Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  7. prosince 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Praha 14T - 7
Poslední lednový týden byl zároveň prvním týdnem, kdy jezdila nová Poršetra pro veřejnost.
zobrazení: 1509
známka: 3.50


Poslední komentáře

  • If you are searching hot and sexy call girls in yashwanthpur so visit once at divya escorts here she . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hello guys my name is Nehathakur I am hot and attractive call girls in rajaji nagar I give here wond . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi all I am beautiful call girls in cubbon park Escorts Agency if you are looking sexy and hottest p . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • If you are looking best Call girls in Bangalore at low rate so come once for my hot escorts service . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi all my dear my name is Ritudubey i am Call girls in Jaya Nagar I give all types of call girls in . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Escort Service in Bangalore your own quality independent escorts Agency to satisfy your desire from . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • If you are Looking for Independent Escorts in M G Road Bangalore, Call girl in M G Road Bangalore, . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • I appreciate your writing skills and your style is different from others. Many thanks for providing . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Městská doprava >> Články >> Další znevýhodnění hromadné dopravy v Praze
    Články

    Další znevýhodnění hromadné dopravy v Praze

    Vydáno dne 19. 12. 2007 (2854 přečtení)
    Prodloužení linky AV dnešních Lidových novinách vyšel článek : Zmizí pruh pro autobusy

    Mluví o tom, jak pražská radnice deklaruje zájem na zlepšení a zatraktivnění hromadné dopravy na úkor individuální, avšak pro naplnění tohoto úkolu nejenže nedělá naprosto nic (pomineme-li úvahy o nesmyslně vedených trasách metra, zavedení dálnice bezprostředně k Pražskému hradu apod.), ale činí kroky naprosto opačné.

    Celé znění článku:
    Spojům hrozí desítky minut zpoždění * Radní chtějí proměnit část silnice na parkoviště

    Ačkoliv hlavní město dlouhodobě hlásá svou snahu nahradit osobní auta spolehlivou a pohodlnou veřejnou dopravou, ve skutečnosti činí kroky přesně opačné. Do konce roku má například zaniknout jeden z nejdelších vyhrazených pruhů pro autobusy v ulici V Holešovičkách (od Bulovky k mostu). Místo něj má vzniknout parkoviště. Vyhrazený jízdní pruh přitom při cestování v ranních špičkách, jak vyplývá z informací Ústavu pro dopravní inženýrství. odboural dřívější až dvacetiminutové zpoždění spojů.

    Radnice Prahy 8, která proměnu jednoho pruhu iniciovala, tvrdí, že se tím postará o bezpečnost chodců. Ty podle radnice ohrožovali řidiči, kteří vyhrazený pruh zneužívali a rychlou jízdu z kopce nezvládli a skončili na chodníku. Podle mluvčí městské části Heleny Šmídové budou zaparkovaná auta v pruhu sloužit jako bariéra mezi chodníkem a dopravou.

    Problémem jsou spoje ze severu republiky Městská část navíc tvrdí, že pruh už není potřeba. Většina autobusů dopravního podniku, které tudy projížděly z Bohnic, nyní jezdí jinou trasou přes Kobylisy.

    Radní ale neuvažovali nad dálkovými nebo příměstskými autobusy, které mají konečnou na autobusovém nádraží Holešovice. Těch projedou po této trase denně desítky. Jde o většinu autobusových spojů mířících na sever, například do Neratovic, Mělníka, České Lípy nebo Varnsdorfu a Rumburku.

    "Pruh měl prioritně sloužit městské dopravě, a ne dálkové. Řešení to není ideální, ale není špatné. Navíc je lepší přijet o patnáct minut později, než aby někoho zabilo auto," vysvětlil postoj radnice Prahy 8 radní pro dopravu Michal Kindl. Zároveň ale přiznal, že neví, kolik a jak závažných nehod se v ulici V Holešovičkách stává.

    O možnosti řešit zneužívání vyhrazeného pruhu důslednější kontrolou pomocí kamer nebo posílených hlídek radnice neuvažovala.
    Pro cestující na severních trasách je zrušení pruhu velmi nepříjemné. "Už teď ztrácím při každodenním dojíždění do Prahy hodně času v zácpách, a jestli zruší ten vyhrazený pruh, bude to ještě horší. To si někdo nahoře dělá srandu? Doprava autobusem by měla být podporována, ne omezována," myslí si Pavel Hák, který do Prahy denně dojíždí z Neratovic.

    Preference autobusové dopravy před osobní přitom město prohlašuje ze jednu ze svých dopravních priorit.
    "Rušení pruhů je přesný opak. Naopak by jich mělo výrazně přibýt, potřebný by byl například v Patočkově ulici nebo na výpadovce na Motol," říká zastupitelka hlavního města za Stranu zelených Petra Kolínská. Ta by chtěla prosadit také rozšířené využití pruhů pro taxíky a pro auta, v nichž jedou minimálně tři lidé. "Například v Německu to funguje, tam jsou lidé disciplinovaní, u nás by to vyžadovalo přísné kontroly," dodala Kolínská.

    Jen pro autobusy

    Město se chlubí celkem dvanácti kilometry vyhrazených pruhů pro autobusy. Už se ale nezmiňuje, že většina z nich měří sotva pár desítek metrů. Nejdelší pruhy, asi kilometrové, využívají autobusy v Praze 8 v ulici V Holešovičkách, v Praze 5 v úseku mezi ulicemi Práchnerova a U Trojice a v Praze 6 mezi ulicemi Na Valech a Špejcharem. Většina vyhrazených pruhů ale měří od sta do do tří set metrů. Pruhy pro autobusy by přitom ulevily dopravě např. na Strakonické, v Patočkově nebo ve Spořilovské ulici.


    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
    | Autor: Miloslav Zítka |
    | Počet komentářů: 12 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Lidové noviny |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt