Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  22. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Kadaňský Rohozec
Zvláštní vlak ve stanici Kadaňský Rohozec při 105. výročí tratě Radonice u Kadaně-Doupov. Dne 17. 11. 2007
zobrazení: 1631
známka: 1.00


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Obce, státní správa >> Jak to bude s přeložkou silnice I/13?
    Obce, státní správa

    Jak to bude s přeložkou silnice I/13?

    Vydáno dne 16. 01. 2007 (3299 přečtení)
    Několikrát jsme přinesli informaci o tom, že existuje úvaha o využití tělesa dnes provozované železniční tratě 132 mezi Děčínem a Jílovým u Děčína pro potřeby přeložky I/13 jako dálničního přivaděče. Dopravní web požádal město Děčín o vyjádření. Celou naší korespondenci přinášíme v nezkrácené podobě.

    Vážení přátelé,

    na našem Dopravním webu (www.dopravni.net) jsme přinesli zprávu, že v současné době probíhají jednání o výstavbě přeložky silnice I/13, která by měla být trasována po tělese dosud provozované železniční trati č. 132 Děčín - Oldřichov u Děčína. Za naše čtenáře bych Vám rád položil otázku, jaký je k této záležitosti postoj města Děčína a v jakém časovém horizontu by náhrada měla přijít v úvahu. Pokud by nedošlo k výstavbě zmiňované přeložky I/13 v trase železnice, byl by provoz na trati zachován a nebo se ve výhledu uvažuje o zastavení, respektive neobjednání železniční dopravy v každém případě? Popřípadě by naše čtenáře jistě potěšily další informace, které byste nám mohli poskytnout.

    Předem děkuji za odpověď.

    S přátelským pozdravem
    Ing. Tomáš Mykl, šéfredaktor dopravního webu

    www.dopravni.net


    A nyní je na řadě odpověď:








    Ne, opravdu se nevloudil tiskařský šotek a odpověď nevymazal. Odpověď totiž nepřišla …

    Nezbývá nám tedy, než se pustit do hledání odpovědi tak říkajíc na vlastní triko.

    „Počátky snahy o přeložku vznikaly ještě za hluboké totality, někdy kolem r.1980. Vzhledem k tomu, že se jedná o frekventovanou silnici I. třídy (I/13), všechny úvahy o její modernizaci směřovaly na její vedení mimo obce. Projektoval to kdysi mimo jiné. Ing. Budínský z bývalého KPÚ Ústí nad Labem. Problém vždy byl až v samotném Děčíně, kde její vedení mezi zástavbou a železniční tratí 132 nebylo realizovatelné“,.říká jeden z dopravních inženýrů z Děčínska. S výstavbou dálnice se přivaděč opět neřešil a to patrně ze stejných důvodů. Nicméně v 80. letech nikdy nepřišlo na pořad dne rušení železnice a náhrada silnicí.

    Současná situace se jeví poněkud nepřehledně. Pro její poznání bude asi nejvhodnější prostudovat stránky občanského sdružení EKO Horní Oldřichov. Zatím mám coby relativně nezávislý pozorovatel pocit, že zastánci myšlenky stavby silnice na tělese trati byli trochu překvapeni reakcemi občanů. Přesto mám obavy, aby řešení nebylo jen odročeno a „vhodnou“ konstrukcí jízdního řádu nebyly odpuzeni i poslední cestující na trati a pak – po logických problémech v centru Děčína – nebude varianta likvidace trati jediným rychle přijatelným řešením, místo toho, aby se hledalo systémové řešení... Nekomunikace Magistrátu města Děčína s Dopravním webem myšlenku kabinetního jednání zatím jen podporuje.

    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 17 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt