Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
742.046
Opět řada 742 v osobní dopravě, tentokrát stroj pořadového čísla 046 objíždí svou soupravu ve stanici Budišov nad Budišovkou.
zobrazení: 1637
známka: 1.86


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Glosy a fejetony >> Jan A. Novák: Vlaky daleko víc rudé než zelené
    Glosy a fejetony

    Jan A. Novák: Vlaky daleko víc rudé než zelené

    (Jan Novák, ihned.cz)

    Vydáno dne 22. 11. 2007 (2367 přečtení)
    Často se říká, že vlaky jsou ekologicky nejšetrnějším způsobem dopravy. A že by je proto stát měl všemožně podporovat. Něco na takovém tvrzení možná bude. Ovšem Francie či Německo dnešních dnů, kde stávka železničářů velkému množství lidí už řadu dní pije krev, ukazuje, že železnice je sice možná zelená, ale určitě ještě víc rudá.

    A především velmi snadno zranitelná. Ostatně ani u nás nelze přehlédnout, že s tímto dopravním prostředkem něco není v pořádku. Nejen proto, že stávka tu také neustále visí ve vzduchu, ale i proto, že jízdenky se zdražují, aniž by by tomu odpovídala kvalita poskytovaných služeb.

    Příčina tkví v kořenech železnice. Tratě se nezřídka vytyčovaly na feudálních panstvích a skrz vojensky funkční městské hradby. Strategický význam jediného rychlého dopravního prostředku se promítl v mocné účasti státu, vytváření svérázných zaměstnaneckých privilegií a v konečném důsledku také silných odborových organizací.

    Strategický význam pominul, to ostatní zůstalo - a představuje značné břemeno, jak dokazují aktuální spory o odbourávání privilegií. Centralizovaná státní či polostátní železnice v moderní společnosti proto tak trochu připomíná žábu na prameni, který vyschl.

    Ani okázalé supervlaky, ani moderní počítačová technika nezastřou, že jde o těžkopádný kolos. Především ale je to dopravní prostředek, jemuž je neradno se vydávat na milost a nemilost. Nejen stávky ukazují, že pro železniční giganty je cestující vlastně vedlejší, protože za hlavní důvod své existence považují její další pokračování. Cestující se hodí nanejvýš jako rukojmí, když je potřeba přitlačit na státní aparát.

    To samozřejmě neznamená, že ve společnosti bojující s ekologickými a energetickými krizemi nemají moderní kolejové dopravní prostředky místo. Musí to ale být privatizované samostatné menší dráhy, pokud možno s automatizovaným provozem a lehkými rychlými vozy. K dokonalým službám je může přimět jen plnohodnotná konkurence s ostatní dopravou.

    Je ovšem otázka, jestli se kolejiště z feudálních dob navržená pro parní monstra a za staletí obrostlá mocnými vrstvami odborářů mohou v něco takového přerodit. Nejen stávky za sociální privilegia, ale i prastarý podvozek s novým kabátem, který na našich tratích jezdí pod hrdým názvem Regionova, ukazují, jak si železnice takový přerod představují.

    Ekologická kolejová doprava nadřazená všem ostatním tedy je snad svůdnou myšlenkou, ale realitu nikdo nedomyslel - což nikoliv náhodou vyvolává asociace se sociálními utopiemi komunistů.

    Rozhodně je ale scestná představa zelených, že by něco takového dokázal zařídit stát. Ten si neví rady ani s železnicí zděděnou ze starých časů.


    [Akt. známka: 3,22 / Počet hlasů: 9] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 29 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Jan Novák, ihned.cz|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt