Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  17. srpna 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Čumáčky
Elektrické jednotky Norges Statsbaner BM69D (vlevo) a BM69B čekají ve stanici Myrdal před odjezdem do Bergenu. BM69D byly nasazeny do provozu v roce 1983, BM69B o 9 let dříve. Při porovnání jejich čumáčků je krásně vidět změny nejen v technice - doznívající kulatá 60. léta a hranatou strohost let osmdesátých. Vyšotěno na konci srpna 2006.
zobrazení: 1809
známka: 2.33


Poslední komentáře

  • Ce sérum contient de nombreux basket enfant nike air max éléments qui aident les problèmes de p . . . (Polskem se zřejmě budou prohánět vlaky TGV)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Staré spoje na železnici už asi neobnovia)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Vlaky bez průvodčích)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Vlastníci Tatry nakoupí technologie za 630 mil. Kč)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Riga, nové trolejbusy)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (Komedie z tragedie, aneb Blesk informuje)
  • Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance const . . . (NKU zjistil nedostatky ve financování dopravních staveb)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Autobusová doprava >> Mercedes-Benz Integro, vzor spolehlivosti
    Autobusová doprava

    Mercedes-Benz Integro, vzor spolehlivosti

    (Mercedes Benz)

    Vydáno dne 07. 05. 2008 (2415 přečtení)
    Autobusy pana HoffmannaMercedes-Benz Integro absolvoval bez jediného problému 1,2 milionu kilometrů

    „Nebylo na něm montováno vůbec nic“, vypráví pyšně Walter Hoffmann, „ovšem velmi přesně dbáme na výměnu oleje a čisté filtry vzduchu.“ Autobusový dopravce (72 let) z německého Nohnu stojí před svým autobusem Integro. Pan Hoffmann nám s radostí umožnil pohled na udržovaný motorový prostor. Jeho autobus Mercedes-Benz Integro již absolvoval 1,2 milionu kilometrů a stále jezdí s prvním motorem. Každý den je v provozu, od roku 1997. Přitom pohonná jednotka OM 447 hLA o výkonu 184 kW (250 k) s manuální šestistupňovou převodovkou to neměla vždy lehké, protože terén je zde velmi náročný. Především na regionální lince 300, kterou Hoffmann-Reisen provozoval celá léta. Tady se počítadlo kilometrů doslova roztočilo: Ve dvouhodinovém taktu z Daunu do Bernkastelu a zpět, vždy 120 km na jednu otočku, o víkendu většinou s vlekem pro jízdní kola. Zájem cyklistů sjet tuto vzrušující trasu jen s kopce je totiž obrovský. Výškový rozdíl mezi Moselou a Maar (Daun) činí totiž 400 metrů. Přesto Integro v průměru potřebovalo pouze 27 litrů na 100 km. To vypovídá jednak o technice, jednak o řidiči.



    Autobusový dopravce Walter Hoffmann

    Rodinný podnik založený v roce 1898 se od samého začátku zabýval dopravou. Nejprve jako podkovářství s vlastním koňským povozem, později autopůjčovna a vlastní čerpací stanice. V roce 1957 byl zakoupen první autobus, který byl nasazen na zakázku německých drah DB při likvidaci železniční regionální dopravy. S přicházejícím úspěchem byly přidány vlastní linkové a školní spoje. Vozový park se neustále rozrůstal. Rovněž tak byl několikrát rozšířen firemní dvůr a čerpací stanice, později přibyla autodílna. Od 90. let úspěšně završuje aktivity autobusové společnosti cestovní kancelář s filiálkou v blízkém městečku Adenau.

    Dnes firma Hoffmann-Reisen zaměstnává 21 zaměstnanců a disponuje 18 autobusy. Vedle vlastních linek v okolí Adenau jezdí Hoffmann-Reisen na zakázku pro Ahrweiler Verkehrs GmbH & Co KG (dnes TRANSDEV) a dopravní společnost Rhein-Mosel Verkehrsgesellschaft (RMV).

    Ředitel Walter Hoffmann, vyučený mechanik motorových vozidel, se svému řemeslu učil od píky. Stejně jako jeho otec Fritz a dědeček Johann Michael Hoffmann. Rozumí se samo sebou, že v takové společnosti se na údržbu a udržení hodnoty vozového parku se dbá velmi pečlivě. Podle nejlepší tradice stojí další generace v obchodu již oběma nohama: dcera Maria (obchodní vedení) zeť Dieter Trierscheid (vozový park).

    [Akt. známka: 1,50 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 3 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Mercedes Benz|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt