Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  21. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Caracas - Venezuela
Jízdenka na dvě jízdy z netu.
zobrazení: 936
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Doprava obecně >> Články >> Dopravní koncepce >> Ústecký kraj schválil základní dopravní obslužnost pro období 2009 až 2026
    Dopravní koncepce

    Ústecký kraj schválil základní dopravní obslužnost pro období 2009 až 2026

    Vydáno dne 09. 02. 2008 (2788 přečtení)
    Krajský úřad Ústeckého krajeÚstecký kraj na jednání zastupitelstva schválil rozsah základní dopravní obslužnosti pro drážní dopravu pro následující léta 2009 až 2026. A nyní připravuje rozdělení kraje na pět oblastí pro které vypíše jednotlivé vývěrové řízení na vlakové dopravce pro zajištění osobní dopravy.

    V České republice jsou v osobní dopravě dominantním dopravcem České dráhy, které zajišťují přepravu cestujících na většině tratí. Soukromí železniční dopravci v současné době provozují osobní dopravu jen na několika regionálních tratích. Jedná se především o Viamont a.s.; Connex Morava a.s., člen skupiny Veolia Transport; OKD, Doprava, a.s. a nebo RAILTRANS s.r.o.

    Hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc (ODS) je nespokojen se službami monopolního dopravce a kritizuje České dráhy především za zpoždění a nedostatečnou čistotu vlaků i nádraží. Zejména z tohoto důvodu bude kraj vypisovat výběrová řízení, aby na železnici vzniklo konkurenční prostředí, od kterého se očekává zvýšení kvality nabízených služeb.

    Již v roce 2006 provedl ústecký kraj změnu monopolního autobusového dopravce. Ale nepřipravenost a nedokonalost celé akce skončila v podstatě dopravním kolapsem a autobusy v kraji po několik dnů nevyjely vůbec. Největší kritika a většinou oprávněná, za špatné zorganizování autobusové dopravy padala na hlavu Milana France (ODS) radního pro dopravu.

    Avšak tentokrát podle Jaroslava Foldyny (ČSSD) radní Franc předložil dobře koncepčně navržený i zpracovaný materiál, jenž ocenili i opoziční komunisté, protože se předpokládá celkové navýšení objemu dopravy.

    Haló noviny položily otázku Stanislavu Rybákovi, předsedovi klubu KSČM v Zastupitelstvu Ústeckého kraje: „Komunisté podpořili novou koncepci osobní vlakové dopravy v kraji. Co vás na ní zaujalo?“

    „Dostali jsme dobře zpracovaný materiál, který srozumitelně ukazuje vizi na hodně let dopředu. Co mě zvlášť zaujalo, že se již nemluví o snižování výkonů, ale příští rok může kraj objednat vlakovou dopravu v rozsahu 10,53 milionu vlakokilometrů. To je nárůst o více než 3,2 milionu. Vím, že to je maximální varianta, ale přesto je zde možnost zvýšení. Ke konci roku končí smlouva Ústeckého kraje s Českými drahami a podle té mohl u dopravce objednat maximálně 7,35 milionu vlakokilometrů za 375 milionů korun. A pokud se podaří novou koncepci realizovat, bude to pro cestující znamenat i cestování v nových moderních vlacích.“ Odpověděl na otázku Rybák.

    Nová koncepce dopravní obslužnosti Ústeckého kraje počítá s uzavřením smlouvy na dlouhé období přibližně 15 let, což dává všem dopravcům jistotu při investování do nákupu nových nebo modernizaci starších vozů nebo jednotek pro osobní dopravu. Průběh výběrových řízení předpokládá období 18 až 24 měsíců, aby si jednotliví dopravci mohli zajistit potřebný vozový park a také vyškolit personál.

    CityElefant - Příměstská jednotka řady 471
    Příměstská elektrická jednotka Českých drah

    Mezi pět oblastí kraje bude patřit Šluknovsko, kde se předpokládá nasazení nových dieselových jednotek. Dále pak Litoměřicko a Lounsko, kde by měly jezdit modernizované dieselové jednotky. S novými elektrickým jednotkami pro příměstskou dopravu se počítá v oblasti Ústecko-Mostecka. A nakonec by se měly objevit na tratích Mostecko-Lounska nové dieselové jednotky pro příměstskou dopravu. Zbývá již jen hlavní tratě s tzv. krajskou aglomerační dopravou, kde by na základě přímého zadání jezdily do roku 2025 České dráhy. Ústecký kraj již s tímto dopravcem jednal o možnosti čerpání peněz z operačních programů na obnovu vozidel. Díky tomu by na hlavních tratích měly být nasazeny nové příměstské elektrické jednotky.

    Hlavní trasa prvního tranzitního koridoru z Prahy přes Děčín do Německa zůstane mimo tato výběrová řízení. A zřejmě se v koncepci do roku 2026 s železniční dopravou vůbec nepočítá pro oblasti Chomutovska, Žatecka a Kadaňska.

    Nejdříve by mohl nový dopravce začít jezdit v oblasti Litoměřicko-Lounska od jízdního řádu 2009/2010. Avšak také to záleží na tom, kdo výběrové řízení nakonec vyhraje a bude na tratích dopravu provozovat, protože o zakázky se bude samozřejmě ucházet i současný dopravce České dráhy.

    Seznam a struktura oblastí Ústeckého kraje pro zajištění základní dopravní obslužnosti drážní dopravou je k dispozici ke stažení na webu Ústeckého kraje.
    Obsahuje popis jednotlivých regionálních oblastí s doporučenou dobou trvání smlouvy a mezním rozsahem výkonů pro každý z roků 2009 až 2026.


    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
    | Autor: Miroslav Vyka |
    | Počet komentářů: 27 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Haló noviny |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt