Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  24. října 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
850.009
R722 Javořina v čele s 850.009 se blíží k Uherskému Brodu, 15.7.2003
zobrazení: 1303
známka: 2.86


Poslední komentáře

  • When I am at the bar, I usuall­y wear a s­hort dress. I look awesome with attractive out­fit and my . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Awesome article! If you try an amazing <a href=" https://play.google.com/store/apps/details? . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • I knew a few of them from before, but this list is very helpful.. It will take some time to browse t . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • I blog often and I truly thank you for your content.This great article has truly peaked my interest. . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Nice Post with information regarding great use! The ways you have illustrated the information is imp . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • We are here to help you in resolving software related issues, internet security, antivirus, GPS navi . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • MillionCente rs lets you search, explore and connect with the best hobby classes in Delhi. Join us t . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • Chennai Escorts Lucknow Escorts Chennai Escort Chen nai Escort Chennai Escort Chennai Es . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Městská doprava >> Články >> Banská Bystrica - dva dny po té ...
    Články

    Banská Bystrica - dva dny po té ...

    Vydáno dne 04. 01. 2006 (4600 přečtení)

    Cestujúci versus B741 Tak a je to tady. Banská Bystrica se konečně dočkala zrušení trolejbusů, o kterém se zprvu tak nenápadně, později poměrně hlasitě mluvilo. V současné době se dá situace charakterizovat jediným způsobem – chaos. Popravdě ani jedna ze zúčastněných stran (město – dopravce BB DS – dopravce SAD ZV – nezávislí dopraváci) není bez viny.



    Samozřejmě největší podíl na současné situaci má bezesporu město, které se o dopravu staralo jako o okrajovou záležitost a následně vše „vyřešilo“ naprosto ukvapeně a nekoncepčně s řadou hrubých systémových chyb.


    Zvolenská Karosa C744 ZV-902AY na Námestí slobody.
    Foto LUK

    Původní dopravce BB DS a.s. byl prvotní příčinou, tedy jeho nekvalitní služby, a pocit, že si může vše dovolit. Nyní, kdy by na svoji stranu třeba mohl i získat sympatizanty, díky nesmyslně zrušeným trolejbusům, se chová jak malé děcko vynucující si pozornost hloupými šprajcy.


    VK-715AL patriaca SAD Zvolen, závod Veľký Krtíš.
    Foto LUK

    Nový dopravce SAD ZV nese vinu zase tím, že přijal zakázku, o níž musel vědět, že ji není schopen zabezpečit. Díky tomu v Banské Bystrici nejen nejezdí trolejbusy, ale více méně ani městská doprava. Navíc díky urputné snaze Zvolenčanů zabezpečit dopravu a nepřiznat skutečnost, že nejsou schopni smlouvu splnit, dochází k jednomu porušování zákonů za druhým.


    Mikulášska Karosa B741 LM-337AC v spoločnosti zvolenskej Karosy C744 ZV-831AY na Uhlisku
    Foto LUK

    A nezávislí dopraváci, tedy příznivci dopravy, také nejsou v této chvíli bez viny, byť jejich vina je v porovnání s těmi předchozími, symbolická. Již nejméně od začátku roku 2005 bylo zřejmé, že systém městské dopravy spěje ke krachu. Zde měly okamžitě nastoupit tak zvané nevládní organizace – občanská sdružení, která by na podobný problém razantně upozornila a ukázala představitelům města směr, jakým se je třeba ubírat.


    Úplne nová Karosa C954E (dokonca bez EČV!) označená linkou 42.
    Foto LUK

    Na současné situaci je nejvíce škodný obyčejný občan. Ten se díky chaosu není schopen dostat do zaměstnání, k lékaři nebo do školy. Díky strašlivému chaosu trpí i trolejbusy, protože pro občany je trolejbusový problém až druhořadý. Ti se potřebují momentálně dostat za svým cílem, lhostejno jak. To, že zde byla promarněna miliardová hodnota, kterou zaplatili z vlastních kapes je logicky nyní nezajímá.


    Karosa B741 LM-337AC, patriaca SAD L. Mikuláš, prenajatá SAD Zvolen, na linke MHD v Banskej Bystrici...
    Foto LUK

    Mnoho lidí si neuvědomuje, že veřejná doprava je vizitkou obce, dokonce bez nadsázky lze říci, že je jejím barometrem. Když začíná úpadek města, vždy se jako první omezení dotkne veřejné dopravy. Zde jsou redukce zpočátku nejméně viditelné, ve svém konečném důsledku je naopak pád veřejné dopravy totálně destruktivní pro celý organismus města. Nad tento základní systém právě jako největší „čidlo“ právě vyčnívají trolejbusy. Proč? Protože trolejbusy jsou velmi citlivé na organizaci dopravního systému. Dokáží totiž dopravu velmi zefektivnit, když se to umí. Ale naopak pěkně prodražit, když se to neumí. I v této položce je ohromný přínos trolejbusů. Dokáží být prostředníkem pro optimalizaci dopravy, v mnoha případech dokáží i zabránit rozpadu systému MHD z páteřních linek až na jednotlivé spoje po ojedinělých trasách.


    Související články:
    Vstávaj, Jano, hore, na baňu klopajú, ak neskoro prídeš, fárať ti nedajú (07.11.2007)
    Banská Bystrica, znovuzrození (06.06.2007)
    Banská Bystrica, udelenie licencie na trolejbusy (31.05.2007)
    Banská Bystrica, žiadosť o licenciu na trolejbusy (25.02.2007)
    Banská Bystrica, otvorený list vedeniu SAD Zvolen, a. s. (02.02.2007)
    Banská Bystrica, zázrak? Zázrak!!! (24.10.2006)
    Banská Bystrica, nový cestovný poriadok (09.08.2006)
    Banská Bystrica - Stanovisko Mesta k trolejbusovej doprave (31.03.2006)
    Banská Bystrica, zataženo, mlhavo … (22.02.2006)
    Banská Bystrica - co jsem viděl ... (19.01.2006)
    Banská Bystrica – svítá? (18.01.2006)
    Banská Bystrica – žhavé téma, až mrazí (11.01.2006)
    Pohlednice z Banské Bystrice (04.01.2006)
    V Bystrici skolabovala doprava (03.01.2006)
    Banská Bystrica - petice za trolejbusy (01.01.2006)
    V Banskej Bystrici prestanú jazdiť trolejbusy (30.12.2005)
    Banskobystrická SAD chce, aby poslanci zmenili názor (30.12.2005)
    Poslední? jízda trolejbusem v Banské Bystrici (29.12.2005)
    Vyhlásenie SAD BBDS a.s. k prevádzkovaniu MHD v Banskej Bystrici (29.12.2005)
    Prečo má byť nový prevádzkovateľ MHD v Banskej Bystrici? (27.12.2005)
    Informatívna správa o výbere dopravcov na prevádzkovanie MHD v Banskej Bystrici (21.12.2005)
    Skúsenosti z prevádzky trolejbusovej dopravy v Poľsku (20.12.2005)
    Zrušením trolejbusovej dopravy sa vyhodí viac peňazí, ako jej zachovaním (16.12.2005)
    Banská Bystrica (16.12.2005)
    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 7 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt