Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  22. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
740 534
740 534 skoro v leteckém pohledu mezi úseky Karlov a Jih
zobrazení: 1530
známka: 2.80


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Tratě >> Město Děčín kozí dráhu finančně nepodpoří
    Tratě

    Město Děčín kozí dráhu finančně nepodpoří

    (Josef Suk, Děčínský deník)

    Vydáno dne 08. 02. 2008 (4561 přečtení)
    zastávka Děčín-OldřichovMěsto Děčín nedá sto tisíc korun na znovuobnovení vlakového provozu na trati z Děčína do Krupky. S uvolněním částky z rozpočtu nesouhlasilo patnáct zastupitelů. Šest se jich hlasování zdrželo a dva zvedli ruku pro poskytnutí požadovaných peněz.

    „Je pravda, že rada města nedávno souhlasila s uvolněním příspěvku, který na úhradu vlakového provozu požadovaly obce podél tratě. Ukázalo se ale, že by stotisícová částka pokryla jen vypravení několika vlakových spojů v roce. Proto nakonec převážil názor příspěvek neposkytnout,“ vysvětlil náměstek děčínského primátora Miroslav Samler. Takzvaná Kozí dráha osiřela loňského devátého prosince. Ústecký kraj si s platností nových jízdních řádů na této lokální železnici dopravu neobjednal s argumentem, že je vysoce ztrátová. Krajská samospráva náhradou za zrušený provoz vlaků na trati číslo 132 nechala prodloužit autobusovou linku z Děčína přes Libouchec do Telnice a Chlumce.

    Kromě těchto míst také radnice v Jílovém, Velkém Chvojně a Krupce začaly vyvíjet iniciativu k zachování železnice. Mimo jiné tím, že si u Českých drah budou objednávat určitý počet spojů, zatím se uvažovalo o sobotním provozu. Dosud jde o vlaky na 22. března, sedmnáctého a jedenatřicátého května. Přislíbenou finanční spoluúčast Děčína očekávaly obce i občanská sdružení, která nesouhlasí s výstavbou dálničního přivaděče v tělese stávající železniční trati.

    „Neposkytnutí peněz z rozpočtu Děčína je podraz. Nechci to komentovat výroky, které by byly žalovatelné. Je to všechno připravené k tomu, aby přivaděčem středem Podmokel za pár let projelo několik tisíc kamionů denně. Přesně tak to vnímám,“ tvrdila Miroslava Švubová, mluvčí tří děčínských občanských sdružení, která bojují proti přivaděči v podobě takzvané páté varianty přes Podmokly.

    Přislíbená stotisícová částka z děčínského rozpočtu by zachování vlakového provozu ale vůbec neřešila. „Je to problém Ústeckého kraje, který je zodpovědný za řešení dopravní obslužnosti. Proto nesouhlasím s tím, aby ze svého rozpočtu peníze poskytoval Děčín,“ tvrdil zastupitel za ČSSD Jaroslav Foldyna. Připomněl, že iniciátoři objednávání několik vlaků ročně do svých kalkulovaných třísettisícových nákladů vůbec nezapočítali například nutné výdaje na udržování železniční dopravní cesty.

    Při rozhodování o tom, jestli sto tisíc korun na zajištění několika vlakových spojů podpořit nebo ne, vadilo děčínským zastupitelům i hrubé osočování občanskými sdruženími a fakt, že se trať stává předmětem politického boje.

    Libouchec, železniční trať č. 132Chopili se toho představitelé politických stran jako je šéf ČSSD Jiří Paroubek, který chce bodovat argumenty o tom, jak byla využívaná železnice lidmi k cestě do zaměstnání, k lékařům a podobně. Vždyť teď šlo ale stejně pouze o jakési výletní sobotní jízdy,“ poznamenal děčínský primátor Vladislav Raška.

    Iniciátoři obnovení vlakového provozu na Kozí dráze se svého snažení nevzdávají. Chtějí si poradit i bez peněz Děčína „Žádné politikum v tom nevidím. Budeme si objednávat přepravu v rámci těch prostředků, které máme a pokusíme se získat další peníze,“ uvedl starosta Telnice na Ústecku Jaroslav Doubrava.


    [Akt. známka: 5,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 10 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Josef Suk, Děčínský deník|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt