Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  20. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Karosa B732
Karosa B732 na konečné zastávce Kozlovka.
zobrazení: 944
známka: 1.67


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Obce, státní správa >> Sbohem Masaryčko, já už musím jíti
    Obce, státní správa

    Sbohem Masaryčko, já už musím jíti

    Vydáno dne 05. 08. 2008 (3034 přečtení)
    Vlaky na Společném nádraží5. srpen 2008 vstoupí do historie pražské dopravy. Ten den radní Magistrátu hlavního města Prahy rozhodli, že místo Masarykova nádraží chtějí vybudovat nové městské centrum. Schválili proto změny územního plánu, díky nimž bude možné stavět na místě, kudy nyní vedou koleje. Definitivně rozhodnou o zániku nádraží zastupitelé, kteří budou o návrhu jednat v polovině září.

    Změny čekají zřejmě také Nákladové nádraží Žižkov a Smíchovské nádraží, kde se počítá s likvidací Společného nádraží, cestujícím spíše známým jako Praha Smíchov - Severní nástupiště.

    Likvidovaná železniční zařízení v Praze

    Na místě bývalých nádraží by radní Martin Langmajer (ODS) preferoval byty před mrtvými zónami s administrativními budovami. Na Masarykově nádraží zůstanou podle Langmajera historické železniční budovy, které jsou památkově chráněné. Rozhodně tam nebude železniční muzeum, které tam plánovalo Národní technické muzeum. S Masarykovým nádražím už město pro vlaky nepočítá. Všechny vlaky budou podle Langmajera místo něj jezdit na Hlavní nádraží. Hlavním důvodem podle něj je to, že nádraží je slepé a že lokomotivy se proto musejí přepřahat. Přitom skutečností je to, že právě na Masarykovo nádraží jezdí většinou tzv. vratné soupravy, které mohou pokračovat bez objíždění soupravy. Navíc je celé nádraží 100% bezbarierové a umístěné přímo v centru hlavního města, pár desítek metrů od známých Příkopů. To, že se jedná o nejstarší nádraží v Praze, je už jen taková malá třešnička na dortu.

    Masaryčka
    Na Masarykově nádraží opravdu většina vlaků nemá problémy s objížděním souprav
    Foto Tomáš Mykl

    S redukcí Společného nádraží na Smíchově se však počítalo. Projednáváno bylo zrušení nadbytečných kolejí pod Radlickou ulicí. Jenže co čert nechtěl, do dokumentu „ŽST Praha Smíchov - postradatelnost zařízení“ z 25.6.2008 se kromě mnoha projednaných položek objevil odstaveček „Ověřit, zda nebude nutné požádat MD o rozhodnutí na zrušení provozu dráhy (kolejiště tzv. Buštěhradské dráhy v prostoru žst., včetně tzv. Severního nádraží a příslušné koleje na Železniční most)“. Jen tak mimochodem, zrušení spojky na železniční most by logicky znamenalo nemožnost napojení tzv. Pražského Semmeringu ze Smíchova do Hostivic, což by mělo velice negativní vliv na nákladní dopravu v oblasti Hostivic a Kladna.

    Praha - Společné nádraží
    Tato část Společného nádraží byla nedávno rekonstruována
    Foto Tomáš Mykl

    Největším paradoxem je, že kromě Nákladového nádraží Žižkov mají být postiženy obě varianty ukončení Buštěhradské dráhy v Praze. Takže se dočkáme definitivního odpískání Rychlodráhy na letiště a do Kladna? Shodou okolností památkově chráněné ústřední dílny Buštěhradské dráhy v Praze - Bubnech padly nedávno.

    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 3] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 28 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Novinky.cz |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt