Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  14. prosince 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Gdynia - 12
Trolejbusy v centru polské Gdyni, zachycené 10.2.2006
zobrazení: 1065
známka: 5.00


Poslední komentáře

  • You Get All Official information About of All Government Jobs. Here You Get Latest Updates of Sarkar . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • I have recently started a blog, the info you provide on this site has helped me greatly in blogging. . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi, yes this piece of writing is truly good and I have learned lot of things from it regarding blogg . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Seriously this is amazing information admin I really appreciate your efforts thanks a lot.. Visit N . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • All the information in this post is excellent and very useful. so, thanks for sharing this brilliant . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • If you are searching hot and sexy call girls in yashwanthpur so visit once at divya escorts here she . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hello guys my name is Nehathakur I am hot and attractive call girls in rajaji nagar I give here wond . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Hi all I am beautiful call girls in cubbon park Escorts Agency if you are looking sexy and hottest p . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Monitoring médií >> Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1
    Monitoring médií

    Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1

    (Brněnský deník 2.8.2007 - Filip Sušanka)

    Vydáno dne 02. 08. 2007 (4980 přečtení)
    Odsun nádraží v Brně AKTUALIZOVÁNO
    Tři sta třicet osm. Přesně tolik stran má analýza srovnávající polohy nádraží vypracovaná pražskou analytickou firmou CityPlan včetně příloh. Její kopii včera získal Brněnský Deník Rovnost a přináší z ní exkluzivní informace. Přestože si představitelé města vzali kvůli její složitosti dva týdny na prostudování, čtenářům Deníku nabízíme závěry už nyní. Z nich vyplývá, že varianta rekonstrukce stávajícího nádraží je ve třech ze čtyř kritérií lepší než odsun, se kterým počítá platný územní plán města. To už v úterý i přes odpor primátora Romana Onderky avizoval radní Jiří Zlatuška.


    Studie hodnotí dvě varianty budoucího umístění vlakového nádraží. V odsunuté poloze sedm set metrů jižněji a rekonstrukci a rozšíření stávajícího nádraží, tedy v takzvané přisunuté poloze.

    Autoři srovnání vycházeli ze čtyř kritérií. Největší váhu, jednu třetinu, přiřkli budoucím podmínkám pro železniční provoz. V tomto bodě je lepší úplně nové nádraží dál od historického centra. Navíc lépe umožňuje zavedení vysokorychlostních vlaků do Brna.

    Přisunutá poloha nádraží ale zabodovala ve zbylých třech hlediscích. Její prosazení prý přinese kvalitnější systém veřejné dopravy, lepší možnost urbanizace jižního centra a bude stát méně peněz. V součtu důležitosti těchto kritérií získala varianta dvě třetiny procent z celkového hodnocení. „Z provedené analýzy nákladů a užitků a následného propočtu výnosnosti lze přisunutou variantu považovat za ekonomicky a společensky výhodnější,“ stojí v závěru přílohy hodnotící finanční náklady a přínosy. Analýza vypočítává, o kolik vyjde rekonstrukce a rozšíření levněji. Podle závěrů jde o osm miliard osm set milionů korun.

    Zpracovatelé počítali také s případnými riziky, které mohou stavební práce v budoucnu přinést. „Z pohledu samosprávy a zejména města Brna u odsunuté varianty převládá riziko zvýšených investičních a provozních nákladů se zajištěním městské hromadné dopravy. To může ovlivnit rozpočet města,“ píše se v analýze. Cestujícím také hrozí prodloužení cestovního času.

    Na první pohled by se mohlo zdát, že odsunuté nádraží nemá žádnou šanci. Podstatným faktem hovořícím pro ně je ale možnost financování z Evropských fondů.

    „U přisunuté varianty je s velkou pravděpodobností nutné zajistit jiný zdroj peněz,“ uvádí zpráva.

    Únik podrobností srovnávací analýzy dvou poloh brněnského vlakového nádraží uspíšil i jednání vedení města. Dnes dopoledne budou radní mimořádně jednat právě o výsledcích této zprávy.

    V dnešním „Dobrém ránu“ ve vysílání ČT1 + ČT24 byl rozhovor s architektem Dokoupilem (stopáž = 01:18:14 až 01:29:04)

    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 22 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: Brněnský deník 2.8.2007 - Filip Sušanka|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt