Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Středa  26. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Model - faje
Faje modelu trolejbusu 22Tr
zobrazení: 1983
známka: 2.60


Poslední komentáře

  • Watch Free Football, English Premier League, Spanish La Liga, German Bundesliga, Serie A Italian Ser . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • ดูบอลฟร& #3637;เมียร์& . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Dopravní koncepce

    Dvě obce

    Vydáno dne 30. 11. 2006 (2290 přečtení)
    Vzdušnou čarou jsou od sebe vzdáleny Zásmuky od Kouřimi asi 6,5 km. Po železnici napočítáme vzdálenost pouze o 3,5 km více - tedy 10 km. Podle počtu obyvatel jsou obě obce zcela rovnocenné. V Kouřimi žije 1767 obyvatel a v Zásmukách 1721 trvale přihlášených občanů. V čem se tyto dvě blízká sídla budou od 10.12.2006 lišit? Zatímco ti z Kouřimi mohou být zatím klidní a nadále využívat výhod osobní železniční dopravy, ti druzí ze Zásmuk mají prostě smůlu. Vlaky k nim už nedojedou.

    Kouřim i Zásmuky přitom leží v podstatě na stejné trati. Z Kouřimi do Peček (stanice na koridoru - přestup na Prahu, Kolín a Pardubice) přes Bošice to po trati 012 trvá vlakem něco kolem 36 minut. Ze Zásmuk (na trati 013) do Peček přes Bošice se jede asi o 15 minut déle. Jediný problém je v tom, že trať mezi oběma sídly není přímá, ale dělí se v Bošicích. To znamená, že přímé vlaky do Peček by mohli jezdit buď přímo přes Bošice s vynecháním Kouřimi (potom by nebyla obsluhována Kouřim) nebo ze Zásmuk do Bošic odtud do Kouřimi a zpět a dále pokračovat do Peček. V tomto případě by stanice v Kouřimi byla úvraťová.

    Obyvatelé Zásmuk mají ale smůlu. Jízdní řád na trati 013 připomíná trhací kalendář již nyní. Pouhopouhé tři páry vlaků v pracovní dny, navíc jen do Bošic bez přípoje do Peček, jsou cestujícím v podstatě k ničemu. Čekat na zastávce kdesi v polích (Bošice) na přípoj do Peček přes půl hodiny je opravdu jen pro otrlé povahy. Vlaky z Peček sice jedou do Zásmuk přímo, ale i tyto spoje jsou za tohoto stavu zbytečné. Jedná se vlastně o jednosměrný provoz. Nemůže-li cestující odjet ze Zásmuk do Peček, těžko se bude vracet zpět z Peček vlakem! Za této neradostné situace přišli moudří pánové ze Středočeského kraje zjistit stav na trati a vidouce, že vlaky vozí vzduch se rozhodli dopravu zrušit. Na základě nepoužitelného současného jízdního řádu bude příště již jen nulový grafikon. Zato z Kouřimi do Peček i od nového jízního řádu zůstane zachována čilá osobní doprava - 14 párů vlaků v pracovní dny!

    A zde si nemohu odpustit zásadní poznámku. Proč úředníci na krajském úřadu a další zainteresovaní (ČD) si usnadnili práci tím, že pouze zjistili, kolik jezdí cestujících vlakem "do polí" a podle toho rozhodli tak jak rozhodli? Stačilo pouze racionalizovat provoz. Vlaky mohly ekonomicky obsluhovat s využitím úvrati v Kouřimi (Bošice - Kouřim pouze 3 km!) i Zásmuky, přičemž by četnost těchto spojů mohla být stejná jako na současné úrovni na trati Kouřim - Pečky. Kapacita vlaku by byla plně využita připojením Zásmuk. To ale vyžaduje trochy uvažování ve vzájemných souvislostech a dobré vůle.

    Závěrem mi zbývá poděkovat alespoň společnosti KŽC s.r.o. za její chvályhodný počin provozováním rekreační a nostalgické dopravy na zrušené trati. Tím snad bude ochráněna do dob, kdy se vrátí lepší časy k nazírání na provoz na "neekonomických" lokálkách.

    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    | Autor: Milan Ježek |
    | Počet komentářů: 9 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt