Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  6. dubna 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sevastopoľ - 14
Trolejbusový provoz v Sevastopolu.
zobrazení: 1142
známka: 2.75


Poslední komentáře

  • Hey This is ankita, I love people and Travelling tours, with my love for travelling I can accompany . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Great Post and Great site for finding great information. Now I want out my post too and give some va . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Great Post and Great site for finding great informations. Now Chcek out my post too and give some va . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Webroot Antivirus is a cutting edge cybersecurity arrangement that impeccably incorporates persisten . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • <p><a href="http://www.webrootcomsafee.us/antivirus /how-to-activate-webroot-antivirus . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • Pada saat anda paham bagaimana cara bermain di game tersebut, sudah pasti anda tentu bisa menghasilk . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Lot of useful information here! I am so happy to discover something like this. I was wandering if yo . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Nikmati permainan judi slot online di Indonesia, hanya di agen slot online galaxy138. Nikmati akses . . . (Rajnochovická lesní železnice)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Městská doprava >> Popis provozů >> Rakousko, Innsbruck – trolejbusy končí
    Popis provozů

    Rakousko, Innsbruck – trolejbusy končí

    Vydáno dne 07. 02. 2007 (3107 přečtení)
    31.1.2007 v Olympijské vesnici Ještě v únoru bude šance spatřit v ulicích Innsbrucku trolejbus. Po necelých 19 letech tak končí druhá epocha innsbruckých trolejbusů, která začala 18.12.1988.

    V pořadí druhý trolejbusový provoz v Tyrolském Innsbrucku byl po celou dobu své existence tak trochu začarovaný. Do provozu byl uveden později, než bylo plánováno. Nový dopravní systém měl být původně spuštěn k 12. Zimním Olympijským hrám v únoru 1976, mělo se jednat o tramvaj a přestavbu části zrušené (1974) meziměstké trati do Hallu a výstavbu trati nové na západ města. Z důvodů nedostatku finančních prostředků bylo od tramvaje upuštěno a o 12 let později vyjely do ulic Innsbrucku podruhé trolejbusy. Paradoxně poslední trolejbusy první trolejbusové éry (26.6.1944-29.2.1976) dojezdily až 29.2.1976. Trolejbusy se po celou dobu existence údajně potýkaly s technickými problémy. A to jak vozidla, tak trakční zařízení. Je docela zajímavé, že stejná vozidla provozoval relativně nedaleký Salzburg a tam nejen, že nebyly problémy, ale naopak se trolejbusy úspěšně rozvíjí. Innsbrucké trolejbusy byly nasazovány na dvě linky O (10,2 km) a R (8,4 km), z nichž každá měla několik větví a variant tras.

    Trolejbus v centru města v létě 2003Trolejbusy se objevovaly na linkách čím dál tím méně, ať už pod záminkou stavební činnosti ve městě nebo závad na vozidlech, či nedostatku řidičů. Z dvaceti pořadí na linku bylo vypravováno maximálně 5-6 trolejbusů, vše ostatní zajišťovaly nízkopodlažní „Dieselbusy“ Citara, většina trolejbusů stála a korodovala ve vozovně. Postupem času byly některé vozy odprodány do rumunského Brašova, tedy opět do „perspektivního“ provozu.

    Město vyhodnotilo provoz trolejbusů jako neekonomický, vzhledem k záměru minimalizace trakcí bylo rozhodnuto dále trolejbusy neudržovat a v rámci „Innsbrucker Regionalbahnkonzept“ rozvíjet kolejovou dopravu. Na místě trolejbusů by se měly objevit tramvaje a dokonce je počítáno s obnovou zrušené meziměstské tramvaje do Hall im Tirol. To vše by mělo být prý hotovo v roce 2014. Ovšem zlé jazyky říkají, že není peněz ...
    Innsbrucker Regionalbahnkonzept - vize ...
    Zatím jedinou realitou je dodávka 10 kusů kloubových autobusů Mercedes-Benz-Citaro, vybavených motorem splňujícím normu EURO IV, v průběhu ledna 2007. Díky tomu se splní Innsbruckým sen a mohou se zbavit údajně nespolehlivých a drahých trolejbusů. Poslední únorový týden by mělo dojít k rozloučení s trolejbusy ve městě pro fanoušky. A prakticky na den přesně po 31 letech dojde k druhému ukončení trolejbusového provozu ...


    [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
    | Autor: Tomáš Mykl |
    | Počet komentářů: 18 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: IVB,Wikipedia |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt