další peníze,“ uvedl starosta Telnice na Ústecku Jaroslav Doubrava.


    [Akt. známka: 5,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 10 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Josef Suk, Děčínský deník|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt