Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  13. prosince 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Prešov
Prešovčan 124 ještě jednou v Plzni 26.6.2006 vyjíždí ze smyčky Čechurov
zobrazení: 2350
známka: 1.92


Poslední komentáře

  • Kolkata Escorts | Kolkata Escorts Service | Kolkata Female Escorts | Kolkata Independent Escorts | K . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Aaabagstrade.ru Trading Co., Ltd. was established in 2009. Since its establishment, the company has . . . ( Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa)
  • Tourists will hire people to track travel destinations and collect information and prepare a written . . . (Mezi Lahovicemi a Slivencem se bude jezdit v roce 2010)
  • If you are willing to travel and intend to iran travel agency , we are offering all the amenities . . . (Mercedes-Benz Integro, vzor spolehlivosti)
  • If you are willing to travel by train, we will provide you with all the facilities of rail and recre . . . (Turecko, Bursa)
  • The administrative part of the bureau of official correspondence with hotels, airlines and airlines, . . . (Plzeňská Škoda chce koupit výrobce v cizině)
  • Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době, kdy díky našemu nezájmu zanikne. <a hre . . . (Rajnochovická lesní železnice)
  • Your Website Is Nice And Informative. Please Keep Continue Such Kind Of Good Effort. My Name Is Ritu . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Silniční doprava >> Články >> Dopravní koncepce >> Moravskoslezský kraj potřebuje postavit na 200 km nových silnic
    Dopravní koncepce

    Moravskoslezský kraj potřebuje postavit na 200 km nových silnic

    (ČTK)

    Vydáno dne 24. 06. 2008 (3751 přečtení)
    Nová dálnice D47, Ostrava-HrušovMoravskoslezský kraj čeká další zvyšování dopravní zátěže, a proto musí co nejrychleji vybudovat 197 kilometrů páteřních komunikací. Jinak v kraji hrozí kolaps dopravy, vyplynulo z tiskové konferenci krajského úřadu, která byla zaměřena na vyhodnocení koncepce rozvoje dopravní infrastruktury kraje.

    "Moravskoslezský kraj leží na křižovatce evropských tahů, kde budou růst dopravní nároky," uvedl náměstek moravskoslezského hejtmana Pavol Lukša (KDU-ČSL). Cílem kraje proto podle něj bude do roku 2012 až 2013 dokončit takzvaný Slezský kříž. Jde o páteřní dopravní síť v kraji, která od západu k východu protne města Krnov a Třinec, od jihu k severu pak spojí Nový Jičín a Bohumín.

    S výstavbou Slezského kříže začal kraj v uplynulých letech. Nyní je jeho budování zhruba v polovině. "Odhaduji, že do roku 2012 bude třeba na jeho dostavbu vynaložit 40 až 50 miliard korun," dodal náměstek. Peníze se podle Lukši zavázal částečně poskytnout stát po vstupu strategického investora Hyundai Motor do kraje, část prostředků dá kraj z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko.

    "Naším zájmem je, abychom rekonstruovali a modernizovali stávající tratě. Tam, kde to nebude možné, budou vznikat i nové komunikace," doplnil Lukša.

    Mezi silnice, které kraj nutně potřebuje postavit, patří podle náměstka poslední úsek dálnice D47, rekonstrukce silnice I/48 a I/11 nebo obchvat Havířova. V železniční dopravě pak patří mezi klíčové stavby kraje kolejové napojení Letiště Leoše Janáčka v Mošnově na stávající železniční síť a modernizace III. koridoru z Karviné směrem na Slovensko, což souvisí s výstavbou první evropské továrny jihokorejské automobilky Hyundai v nošovické průmyslové zóně.

    Dopravní specialista Bedřich Nečas potvrdil, že od roku 2005 narostla na významných tazích doprava v kraji. "Dopravní zátěž se zvedla v průměru o 30 až 35 procent, při porovnání vývoje dopravy s republikovým průměrem tak díky hospodářskému rozvoji a otevření hranic je vyšší asi o čtvrtinu. Je to zdůvodnění, proč je asi oprávněné, že stát investuje a smazává dluh, který jsme tady v komunikační dopravní síti měli," řekl Nečas. Dodal, že oficiální údaje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) uvádějí, že do roku 2040 poroste doprava celorepublikově o 60 procent.

    Lukša upozornil, že kraj získal v letech 2005 až 2008 ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) 27 miliard korun, což je dvaapůlkrát více, než činí celostátní průměr na jeden kraj. Podle Lukši je třeba za vyšší podporou vidět i vstup automobilky Hyundai Motor do kraje.

    Lukša také uvedl, že v uplynulých čtyřech letech v kraji přibylo 61 kilometrů zcela nových komunikací a asi 250 kilometrů rekonstruovaných a modernizovaných komunikací druhých a třetích tříd.


    Myslíte si, že odbory dopravy na úřadech jsou jednostranně orientovány na silniční dopravu?

    Určitě ano (Počet hlasů: 568)
    (45.73 %)

    Nevím, ale působí to tak (Počet hlasů: 272)
    (21.90 %)

    Jak kdo (Počet hlasů: 188)
    (15.14 %)

    Určitě ne, tak to vnímají jen příznivci kolejí (Počet hlasů: 214)
    (17.23 %)



    Celkem hlasovalo: 1242
    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 43 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: ČTK|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt