Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  21. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Warszawa - 12
Varšavské tramvaje
zobrazení: 995
známka: 3.20


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Obce, státní správa >> Kraj otevřel dvě nová silniční spojení se Saskem, ty železniční jsou v nedohlednu
    Obce, státní správa

    Kraj otevřel dvě nová silniční spojení se Saskem, ty železniční jsou v nedohlednu

    Vydáno dne 18. 05. 2008 (1526 přečtení)
    Jiříkov, stříhání pásky, foto Vojtěch KrumpHranice se Saskem je pro osobní automobily opět o něco průchodnější. V Jiříkově byly totiž hned na dvou místech dokončeny práce na propojení silnic na české a německé straně hranice. V lokalitách, kde mohli hranici dosud překračovat jen pěší nebo cyklisté, teď mohou projíždět i osobní automobily. Avšak na obnovení přeshraničních spojení po železnici se stále čeká.

    Rekonstrukce komunikace III/26329 pro silniční dopravu do 3,5 tuny spojila města Jiříkov, část Filipov a Neugersdorf. Další rekonstrukce, tentokrát na silnici II/236, pak propojila pro auta do 3,5 tuny města Jiříkov a Ebersbach.

    Jiříkov, nová silnice se Saskem, foto Vojtěch Krump
    Slavnostní otevření přeshraničního silničního spojení v Jiříkově,
    foto Vojtěch Krump

    Slavnostního předání stavby do užívání, které proběhlo 12. května ve Jiříkově -Filipově, se zúčastnil náměstek hejtmana Petr Fiala, představitelé místní samosprávy, ředitel Správy a údržby silnic Ústeckého kraje, zástupci dodavatele a místní občané.

    „Propojení komunikací na české a německé straně a otevření hranic pro automobilový provoz v Jiříkově i Filipově bylo připravováno poměrně dlouho. Jsem velmi rád, že se podařilo dotáhnout tento záměr do konce a dnes se tu setkáváme při jejich slavnostním otevření. Naplňuje se tak dlouho deklarovaný záměr Ústeckého kraje posílit co možná nejvíce přeshraniční spojení s našimi německými sousedy a umožnit tak příhraniční části regionu co nejširší rozvoj. Po té, co došlo k připojení České republiky k Schengenskému prostoru, nic nebrání tomu, aby se propojení života v pohraničí rozvíjelo jak nikdy v historii a zde v Jiříkově je pro to opravdu velký prostor,“ řekl Petr Fiala.

    Ústecký kraj zpracoval propojení komunikací na české a německé straně hranice jako dva projekty, které úspěšně předložil do evropského dotačního programu Interreg IIIA. V rámci těchto projektů byly nejen v plné šíři zrekonstuovanány dotčené komunikace, ale také vybudovány nové chodníky pro pěší a instalováno nezbytné dopravní značení. Celkové náklady projektů realizovaných v Jiříkově a Filipově jsou 8,8 milionů korun, přičemž 6,45 milionů korun z této částky získá Ústecký kraj jako dotaci z evropských fondů.

    „Rozšiřování hraničního spojení by se určitě neobešlo bez podpory místních samospráv a v tomto případě byla spolupráce se zástupci Jiříkova opravdu výborná. I díky jejich pomoci při jednání s německou stranou se nám podařilo rozšíření příhraničních přechodů v Jiříkově a Filipově zpracovat do podoby projektu a získat pro něj finanční prostředky z programu Interreg III A. V souvislosti s využitím evropských peněz na propojení česko - německé hraniční silnice bych rád poznamenal, že lepší a názornější využití dotací z evropských fondů pro posilování přeshraničních vazeb si asi ani nedovedu představit. Občané z Ústeckého kraje i Saska díky nim k sobě budou mít o něco blíž,“ poznamenal náměstek hejtmana Petr Fiala.

    Ústecký kraj opět ukazuje svou jednostrannou orientaci při rozvoji dopravní infrastruktury a s tím související snaha o neomezený rozvoj silniční dopravy. Právě pro významné posilování přeshraničních vazeb může přispět i rozvoj železniční dopravy, ale v Ústeckém kraji je opak pravdou.

    Nejen, že obnova dvou hraničních železničních přechodů Dolní Poustevna – Sebnitz a Moldava – Holzhau se zdá být v nedohlednu, ale za poslední dva roky Ústecký kraj výrazně omezil provoz na dalších dvou příhraničních tratích. Přesto, že přes hraniční přechod Bärenstein – Vejprty přijíždí do České republiky denně několik přímých vlaků až z německého města Chemnitz, dále do českého vnitrozemí se už případní cestující dostanou pouze dvěmi spoji a to jen o víkendech. O ostatní vlakové spoje neměl Ústecký kraj zájem a tak je jednoduše přestal dotovat a tím byly zrušeny.

    Podobná situace je přímo v pomyslném místě slávy, kde na trati Rumburk – Jiříkov-Filipov – Ebersbach jezdí 5 vlaků denně, ale také pouze o víkendech a přitom se samotnému městu Jiříkov tyto vlaky vyhýbají. V pracovní dny byly vnitrostátní vlaky na této trati také zrušeny a nahradily je levnější autobusy. Podle podpory jen víkendových vlaků lze pouze usoudit, že vedení Ústeckého kraje je neustále pracovně vytíženo a na nějaké prázdniny nebo dovolenou vůbec nemají ani pomyšlení. Svůj volný čas zřejmě tráví po celý rok jen o víkendech. A o hlavní turistické sezóně, která trvá v podstatě od 15. června do 15. září zatím asi ústecké úředníky i vedení kraje ještě nikdo neinformoval.

    Přístup Ústeckého kraje k rozvoji turistického ruchu se podobá podivnému vlekaři, který by provozoval lyžařské vleky od prosince do března pouze o sobotách a nedělích. Ale není vyloučeno, že se třeba za několik let dočkají jak místní obyvatelé přilehlých tratí, tak i turisté, vlakových spojů, které budou jezdit alespoň v červenci a srpnu po celý týden.

    Nakonec se naskýtá pohled na ústecké střihače pásek, jak se opět chlubí, co všechno pro své občany v kraji neudělali. Ovšem fakt, že už dávno nejdou s dobou, protože Evropská unie v současnosti podporuje především rozvoj železniční dopravy a kolejových systémů, si při okamžiku místní slávy uvědomil asi jen málokdo.

    Petr Fiala s dalšími hosty v Jiříkově, foto Vojtěch Krump
    Petr Fiala (druhý zleva) s dalšími hosty akce v Jiříkově,
    foto Vojtěch Krump


    [Akt. známka: 2,33 / Počet hlasů: 6] 1 2 3 4 5
    | Autor: Miroslav Vyka |
    | Počet komentářů: 9 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Tisková zpráva ústeckého kraje |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt