Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  1. června 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Moločno - 3
Pravděpodobně nejkratší tramvajová trať na světě
zobrazení: 1198
známka: 3.50


Poslední komentáře

  • Our agency is well known for providing high quality customer service ensuring 100% satisfaction eve . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hello My dear Friends... I am Kajol Roy from bangalore Escort Service. I am giving fully satisfactio . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Agen Bandarqq Online (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs agen judi bandar pkv games Asean99 memberikan permainan dominoqq, bandarqq, domino99, bandarq, . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Get a best VPS servier with extra latest feature then visit our website and choose best option for m . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • delhi escort service escorts in delhi call girl in delhi Noida escorts Noida escort service cal . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • delhi escorts (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://delhicallgirlsnumber.com/"& gt;delhi escort service</a> <a hr . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Články >> Schopní či neschopní ?
    Články

    Schopní či neschopní ?

    Vydáno dne 27. 11. 2007 (1368 přečtení)
    Mají dnešní výpravčí lepší nebo horší schopnosti než v 80-tých letech ?

    Dnešní výpravčí nám v Plzni ukazují svoje kvality na velmi nízké úrovni. V době osmdesátých let při tehdy velmi silné vlakové dopravě (jen pro ilustraci tehdy na trati Plzeň-Cheb jezdilo cca okolo 100 párů vlaků za 24 hodin) zvládali operativně řídit i posun na osobním nádraží. Dnes nejsou schopni včas při ani ne čtvrtinové hustotě dopravy protáhnout služební vozidlo pro dopravu zaměstnanců z lokomotivního depa do stanice a naopak. Díky této neschopnosti potom zaměstnanci DKV mají pozdní nástupy do pracovní doby nebo při odchodu ze zaměstnání jim pak ujíždějí vlaky domů a pak zbytečně mají návrat ze zaměstnání s několikahodinovým zpožděním.

    Znamená to tedy, že dnešní schopnosti výpravčích ana hlavní službě v Plzni mají ani ne čtvrtinové schopnosti než v letech osmdesátých. V každém případě je jim neznámý pojem "operativní myšlení". A to si ještě stěžují že mají malé mzdy. Podle jejich kvalit a výkonnosti by měli mít platy minimálně poloviční a nebo vůbec odejít, protože svoji práci nezvládají a často by se o tom dalo říci, že přímo sabotují. Ale ať si sáhnou do svého svědomí sami i se svými nadřízenými pracovníky.. Na svých místech se drží často jen z protekce.

    [Akt. známka: 2,75 / Počet hlasů: 4] 1 2 3 4 5
    | Autor: Reg. čtenář |
    | Počet komentářů: 4 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt