Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  22. února 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
749 170 + 750 078
749 170 + 750 078, Plasy, 08. 09. 2006
zobrazení: 1057
známka: 1.00


Poslední komentáře

  • <a href="http://www.psychohertz.com/">ps ychohertz</a> <a href="http . . . (Pardubice, nový odbavovací systém)
  • مرحبا بكم في مجمو . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • تعتبر المياه من ا . . . (Pardubice, nový odbavovací systém)
  • مرحبا بكم وهلا و . . . (Pardubice, nový odbavovací systém)
  • moncler jackets birkin bag lebron 13 nike sneakers nike football boots t rue religion ch risti . . . (Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy)
  • moncler jackets birkin bag lebron 13 nike sneakers nike football boots t rue religion ch risti . . . (Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí)
  • moncler jackets birkin bag lebron 13 nike sneakers nike football boots t rue religion ch risti . . . (JAR: Durban bude mít tramvaj)
  • moncler jackets birkin bag lebron 13 nike sneakers nike football boots t rue religion ch risti . . . (Nová reklamní lokomotiva ČD)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Městská doprava >> Popis provozů >> Plzeň, rekonstrukce kolejiště na Koterovské
    Popis provozů

    Plzeň, rekonstrukce kolejiště na Koterovské

    Vydáno dne 04. 11. 2008 (2481 přečtení)
    Kaliforňan na Koterovské třídě 3.11.2008V Plzni v současné době dochází k rekonstrukci křižovatky Koterovská / Habrmanova. Součástí akce je úprava kolejiště do pozměněné osy a rekonstrukce zastávek v nové poloze.

    Vzhledem k tomu, že v Plzni, pokud je alespoň trochu možné, nedochází k úplné dlouhodobé výluce tramvajového provozu, jako je tomu například v Praze, rekonstrukce probíhá vždy po polovinách při zachování jednokolejného provozu tramvají.

    mapa
    Pro přejezdy souprav mimo vyloučenou kolej se používají dnes již běžně známé povrchové výhybky Kalifornien. Dokonce Plzeň byla prvním městem u nás, kde byl povolen provoz z cestujícími přes tyto kolejové konstrukce v druhé polovině 90. let minulého století. Předtím se krátkou dobu od roku 1996 používaly v Praze a byl přes ně povolen pouze manipulační přejezd bez cestujících. Pro úplnost je dobré doplnit, že mobilních plochých tzv. povrchových kolejí se u nás běžně používalo od roku 1914 do příchodu těžkých čtyřnápravových vozů PCC v 50. letech.

    1. listopadu 2008 proběhla v odpoledních hodinách úplná výluka tramvajového provozu v úseku Mikulášské náměstí – Světovar, tramvaje byly v tomto úseku nahrazeny autobusy, které jezdily po odklonové trase. Během výluky došlo k přepojení vyloučené koleje a „otočení Kaliforňanů“. Vzhledem k tomu, že se podobné práce v Plzni provádějí prakticky výhradně v noci, bylo tentokráte možné celou akci zdokumentovat.



    Články o Plzni

    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 32 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt