Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Středa  19. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
242 215
242 215 na Os 7312 Plzeň-Cheb
zobrazení: 1113
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • The content of the article is but you need some improvement in your website goes with Escorts in Jai . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I am overwhelmed by your post with such a nice topic. Usually, <a href="http://www.jaipuresc . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • A fantastic article you shared to us. Thanks for all the great information which you have told to us . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Články >> Francie vytvořila nový rychlostní rekord na železnici
    Články

    Francie vytvořila nový rychlostní rekord na železnici

    Vydáno dne 03. 04. 2007 (2739 přečtení)
    Société nationale des chemins de fer françaisFrancouzský vysokorychlostní vlak (TGV) prolomil světový rekord pro vlaky jedoucí na kolejích vysokým rozdílem, dosáhl rychlosti 574,8 km/h (356 mph).

    Předchozí rekord TGV byl 515 km/h (320mph) z roku 1990.

    Rekord byl dosažen na úseku nové tratě vedoucí z Paříže na východ Francie do Štrasburku.

    Absolutní rychlostní rekord drží Japonsko s vlakem na magnetickém polštáři označovaným Maglev, který dosáhl v roce 2003 neuvěřitelné rychlosti 581 km/h (361 mph).

    Test vlaku TGV začal dnes v 11:00 GTM a upravena souprava TGV označována jako V150 dosáhla rekordu v 11:14 GTM. Speciálně upravená jednotka TGV měla větší kola než obvykle a dvě hnací vozidla na koncích soupravy doplňovaly tři patrové vagóny. Tento vlak může vyvinout výkon nad 25  000 koňských sil, což je dvakrát více než konvenční TGV.



    Pro vytvoření rekordu byla upravena také nová trať na které bude zahájen pravidelný provoz 10. června a výrazně se tak sníží jízdní doba mezi Paříží a východem země. Také napětí v trolejovém vedení bylo zvýšeno z 25 kV na 31 kV a vůbec poprvé byly při tak vysoké rychlost použity dvoupodlažní vagóny. Vozy soupravy byly přeměněny v laboratoř, aby technici z SNCF a Alstomu mohli v průběhu jízdy sbírat důležitá data.

    Francouzské dráhy (SNCF) a Alstom (výrobce vysokorychlostních vlaků TGV) prohlásili, že vytvořený rychlostní rekord představoval test na infrastruktuře v extrémních podmínkách, které není možné vytvořit v laboratoři.

    Společnost Alstom, která byla před rokem na pokraji bankrotu nyní zamýšlí propagovat prodej jednotek TGV do zahraničí, kde soutěží s Japonským Šinkansenem a Německými vysokorychlostními vlaky Inter-City Express ICE.

    Pro vysokorychlostní vlaky jsou nejzajímavějšími zákazníky zejména Čína, Jižní Korea a Tchaj-wan.

    Parametry soupravy V150:

    • Dva hnací vozy - každý na jednom konci
    • Tři dvoupodlažní vagóny
    • Tři poháněné podvozky
    • Výkon: více než 25 000 koňských sil
    • Cena: 30 miliónů Eur

    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    | Autor: Miroslav Vyka |
    | Počet komentářů: 15 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: BBC News, Reuters, CNN |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt