Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  18. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
200+179
200+179 vyjímečně nasazena na lince č.4. Nebyli žádné jiné zálohy a tak musela vyjet na čtyřku. Vyfoceno na Borech.
zobrazení: 957
známka: 2.40


Poslední komentáře

  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • The content of the article is but you need some improvement in your website goes with Escorts in Jai . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I am overwhelmed by your post with such a nice topic. Usually, <a href="http://www.jaipuresc . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • A fantastic article you shared to us. Thanks for all the great information which you have told to us . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Články >> Schopní či neschopní ?
    Články

    Schopní či neschopní ?

    Vydáno dne 27. 11. 2007 (1330 přečtení)
    Mají dnešní výpravčí lepší nebo horší schopnosti než v 80-tých letech ?

    Dnešní výpravčí nám v Plzni ukazují svoje kvality na velmi nízké úrovni. V době osmdesátých let při tehdy velmi silné vlakové dopravě (jen pro ilustraci tehdy na trati Plzeň-Cheb jezdilo cca okolo 100 párů vlaků za 24 hodin) zvládali operativně řídit i posun na osobním nádraží. Dnes nejsou schopni včas při ani ne čtvrtinové hustotě dopravy protáhnout služební vozidlo pro dopravu zaměstnanců z lokomotivního depa do stanice a naopak. Díky této neschopnosti potom zaměstnanci DKV mají pozdní nástupy do pracovní doby nebo při odchodu ze zaměstnání jim pak ujíždějí vlaky domů a pak zbytečně mají návrat ze zaměstnání s několikahodinovým zpožděním.

    Znamená to tedy, že dnešní schopnosti výpravčích ana hlavní službě v Plzni mají ani ne čtvrtinové schopnosti než v letech osmdesátých. V každém případě je jim neznámý pojem "operativní myšlení". A to si ještě stěžují že mají malé mzdy. Podle jejich kvalit a výkonnosti by měli mít platy minimálně poloviční a nebo vůbec odejít, protože svoji práci nezvládají a často by se o tom dalo říci, že přímo sabotují. Ale ať si sáhnou do svého svědomí sami i se svými nadřízenými pracovníky.. Na svých místech se drží často jen z protekce.

    [Akt. známka: 2,75 / Počet hlasů: 4] 1 2 3 4 5
    | Autor: Reg. čtenář |
    | Počet komentářů: 4 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt