Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  25. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Belo Horizonte - Brazílie
Jízdenka na metro z netu před rokem 2005.
zobrazení: 803
známka: 2.67


Poslední komentáře

  • Watch Free Football, English Premier League, Spanish La Liga, German Bundesliga, Serie A Italian Ser . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • ดูบอลฟร& #3637;เมียร์& . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Železnice >> Tratě >> KRÚŽOK opět pomáhal HLÚŽ
    Tratě

    KRÚŽOK opět pomáhal HLÚŽ

    Vydáno dne 27. 08. 2006 (1852 přečtení)
    U 34.901 dostala žízeň...Jako každý rok, i letos členové sdružení Klubu romantikov úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc spolu s dalšími železničními nadšenci z Čech a Slovenska pomáhali při obnově unikátní úvraťové lesní železnice na Vychylovce na pomezí Kysuce a oravy.

    Účastníci měnili staré pražce u depa a odstranili půlmetrovou vrstvu bahna a kamení v místech, kde v prozatím končily koleje 1. úvrati (přejezd km 3.05). Dále bylo dohodnuto, že část účastníků bude spolupracovat při pokládání kolejového svršku rekonstruovaného úseku první / druhá úvrať: na první úvrati byla ručně rozmístěna část chybějících  kolejnic, v trase druhé úvratě byly (opět ručně) položeny nové pražce. Prvních 50m nově položené tratě první úvratě se provizorně zaštěrkovalo pro pojíždění pracovní soupravy.

    Samozřejmě je na trati zapotřebí provést  spoustu dalších prací, pokračovat s výměnou některých pražců od st. Chmúra až po st. Kubátkovia a na některých místech na úvratích,  čištění propustků tamtéž, postřiky a prořezávky vegetace.  Pokud budou okolnosti přát, mohla by ještě letos být rekonstrukce dokončena.

    Bohužel HLÚŽ leží trochu stranou zájmu naší železniční veřejnosti, i když je to velká škoda. Práce v překrásné přírodě se dělá daleko snáz, s výbornou partou se užije spousta legrace a člověk se zde dozví spoustu zajímavých informací nejen o železnici, romantika v podobě ubytování v roubence má také něco do sebe. A ten pocit, když je za Vámi vidět kus práce, když se zase o trochu přiblíží ten sen vyjet z Tanečníku výletním vlakem, na Beskydu – Sedle přestoupit do drezíny, přistát třeba na Chmúře a tam přestoupit do vláčku taženého parní lokomotivou....

    Na oravské straně byly v době naší návštěvy kompletně odkopány všechny pražce od st. Tanečník až po st. Beskyd – Sedlo včetně obou staničních kolejí, zhruba polovina jich byla nahrazena novými a byly doplněny chybějící koleje. V současné době probíhá štěrkování tratě a do zimy by se mělo  podařit trať kompletně podbít.

    Účastníci brigády též provedli kontrolu po postřiku úvraťové části drezínou V 760/1999 ing. Josefa Němečka a prohlédli si i jeho druhý vynikající stroj V 760/2004, na kterém výrobce provedl servisní prohlídku. Tato revizní jízda byla nejsilnějším zážitkem celého pobytu zde. Z jedné strany kopec se smrkovým a výše dubovým lesem, na druhé straně prudký sráz, podvečerní slunce dokreslovalo tu zvláštní atmosféru tak, že stačilo jen zavřít oči a jakoby nad námi nad další úvratí byla slyšet parní píšťala a klapot kol plně naložených oplenů...

    Jakmile bude oravská část trati po opravě schválena k pravidelnému provozu,  již by nic nemělo bránit pravidelným jízdám v úseku Tanečník – Beskyd. A to nejen klasickou soupravou ale i pomocí dreziny. Doufejme, že se vše vydaří a my se brzy budeme moci svézt nejen z Tanečníku na Beskyd, ale třeba i úvratěmi na Chmúru alespoň pomocí dreziny. Pokud Vás tento článek zaujal, a chtěli byste příští léto obětovat týden svého času na záchranu technické památky s rozchodem 760 mm, sledujte na www.kruzok.sk informace o termínech a podrobnostech k dalšímu pracovně-oddychovému táboru.


    [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0] 1 2 3 4 5
    | Autor: mixmouses |
    | Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
    | Zdroj: Tech. spolupráce: Ing. Josef Němeček |
    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt