Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  1. června 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
B831
Prototyp B831
zobrazení: 1216
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • Hello My dear Friends... I am Kajol Roy from bangalore Escort Service. I am giving fully satisfactio . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Agen Bandarqq Online (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs agen judi bandar pkv games Asean99 memberikan permainan dominoqq, bandarqq, domino99, bandarq, . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Get a best VPS servier with extra latest feature then visit our website and choose best option for m . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • delhi escort service escorts in delhi call girl in delhi Noida escorts Noida escort service cal . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • delhi escorts (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://delhicallgirlsnumber.com/"& gt;delhi escort service</a> <a hr . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Perjudian kini sangat mudah kita temukan di internet, salah satunya SitusQQ Online yang menyediakan . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Autobusová doprava >> Založení Sodomky a Praga NDO
    Autobusová doprava

    Založení Sodomky a Praga NDO

    Vydáno dne 20. 09. 2007 (3005 přečtení)
    Praga NDOOna to ještě nebyla Karosa. Takže od začátku. Psal se rok 1895 a Josef Sodomka přišel s nápadem vyrábět kočáry, resp. založil firmu První východočeská výroba kočárů Josefa Sodomky. A to jsem na začátku.

    Firma postupem času rostla a roku 1930 převzal továrnu sodomkův syn. Ten udělal první městský autobus na podvozku Praga NDO. Takové jméno dostal i celý autobus. To je také autobus, o kterém nyní napíšu.

    Praga NDO (1939)

    Tehdy měl řidič mnohem více místa, bylo pro něho vyhrazeno celé přední sklo, což je výhodou, protože při špičkách viděl řidič dobře na všechny strany. Na otevírání dveří bylo zapotřebí 2 lidí: řidiče (na otevírání předních dveří) a průvodčího, vybírající vstupné (zadní dveře). Lidé si mohli sednout na dlouhé lavice podél autobusu (stejné, jako ve starém pražském metru).

    6 válců, rychlost odhadem 50 km/hod. a celkem 67 míst. To nebyl žádný zázrak, protože např. Praga TO II měla stejný počet válců, rychlost zaokrouhleně 50 km/hod. a celkem 90 míst+ 100 kg zavazadel. Navíc je Tatra o pár let starší.

    [Akt. známka: 3,00 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
    | Autor: Reg. čtenář |
    | Počet komentářů: 15 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt