Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
MHD Rokycany
Karosa B732 před autobusovým nádražím v Rokycanech 9.5.2005. Autobus pochází původem z Hořovic, jak je i patrno podle reklam a špatně odstraněných nápisů.
zobrazení: 3058
známka: 1.70


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Obce, státní správa >> Nový tunel v síti ČD a tak dále ...
    Obce, státní správa

    Nový tunel v síti ČD a tak dále ...

    Vydáno dne 05. 11. 2008 (2260 přečtení)
    Pozor tunelPro některé velmi překvapivou novinku přinesl server Týden.cz. U ČD se provalil nový tunel. Ne, nezoufejte přátelé, o žádný fyzický zával nejde, ztráty na životech (zatím) také nejsou. To jen „zcela neočekávaně“ zmizely peníze.

    „Protikorupční policie zjišťuje, proč České dráhy vyplatily 27 milionů pochybné živnostnici. A současně detektivové prověřují, kam putují další stovky milionů, které tento státní podnik vydává za reklamu,“ píše Týden.cz a dodává „Nejdřív jí na účtu přistálo pár desítek tisíc korun, pak už jí z pokladny Českých drah tekly měsíčně stovky tisíc korun. Za marketingové služby jako třeba "vystavení loga ČD" přišlo Petře Tuzarové z Prahy za poslední tři roky 27 milionů korun, s Českými drahami přitom nepodepsala žádnou smlouvu a živnostenský list si udělala teprve počátkem loňského roku.“

    Konstatování faktu převzatého z ostatních médií však přemýšlivého člověka podněcuje k divokým myšlenkám, jakže to tedy všechno je. Účelem následujících řádků není zájem rozkrýt nějaká tajemná pozadí, to je věcí policie. Hlavním smyslem je však zamyšlení se nad některými ekonomickými údaji ...

    Trocha konkrétních čísel

    Například na pravidelný sezonní víkendový provoz na Doupovské dráze postačuje necelých půl milionu korun, na další turistické Švestkové dráze by postačovalo cca 400 tisíc. Přitom obě tyto tratě jsou financovány mimo rozpočet dopravní obslužnosti, dokonce z větší části ze soukromých zdrojů a lze oprávněně předpokládat, že po stabilizaci situace se budou zvyšovat příjmy z tržeb. O to více budí úsměv na tváři představa některých „přátel železnice“, kteří jsou přesvědčeni, že zastavením provozu na místních tratích dojde ke značným úsporám, neboť dle nich lokálky odčerpávají značné množství finančních prostředků, které následně chybí jinde. Pokud zjednodušeně vezmeme statistický průměr potřeby 0,5 milionu na jednu trať a dejme tomu 10 milionů ročně prokazatelně pohlcených tunelem, mohli bychom si obrazně řečeno dovolit „vydržovat“ 20 „zbytečných“ regionálních tratí, aniž by se v účetnictví cokoli projevilo.

    Malý pohled do silniční dopravy

    Stát v letošním roce vynaloží na rozvoj a údržbu silniční infrastruktury ve vlastnictví státu přibližně 53 miliard korun. Jedná se tedy pouze o dálnice, rychlostní silnice a silnice první třídy. Další peníze na opravy a údržbu silnic nižších tříd investují krajské úřady. Přitom na mýtném se v současné době vybere zhruba 6 miliard a na známkách 2 miliardy korun. A příjmem do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) je také podíl ze spotřební daně PHM ve výši 9,1%, což je přibližně 7,5 miliardy korun ročně. Přestože značná část investic do rozvoje dopravní infrastruktury plyne v současnosti z Operačního programu doprava a z úvěrů od Evropské investiční banky, přesto stát dotuje Státní fond dopravní infrastruktury ročně částkou ve výši přibližně 13 miliard korun. I v rámci dálniční sítě se „razí“ tunely, neboť jak je známo, naše dálnice patří po investiční stránce k nejdražším v Evropě. Ale to by bylo na další povídání ...


    [Akt. známka: 1,13 / Počet hlasů: 8] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 22 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Týden.cz, Finanční noviny, SFDI |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt