Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  25. dubna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
SOR NB 18
interiér zadní části autobusu SOR NB 18
zobrazení: 1440
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • LyricSoUp thelyrically (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • LyricSoUp thelyrically (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • It really makes me happy and I am satisfied with the arrangement of your post. You are really a tale . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • floaterlaser.co .uk (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Turn Love (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • web design detroit (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • agenzia grafica (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • ar drone price (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Silniční doprava >> Monitoring médií >> Kamiony se sypkým materiálem nelze trestat za poškozování silnic
    Monitoring médií

    Kamiony se sypkým materiálem nelze trestat za poškozování silnic

    (Filip Černý, ČT24)

    Vydáno dne 20. 12. 2007 (2671 přečtení)
    KamionKamiony, které vozí sypký materiál, můžou jezdit přetížené. Přesto jim za poškozování silnic nehrozí žádný postih. Ministerstvo dopravy totiž doporučilo policistům, aby u těchto náklaďáků přestali zjišťovat, jestli jsou jednotlivé nápravy přetížené či nikoli.

    Až doteď za to hrozila jejich řidičům pokuta a zákaz jízdy. Sdružení přepravců ale přišlo s posudkem, že se za jízdy náklad může přesypat.

    video:
    Kamiony se sypkým materiálem nelze trestat za poškozování silnic

    Zdevastovaný asfalt, vyjeté koleje. Čím více je náprava kamionu zatížená, tím větší je dopad na povrch silnic. "Není ani tak důležité, jakou má kamion celkovou hmotnost, důležité je zatížení na jednu nápravu," poznamenává Karel Pospíšil z Centra dopravního výzkumu. Náměstek ministra dopravy Jiří Hodač (ODS)doporučil, aby policisté a celnicí vážili u některých náklaďáků pouze celkovou hmotnost a už nezjišťovali, jestli nemají náklad špatně naložený, a tím přetěžují některou z náprav.

    Doporučení vychází z odborného posudku, který platili přepravci. "Zkoušky prokázaly, že zejména při prudkém brzdění vozidla se může stát u sypkých materiálů, že se dočasně přetíží přední náprava," podotýká Martin Špryňar, generální tajemník ČESMAD Bohemia.

    Při zkouškách ale přesunutý náklad nikdy nezatížil nápravu nad povolené limity. Přesto ministerstvo vydalo seznam sypkých hmot, které se vážit nebudou. Převozci teď mohou uvádět, že za přetížení náprav nemůžou. Podle zákona ale kamion přetížený na nápravu nesmí pokračovat v jízdě a náklad na voze musí být zajištěn proti přesunu, a to bez výjimek. "Já si říkám, jestli není také doporučení, aby se nepokutovala bílá auta," komentuje situaci ironicky právník JUDr. Daniel Šulc. Podle statistik z pražské vážící stanice vzrostl po doporučení ministerstva dopravy počet přetížených kamionů na silnicích o stovky měsíčně.


    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 16 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Filip Černý, ČT24|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt