Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  14. prosince 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
210 052
Jezevec v osobní dopravě se jen tak nevidí, ale v Českých Budějovicíh a okolí to není žádná vyjímka, 210 052 nám pózuje v čele osobního vlaku Os 8202.
zobrazení: 1919
známka: 2.60


Poslední komentáře

  • You Get All Official information About of All Government Jobs. Here You Get Latest Updates of Sarkar . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • I have recently started a blog, the info you provide on this site has helped me greatly in blogging. . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi, yes this piece of writing is truly good and I have learned lot of things from it regarding blogg . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Seriously this is amazing information admin I really appreciate your efforts thanks a lot.. Visit N . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • All the information in this post is excellent and very useful. so, thanks for sharing this brilliant . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • If you are searching hot and sexy call girls in yashwanthpur so visit once at divya escorts here she . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hello guys my name is Nehathakur I am hot and attractive call girls in rajaji nagar I give here wond . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi all I am beautiful call girls in cubbon park Escorts Agency if you are looking sexy and hottest p . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Letecká doprava >> Letiště Karlovy Vary II.
    Letecká doprava

    Letiště Karlovy Vary II.


    Vydáno dne 14. 08. 2007 (4057 přečtení)
    Zhruba před třemi týdny jsme uveřejnili článek o modernizaci karlovarského letiště a možném vlivu na pohodu občanů města a okolí po zvýšení leteckého provozu. Kritizovali jsme i neochotu odpovědných úředníků Karlovarského kraje odpovědět na naše dotazy.

    V pátek, tedy dva týdny po uveřejnění článku, jsme vyjádření dostali. Uvádíme jej v plném znění.

    Vážený pane Zítko,

    dle dohody posílám k Vámi uveřejněnému článku naše vyjádření. Ještě jednou se omlouvám za naše zpoždění, bohužel ředitel letiště po dovolené v množství přijatých zpráv přehlédl e-mail v této věci. Vzhledem ke všem okolnostem, které provázely vyřizování Vaší žádosti, dovolte, abych vyjádření za Karlovarský kraj podal já.

    Vyjádření pro Dopravní web

    Protože se Česká republika zavázala k převzetí schengenských úmluv, musí letiště do konce letošního roku upravit stávající odbavovací budovu tak, aby bylo možné odděleně odbavovat cestující ze zemí schengenského prostoru. Tento prostor zahrnuje území států, na jejichž společných hranicích nejsou vykonávány hraniční kontroly. Kontrola se soustředí na tzv. vnější schengenské hranice a je doprovázena součinností bezpečnostních složek. V současné době jsou do spolupráce v rámci Schengenu zapojeny všechny státy evropské patnáctky s výjimkou Velké Británie a Irska, které se podílejí pouze na některých aspektech úmluv. V případě karlovarského letiště je zásadní věcí zajistit dostatečný komfort pro souběžné odbavení schengen i non-schengen cestujících ze dvou dopravních letadel s kapacitou až 180 cestujících. Jinak by letišti nebyl přiznán statut mezinárodního letiště s vnější hranicí.

    Náklady na tento projekt se ve své první části budou pohybovat okolo 50 milionů korun, přičemž cca 20 milionů korun bylo Karlovarskému kraji poskytnuto z Norských finančních mechanismů. Tyto fondy byly založeny v roce 2004 a kladou si za cíl do roku 2009 poskytnout finanční pomoc deseti novým členským státům EU. Z Norských finančních mechanismů budou financovány formou výzev ty projekty, které nespadají do žádné z kategorií regionální pomoci z Bruselu. Hlavním cílem Norska je snížení sociálních a ekonomických nerovností v Evropském hospodářském prostoru. Druhá část III. etapy modernizace letiště, tedy výstavba nové haly, přijde na 92, 5 milionu korun a pro její financování se počítá s dotací z fondů EU. Zhotovitelem projektu bude Sdružení Letiště Karlovy Vary - III. etapa, účastníků sdružení Stavby silnic a železnic, a.s. a Průmstav Praha, a.s. Rekonstrukce stávající odbavovací budovy by měla být dokončena nejpozději do konce roku 2007, předpokládaný termín dokončení nové haly závisí na přidělení finančních prostředků z fondů EU pro plánovací období 2007 - 2013. Třetí etapa modernizace letiště Karlovy Vary navazuje na dvě předchozí, které zahrnovaly rekonstrukci vzletové a přistávací dráhy a rovněž kompletní rekonstrukci světelného zabezpečovacího zařízení. Tato etapa završí společnou snahu Karlovarského kraje a letiště odbavovat cestující podle mezinárodních úmluv, s maximálním komfortem a v odpovídajících prostorových podmínkách.

    Karlovarský kraj si je velmi dobře vědom citlivosti problematiky hlukové zátěže z letiště pro obyvatele přilehlých obcí. Z tohoto důvodu již krátce po převzetí letiště do svého vlastnictví nechal zpracovat studii "Posouzení hlukové zátěže z leteckého provozu na letišti Karlovy Vary". Kraj studii nechal zpracovat přesto, že platná legislativa toto vlastníkům letišť nařizuje až poté, co se ročně odbaví nejméně 100 tisíc cestujících.

    Zpracovatelem byla společnost NORSONIC Slovensko spol. s r.o. ( ing.Milan Kamenický, březen 2005 ).

    Ze závěrů studie lze na základě predikce hlukové zátěže při průměrném ročním nárůstu počtu pohybů dopravních letadel o 10% konstatovat, že prováděním vzletů a přistání dopravních letadel na tomto letišti nedochází k překračování nejvyšších přípustných hladin v dotčených sídelních oblastech daných platnou legislativou.

    Studie modelovala i případ maximálního využití letiště v horizontu r.2015 s ohledem na kapacitu terminálu a započtení letů všeobecného letectví ( 1300 pohybů velkých dopravních letadel ročně + 5600 pohybů menších letadel všeobecného letectví a středně velkých dopravních letadel ). Ani v tomto případě však nedošlo k překročení platných hlukových limitů.

    Závěrem je nutno konstatovat, že i přes výše uvedené provoz letiště samozřejmě ovlivňuje akustickou pohodu obyvatel v dotčeném sídelním území jako každá jiná dopravní infrastruktura. Děje se tak však v rámci platné legislativy a problém zřejmě není v současné době nijak dramatický s ohledem na skutečnost, že stížnosti obyvatel z přilehlých obcí či částí města Karlovy Vary jsou poměrně ojedinělé a vždy se týkaly výhradně létů malých motorových letadel (například při soutěžích v akrobatickém létání).

    S pozdravem

    Ing. Milan Novák
    Krajský úřad Karlovarského kraje
    odbor dopravy a silničního hospodářství
    vedoucí odboru
    Závodní 353/88, 360 21, Karlovy Vary-Dvory
    tel. 353 502 461, e-mail: milan.novak@kr-karlovarsky.cz

    Související články:
    Modernizace letiště Karlovy Vary z pohledu obyvatel (25.07.2007)
    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt