Dopravní web

V prvním pololetí začalo jezdit na českých tratích dalších 15 Regionov, 3 nové patrové jednotky CityElefant a 4 řídicí vozy pro motorové rychlíky. Souhrnná hodnota těchto vozidel dosáhla 1,1 miliardy korun. Celkem budou v letošním roce České dráhy investovat do obnovy vozového parku 3,6 miliardy.

Patrové klimatizované jednotky CityElefant jezdí v Praze, Středočeském, Pardubickém, Olomouckém a Moravskoslezském kraji, celkem jich z 60 nasmlouvaných provozují České dráhy už třicetsedm. Do konce roku jich vyjede dalších pět. Jedná se zároveň o nejdražší aktuálně nakupovaný vlak, jedna souprava stojí více než 200 milionů korun.

Nejrozšířenějšími moderními motorovými vozy na regionálních tratích u nás jsou Regionovy. Jezdí ve všech krajích, jsou částečně nízkopodlažní a upravené pro vozíčkáře. Dvouvozová souprava stojí 21 milionů, třívozová 37 milionů a do konce roku jich přibude ještě 14 kusů (11 dvouvozových a 3 třívozové). Celkem jich mají České dráhy už 61.

Motorová jednotka řady 814 Regionova

Řídicí vozy řady 954 jsou určeny pro motorové rychlíky i regionální osobní vlaky, jezdí především v Jihomoravském a Královéhradeckém kraji, mají nástupní plošinu i sociální zařízení pro vozíčkáře a druhá série dodávek je vybavena oddílem první třídy a elektrickým zdrojem pro notebooky. Jeden vůz stojí 19 milionů korun, do konce roku České dráhy nasadí ještě další dva. Jejich počet tak stoupne na osmnáct.

Druhé pololetí 2008

Kromě dalších CityElefantů, Regionov i řídicích vozů 954 zařadí v druhém pololetí letošního roku České dráhy do provozu rekonstruované vozy první a druhé třídy (řady Aee, Apee, Bee, Bpee), ve kterých bude klimatizace a nové sociální zařízení. Celkem jde o 13 vozů první a 27 vozů druhé třídy. K tomu bude dodáno také 9 kompletně rekonstruovaných čtyřnápravových vozů řady 054 pro motorové rychlíky i osobní vlaky na regionálních tratích.

CityElefant (řada 471)

Moderní patrové příměstské jednotky vyrábí Škoda Transportation v Ostravě Vítkovicích. České dráhy provozují tyto jednotky jako třívozové, vozíčkářům slouží speciální zdvihací plošiny a bezbariérové toalety. Vlak nabízí také místa pro cestující s jízdními koly a první třídu. Vlak je kompletně klimatizovaný, maximální rychlost činí 140 km/h. Cena jedné soupravy je přes 200 milionů korun, nákup financují České dráhy částečně ze svých zdrojů, částečně z úvěrů od Eurofimy. V současnosti mají ČD 37 jednotek z celkového počtu šedesáti objednaných. Jednotky CityElefant jsou v provozu zejména v Praze, ve Středočeském a Pardubickém kraji a na Ostravsku.

Regionova (řada 814, 814.2)

Motorové jednotky vznikají kompletní přestavbou původních motorových vozů řady 810 a přípojných vozů 010. Rekonstrukci pro České dráhy provádí Pars nova, a.s. Soupravy provozují České dráhy jako dvouvozové a třívozové. Dvouvozovou Regionovu tvoří motorový a řídicí vůz, třívozovou dva motorové vozy a jeden vložený. Standardem je u těchto jednotek nízkopodlažní část, bezbariérové WC pro vozíčkáře i speciální navigační majáčky pro nevidomé.

Řídicí vozy řady 954

Řídicí vůz řady 954 je komplexní modernizací původních nevyužívaných poštovních vozů řady Postw. Uvnitř vozu je vybudován kompletně nový interiér s velkoprostorovým oddílem druhé třídy, s prostorem pro přepravu invalidních vozíků a s víceúčelovým prostorem pro jízdní kola a objemná zavazadla. Nově jsou tu dosazeny pohodlné čalouněné sedačky s hlavovými a loketními opěrkami, příčné zavazadlové police a protiskluzová podlahová krytina. Vůz je vybaven dvěma zdvihacími plošinami pro cestující se sníženou pohyblivostí, bezbariérovým WC a oddílem první třídy se stolečky a přípojkami na notebooky. Rekonstrukci provádí Pars nova, a.s.

Nové řídící vozy mají část prostoru vyhrazeného pro 1. třídu

Vložené vozy 054

Vznikají komplexní modernizací původních českých a slovenských vozů 053 a doplňují motorové soupravy: motorový vůz 854 – vložený vůz 054 – řídicí vůz 954. Pro ČD provádí modernizaci vloženého vozu 054 Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. Přestavba vozu stojí 8,3 miliónů korun a je pojata komplexně, to znamená pojezdová část, skříň i interiér.