Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  25. června 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Lyon - Francie
MHD
zobrazení: 1062
známka: 1.73


Poslední komentáře

  • <a href="http://www.lipika.biz/ahmedabad-escorts .html">Ahmedabad Escorts</a> . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • http://www.lipika.biz/call-girls-in-gujarat.html http://www.lipika.biz/kochi-escorts.html http:// . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • http://www.indoreescortsagency.co.in/ http://www. indoreescortsservice.co.in/ http://www.indoreesc . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Nice Post! ACE PTE Academy is represented considerable authority in PTE arrangement and preparing . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • thanks for your post:) (Magazín Dopravního webu)
  • tarif chirurgie esthetique chirurgie esthetique lifting mammaire abdominoplastie chirurgie . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • ralph lauren uk coac h outlet birkenstock outlet asics running shoes pandora charms outlet l o . . . (Městská hororová doprava)
  • ralph lauren uk coac h outlet birkenstock outlet asics running shoes pandora charms outlet l o . . . (Liberec - Blízká budoucnost vozového parku autobusů)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Nádražáci nejezdí vlakem zadarmo
    Články

    Nádražáci nejezdí vlakem zadarmo

    Vydáno dne 06. 09. 2008 (2634 přečtení)
    PrachyPanuje všeobecný názor, že nádražáci mají vlak zadarmo. Každou chvíli člověk slyší pohrdlivé komentáře: „to je nádražák, ten to má zadarmo“ a pod. Ale jaká je pravda? Mají skutečně nádražáci vlak zadarmo? Rozhodně nemají a teď nemám namysli peníze, které platí za roční režijku.

    Je běžnou praxí, že mnozí zaměstnavatelé zajišťují svým zaměstnancům dojíždění do práce. Stejně jako svým zaměstnancům platí stravenky, platí jim i dojíždění. Většinou formou zaplacení mikrobusu, který zaměstnance doveze na směny. Drážní dopravce však svým zaměstnancům zajišťuje dojíždění tím, že jim umožní jezdit „zadarmo“ svým vlastním dopravním prostředkem. Připravuje se tím o zisk z přepravného a touto formou de facto platí.

    Stejnou možnost mají ovšem i jiní zaměstnavatelé. Mohou svým zaměstnancům předplatit přepravné za dojíždění do práce třeba vlakem nebo autobusem a tím z nich v podstatě udělat „nádražáky“. Rozdíl mezi nádražákem a zaměstnancem, kterému jeho zaměstnavatel platí přepravné nebude žádný, jelikož dnes už si může obyčejný cestující koupit celosíťovou „režijku“. Pro zaměstnavatele by tento způsob zajištění dojíždění svým zaměstnancům byl dokonce levnější než zavádění vlastních zaměstnaneckých autobusů. Proč se tedy tohoto způsobu nevyužívá? To je jednoduché. Veřejnou dopravu řídí jakýsi úředník, který má plně ve své moci polohy spojů. Byl jsem účasten jednoho jednání, kdy jeden zaměstnavatel chtěl domluvit na kraji spoje tak, aby vyhovovaly nástupům jeho zaměstnanců do práce. K dohodě nedošlo, protože úředník nebyl ochoten opustit svou tézi dopravní obslužnosti a tak v tom kraji jezdí o jednoho osobního tranzita více. A i kdyby veřejné spoje vyhovovaly, nikde nemáte jistotu, že úředník neudělá změnu a předmětný spoj posune do nevyhovující polohy nebo zruší. Z dobré investice by tak velmi rychle stala investice špatná.

    [Akt. známka: 3,25 / Počet hlasů: 20] 1 2 3 4 5
    | Autor: Domažličák |
    | Počet komentářů: 21 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt