Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  26. srpna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
742 034 + 742 231
Setkání dvou manipuláků v Kaznějově, 742 034 Mn 87811 a 742 231 Mn 88450.
zobrazení: 1500
známka: 1.80


Poslední komentáře

  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Hey Love, i am Lovleen origanally from amitsar brought in kolkata, i am independent kolkata escort . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks for putting aside the push to hurt that, I truly feel unequivocally about it and love changin . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Great information! I starting late kept running as time goes on your blog and have been pulling back . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Nice information, key and mind-blowing structure, as offer particularly finished with epic contempla . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Tratě >> Projekty >> Širokorozchodná železnice přes Slovensko se začne stavět v roce 2010
    Projekty

    Širokorozchodná železnice přes Slovensko se začne stavět v roce 2010

    Vydáno dne 10. 04. 2008 (4601 přečtení)
    nákladní železniční dopravaVýstavba širokorozchodné železnice z Košic do Vídně se stává reálnou. Slovenský premiér Robert Fico už oznámil začátek výstavby i přesto, že není jasné, zda z železnice bude Slovensko profitovat. Překladiště by mělo být postaveno jak v Bratislavě, tak i ve Vídni.

    Pokud nebudou překážky, pak již za dva roky by se mohlo začít stavět pokračování širokorozchodné železnice, která umožňuje přímou přepravu surovin z Ruska či Ukrajiny a dnes končí v Košicích. V plánu je prodloužení této trati přes Bratislavu až do Vídně. Po setkání s ruským premiérem Viktorem Zubkovem to oznámil předseda slovenské vlády Robert Fico. Definitivní rozhodnutí však ještě nepadlo. Bude potřeba vyřešit zásadní věci týkající se projektu a to kdo ho zaplatí, kdo za něj bude ručit a zda li se vůbec bude stavět.

    Předpokládané investice celého projektu jsou odhadovány na 4,3 mld. eur. Premiér Robert Fico uvažuje s možnosti financování metodou PPP, tedy spojení soukromého a veřejného sektoru (public-private partnership). Samotné financování ze strany Slovenska bude totiž omezené vstupem Slovenska do evropské měnové unie.

    Rakouská strana, podle dosud medializovaných informací chce získat pro projekt v Bruselu výjimku, aby získala část peněz na trať z eurofondů. V minulosti Rakousko dokonce podle vyjádření své obchodní komory uvažovalo o alternativní trase širokorozchodné železnice z Ukrajiny přes Maďarsko do Vídně, respektive z polských Katovic přes Českou republiku do Rakouska.

    Překladiště ve Vídni i v Bratislavě

    Aktuálně se Slovensko s Rakouskem dohodlo na tom, že překladiště bude v Bratislavě i ve Vídni. A však pro Slovensko by bylo výhodnější, kdyby bylo pouze na jeho území. „Největší ekonomický efekt je totiž z překládky zboží“ řekl ředitel slovenského výzkumného dopravního ústavu Ľubomír Palčák.

    I přes dvě nově vybudované překladiště by to původní v Čiernej nad Tisou zůstalo. Je v plánu v něm i nadále překládat hromadné substráty, například rudu. V Bratislavě i ve Vídni by se v budoucnu mělo překládat jen zboží, které bude na rámec současných překládek.

    Rusko garantuje vyšší objem přepravy

    Stavba širokorozchodné tratě přes Slovensko se vyplatí jen tehdy, jestliže se zvýší objem přepraveného zboží ve směru východ – západ. Podle dosavadních předpokladů se očekává nárůst přepraveného zboží v tomto směru do roku 2015 až o sto procent. Tento nárůst garantuje ruská strana a Slovensko má od Ruska oficiální příslib.

    Zatím není jasné, zda je pro Slovensko výhodnější stavět celou novou trať a nebo se jen přidá třetí kolej k již existujícím. Slovenské ministerstvo dopravy nechce zveřejnit studii, kterou vypracovali Slovenské železnice, dokud se s ní neseznámí ostatní zúčastněné státy. Experti ze Slovenska, Ruska, Ukrajiny a Rakouska by se měli sejít a vyhodnotit projekt v létě letošního roku.


    [Akt. známka: 2,00 / Počet hlasů: 4] 1 2 3 4 5
    | Autor: Miroslav Vyka |
    | Počet komentářů: 53 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: railwaymarket.eu, ekonomika.sme.sk |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt