Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  19. října 2017
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
130 013
V Nymburce přejíždí po nádraží 130 013.
zobrazení: 1248
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (V liberecké městské dopravě skončila platnost papírových průkazek)
  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (MHD Přeštice)
  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (Žlutý expres HighJet)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Holanďané vstupují na český dopravní trh)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Bez aut se v Malé Bučině žije těžko, zastávky jsou daleko)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Riga, nové trolejbusy)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Popelka (3))
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Solaris Gecko, tramvaj z Bolechowa)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Nádražáci nejezdí vlakem zadarmo
    Články

    Nádražáci nejezdí vlakem zadarmo

    Vydáno dne 06. 09. 2008 (2123 přečtení)
    PrachyPanuje všeobecný názor, že nádražáci mají vlak zadarmo. Každou chvíli člověk slyší pohrdlivé komentáře: „to je nádražák, ten to má zadarmo“ a pod. Ale jaká je pravda? Mají skutečně nádražáci vlak zadarmo? Rozhodně nemají a teď nemám namysli peníze, které platí za roční režijku.

    Je běžnou praxí, že mnozí zaměstnavatelé zajišťují svým zaměstnancům dojíždění do práce. Stejně jako svým zaměstnancům platí stravenky, platí jim i dojíždění. Většinou formou zaplacení mikrobusu, který zaměstnance doveze na směny. Drážní dopravce však svým zaměstnancům zajišťuje dojíždění tím, že jim umožní jezdit „zadarmo“ svým vlastním dopravním prostředkem. Připravuje se tím o zisk z přepravného a touto formou de facto platí.

    Stejnou možnost mají ovšem i jiní zaměstnavatelé. Mohou svým zaměstnancům předplatit přepravné za dojíždění do práce třeba vlakem nebo autobusem a tím z nich v podstatě udělat „nádražáky“. Rozdíl mezi nádražákem a zaměstnancem, kterému jeho zaměstnavatel platí přepravné nebude žádný, jelikož dnes už si může obyčejný cestující koupit celosíťovou „režijku“. Pro zaměstnavatele by tento způsob zajištění dojíždění svým zaměstnancům byl dokonce levnější než zavádění vlastních zaměstnaneckých autobusů. Proč se tedy tohoto způsobu nevyužívá? To je jednoduché. Veřejnou dopravu řídí jakýsi úředník, který má plně ve své moci polohy spojů. Byl jsem účasten jednoho jednání, kdy jeden zaměstnavatel chtěl domluvit na kraji spoje tak, aby vyhovovaly nástupům jeho zaměstnanců do práce. K dohodě nedošlo, protože úředník nebyl ochoten opustit svou tézi dopravní obslužnosti a tak v tom kraji jezdí o jednoho osobního tranzita více. A i kdyby veřejné spoje vyhovovaly, nikde nemáte jistotu, že úředník neudělá změnu a předmětný spoj posune do nevyhovující polohy nebo zruší. Z dobré investice by tak velmi rychle stala investice špatná.

    [Akt. známka: 3,25 / Počet hlasů: 20] 1 2 3 4 5
    | Autor: Domažličák |
    | Počet komentářů: 16 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt