Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. května 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Tramvajová zastávka Právnická fakulta dne 1.1.2007
Takto to vypadalo na této stanici ve směru do centra kolem 18:20 hod. 5 minut po skončení ohňostroje. Lidé čekají na tramvaj linky č. 17.
zobrazení: 1257
známka: 5.00


Poslední komentáře

  • Get a best VPS servier with extra latest feature then visit our website and choose best option for m . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • delhi escort service escorts in delhi call girl in delhi Noida escorts Noida escort service cal . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • delhi escorts (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://delhicallgirlsnumber.com/"& gt;delhi escort service</a> <a hr . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Perjudian kini sangat mudah kita temukan di internet, salah satunya SitusQQ Online yang menyediakan . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Domino168 adalah situs Taruhan QQ Online terbaik yang punya banyak keuntungan besar. Situs BandarQ y . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • If you just want to choose a lovely partner with Pune Escort or want to have a pleasant company, par . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • http://www.aafrin khan.com Udaipur escorts Udaipur call girl Udaipur call girls Udaipu . . . (Plzeň, rekonstrukce kolejiště na Koterovské)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Vozidla >> Na kolejích jezdí špinavý šrot
    Vozidla

    Na kolejích jezdí špinavý šrot

    (deník.cz)

    Vydáno dne 25. 01. 2007 (3499 přečtení)
    Příměstská jednotka 452 005-2 Kvůli zastaralým a špinavým vagónům se řada cestujících železnici vyhýbá. Stát léta dotoval pouze nákup autobusů, na vlaky zapomínal. Letitý dluh se dráhy nyní snaží dohnat a nakupují příměstské vlaky i rychlíkové vagony.

    Všechna nádraží ve větších městech mají být zmodernizována do deseti let. Dráhy loni přepravili na sto osmdesát milionů cestujících. Letos mají být poprvé ziskové, plánují výdělek padesát milionů.

    Rez a špína. To obklopuje cestující na hlavním železničním nádraží v Kolíně na každém kroku. Rezavějí kolejnice, barva rzi pokrývá pražce i štěrk mezi nimi. Rez nechybí ani na přístřešcích pro cestující na perónech, stejně jako na dlažbě nástupišť.

    nádraží Kolín, foto Miroslav Vyka
    železniční stanice Kolín

    Nevlídné a odpuzující prostředí cestující k cestování vůbec neláká. Podobných stanic jsou v Česku desítky. Za pár let však bude všechno jinak, slibují České dráhy.

    "Již máme několik desítek modernizovaných nebo úplně nových nádražních objektů. V loňském roce jsme otevřeli několik modernizovaných významných stanic, ať už je to Ostrava-Svinov, Prostějov-hlavní nádraží, Tábor, Zábřeh na Moravě, v Praze nové nádraží v Libni," vypočítává mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Podle něj by do deseti let měly projít obnovou stanice ve všech městech nad patnáct až dvacet tisíc obyvatel. V Kolíně by se měli dočkat do roku 2011.

    dotace na obnovu vozového parku

    Zastaralá nádraží však nejsou jediným problémem železnice. Cestující odrazují zastaralé, hlučné a špinavé vagóny. "Průměrné stáří železničního vozidla, jak lokomotiv, tak vagónů, je dvacet čtyři let, což je katastrofální," říká Petr Šlegr, ředitel odboru strategie ministerstva dopravy. Některé typy souprav, například známé pantografy, jsou přitom vyráběny již od roku 1964.

    Příměstská jednotka 470 004-8
    příměstská jednotka řady 470

    Vinu na neutěšeném stavu velké části vlakových souprav však nemají dráhy, ale stát. Ten totiž dlouhá léta dotoval jen nákupy nových autobusů, zatímco na vlaky nešla ani koruna. Vznikla tak absurdní situace, kdy mezi mnoha vesnicemi jezdí téměř prázdné, zbrusu nové autobusy koupené s pomocí státních příspěvků, zatímco stovky cestujících na nejvytíženějších železničních spojích si stěžují na nepohodlí v přestárlých vagonech.

    I tady se však blýská na lepší časy. "Rok 2005 byl přelomem," říká mluvčí Ondrůj. Od té doby stát dotuje i nákup železničních vozidel a na drahách je to znát.

    "Když dnes jedete na trase Kolín – Praha nebo Pardubice – Praha, tak v naprosté většině případů sednete do moderního, klimatizovaného příměstského vlaku, který odpovídá nebo i předčí soupravy jezdící v západoevropských zemích," vysvětluje Aleš Ondrůj. Dráhy podle něj mají v současnosti 400 nových nebo modernizovaných vozidel. Část starých motoráčků loni nahradilo 20 souprav Regionova, letos jich má přibýt dalších čtyřicet. Na rychlíkové spoje nedávno převzaly čtyřicet vozů od Společnosti Siemens, které mohou jet rychlostí až 200 kilometrů v hodině.


    [Akt. známka: 1,71 / Počet hlasů: 7] 1 2 3 4 5
    |Počet komentářů: 6 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj - autor článku: deník.cz|
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt