Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  19. října 2017
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sbírka jízdenek
Jízdenka
zobrazení: 759
známka: 0


Poslední komentáře

  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (V liberecké městské dopravě skončila platnost papírových průkazek)
  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (MHD Přeštice)
  • When you order sound office supplies there are a variety benefits that one can not have knowledge of . . . (Žlutý expres HighJet)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Holanďané vstupují na český dopravní trh)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Bez aut se v Malé Bučině žije těžko, zastávky jsou daleko)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Riga, nové trolejbusy)
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Popelka (3))
  • nike air zoom pegasus 32 hogan outlet longch amps atla nta falcons jersey long champ michael ko . . . (Solaris Gecko, tramvaj z Bolechowa)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Obce, státní správa >> Děčínští radní chtějí změnit stanovisko MŽP k přivaděči na D8
    Obce, státní správa

    Děčínští radní chtějí změnit stanovisko MŽP k přivaděči na D8

    (ČTK)

    Vydáno dne 12. 08. 2008 (1860 přečtení)
    Silniční doprava narazila na Kozinu, je třeba se Koziny zbavit ...Děčínští radní nesouhlasí se stanoviskem ministerstva životního prostředí (MŽP), které nedalo zelenou žádné z variant přivaděče z Děčína k dálnici D8. Děčínský primátor Vladislav Raška dnes novinářům řekl, že kvůli postoji ministerstva bude na dlouhou dobu zakonzervován současný stav, kdy doprava centrem města obtěžuje mnoho lidí. Pokusí se podobně jako nejspíše představitelé kraje s ministerstvem jednat o tom, zda by postoj nezměnilo. MŽP uvedlo, že nechce blokovat závěrečné rozhodnutí ohledně přivaděče.

    MŽP před týdnem vydalo stanovisko, ve kterém současný stav označilo za nepřijatelný. Vůbec nesouhlasí s variantou, kterou letos na jaře doporučil posudek vypracovaný na objednávku Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), tedy vést silnici po trase železnice. Podle MŽP tato varianta vykazuje vlivy na obyvatelstvo, nenaplňuje znaky obchvatu města Děčína, není obchvatem Podmokel, ale průtahem touto centrální částí města Děčína. Zrušení železniční tratě je podle stanoviska v rozporu se státní politikou životního prostředí a s dopravní politikou ČR. Jediné, s čím MŽP souhlasí, je zhruba pětikilometrový úsek další varianty přivaděče z obce Modrá až k dálnici D8. Zbylých zhruba deset kilometrů je pro něj nepřijatelných kvůli zásadním střetům s požadavky ochrany přírody v cenných územích chráněné krajinné oblasti České středohoří. Navrhuje proto vést přivaděč například tunelem.

    Raška tvrdí, že stanovisko ministerstva znamená oddálení řešení současného stavu minimálně o dva roky. "Zodpovědnost za to převzalo politické vedení MŽP," prohlásil. Dodal, že podle analýz, které město má, se bude počet aut na současné komunikaci k dálnici zvyšovat a lidé, kteří v okolí komunikace bydlí, tak bude obtěžovat mnohem více než nyní.

    Krajský radní odpovědný za dopravu Milan Franc dnes novinářům řekl, že po železnici, s jejímž zrušením ministerstvo nesouhlasí, dnes vlaky nejezdí. Kraj totiž na ní loni v prosinci neobjednal dopravu. Koncepce železniční dopravy kraje do roku 2020 s ní údajně již nepočítá.

    Mluvčí MŽP Jarmila Krebsová dnes ČTK řekla, že nemají zájem na tom blokovat závěrečné rozhodnutí ohledně přivaděče v Děčíně, protože průtah přes Děčín považují za jeden z nejnaléhavějších k řešení. "Varianty navržené ŘSD jsou však v zásadním rozporu se zájmy ochrany přírody a krajiny a státní politikou životního prostředí a MŽP je proto nemohlo akceptovat," uvedla. Dodala, že ministr Martin Bursík nabídl ministerstvu dopravy a ŘSD aktivní spolupráci specialistů MŽP při hledání přijatelného řešení.

    Mluvčí ŘSD Martina Vápeníková tvrdí, že jsou s nabízenými experty připraveni jednat. Dodala, že osloví i správu chráněné krajinné oblasti, přes kterou má silnice vést.

    V dubnu uvedla, že silnice vedená po tělese dráhy by byla dlouhá 14,2 kilometru, náklady na její stavbu odhaduje ŘSD na 1,1 miliardy korun. Druhá varianta počítá s 15 kilometrů dlouhou silnicí, která by stála 2,1 miliardy korun. ŘSD by chtělo silnici postavit kolem roku 2015.

    Diskuse o dálničním přivaděči v Děčíně se vedou řadu let. Původní varianty před několika lety zamítla Správa chráněné krajinné oblasti České středohoří. Pro nebo proti různým variantám přivaděče existuje i několik petic.

    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 13 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: ČTK|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt