Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  25. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Vůz řady Roos-t DB
Popisy na podélníku (a pod ním) vozu řady Roos-t DB. Mariánské Lázně, 6. 5. 2007
zobrazení: 1507
známka: 1.00


Poslední komentáře

  • Watch Free Football, English Premier League, Spanish La Liga, German Bundesliga, Serie A Italian Ser . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • ดูบอลฟร& #3637;เมียร์& . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 25 (z celkem 25 nalezených)

    Rajnochovická lesní železnice
    (mixmouses, Projekty, 20.08.2008)
    Myslíte, že jen Slovensko se může pyšnit úvraťovou lesní železnicí? Kdepak, díky partě nadšenců pomaličku vstává z hlubin zapomnění Rajnochovická lesní železnice. Zatím jsou na samém začátku cesty, ale mají nakročeno správným směrem.

    Širokorozchodná železnice přes Slovensko se začne stavět v roce 2010
    (Miroslav Vyka, Projekty, 10.04.2008)
    Výstavba širokorozchodné železnice z Košic do Vídně se stává reálnou. Slovenský premiér Robert Fico už oznámil začátek výstavby i přesto, že není jasné, zda z železnice bude Slovensko profitovat. Překladiště by mělo být postaveno jak v Bratislavě, tak i ve Vídni.

    Odborníci prověří, zda rychlodráha neohrozí přesun nádraží v Brně
    (Pavel Révaj, Projekty, 22.03.2008)
    Město Brno a Jihomoravský kraj usilují o to, aby nové a současné železniční nádraží, ze kterého by se mělo stát obchodní a společenské centrum, v Brně propojila městská rychlodráha. Odborníci teď budou zkoumat, zda by změna projektu přestavby brněnského železničního uzlu neohrozila šanci na získání evropských dotací nebo nezpozdila přípravu projektové dokumentace. V Brně se na tom dnes shodli členové grémia, kterými jsou kromě představiteli města a kraje také zástupci investora, projektanta a Českých drah.

    Ještě jednou Zubrnice
    (mixmouses, Projekty, 09.03.2008)
    Dovolím si navázat na článek Karla Mikoláška "15 let Zubrnické museální železnice : co bude dál?" obrazovou částí. Tento článek je vyčerpávající, proto Vám nabízím pouze fotogalerii z jízdy motoráčku M 131.1280 z Ústí nad labem - Střekova do Zubrnic a zpět a několik snímků přímo ze Zubrnického muzea. Snímky nejsou komentovány, myslím, že toho není třeba… Přeji za sebe i za Kolínskou řepařskou drážku spolku ZMŽ hodně zdaru při realizaci jejich plánů.

    15 let Zubrnické museální železnice: Co bude dál?
    (Karel Mikolášek, Projekty, 04.03.2008)
    Letošní rok si občanské sdružení Zubrnická museální železnice (ZMŽ) připomíná hned tři kulatá výročí: 30 let od zrušení trati Velké Březno – Úštěk/Verneřice, 15 let existence ZMŽ a 15 let úsilí o odkup pozůstatků tratě. Při této příležitosti proběhl ve čtvrtek 28. února 2008 krátký seminář o minulosti a budoucnosti sdružení.

    Železnice z ruzyňského letiště bude zřejmě končit na Masarykově nádraží
    (Miroslav Vyka, Projekty, 21.02.2008)
    Železnice mezi Kladnem a centrem Prahy s odbočkou na ruzyňské letiště by měla vést v trase Buštěhradské dráhy a končit na Masarykově nádraží. Takové jsou výsledky studie ČVUT, kterou si loni objednalo ministerstvo dopravy, uvedl mluvčí MD Karel Hanzelka s tím, že všechny dotčené strany s navrženou trasou souhlasí.

    Rozhovor s iniciátorem projektu Drah Orlických hor ing. Petrem Tejklem
    (Miroslav Vyka, Projekty, 07.01.2008)
    Redakce dopravního webu Vám přináší rozhovor s ing. Petrem Tejklem, iniciátorem projektu Drah Orlických hor. Realizace tohoto projektu by umožnila rozšíření současných regionálních tratí z podhůří až do obcí v horských oblastech, které by získaly lepší dopravní obslužnost a zároveň by se staly dostupnější pro návštěvníky hor.

    Starostové pohraničních obcí v Krkonoších chtějí obnovit vlakové spojení s Polskem
    (Miroslav Vyka, Projekty, 14.12.2007)
    O obnovení provozu na trati Harrachov - Sklářská Poreba stále usilují starostové z české i polské strany Krkonoš. Vlaky tam přestaly jezdit už před šedesáti lety, těsně po konci druhé světové války. Starostové teď kvůli tomu sepsali petici.

    Studie proveditelnosti Drah Orlických hor se blíží do finále!
    (Miroslav Vyka, Projekty, 07.09.2007)
    Před více než před sto lety si železnice našla cestu také do oblasti Orlických hor a přispěla k rozvoji regionu ležícího mimo hlavní hospodářská centra. Především z důvodů vypuknutí 1. světové války nebyly místní dráhy vybudovány v takovém rozsahu jak se původně přepokládalo a stavba tratí se zastavila na úpatí hor. Projekt Drah Orlických hor, jehož studie proveditelnosti by měla být dokončena ještě letos, má za cíl rozšířit podorlické lokálky a zajistit tak komplexní dopravní obslužnost celého regionu, která by odpovídala současným potřebám na úrovni 21. století.

    MS v lyžování pomůže oživit česko-polskou železnici
    (Miroslav Vyka, Projekty, 11.08.2007)
    Díky mistrovství světa v klasickém lyžování v Liberci by měla znovu ožít železnice mezi Harrachovem a polskou Sklářskou Porebou. Jednání o obnovení provozu zatím vždy ztroskotala. Především kvůli vysokým nákladům tomu doposud polská strana bránila. Chystané mistrovství ale názor polských úřadů změnilo.

    Slovensko a Rusko chtějí prodloužit širokorozchodnou železnici
    (Miroslav Vyka, Projekty, 06.05.2007)
    Memorandum o Slovensko-Ruském projektu vybudování širokorozchodné železnice z Košic do Bratislavy včera v Moskvě podepsal slovenský ministr dopravy, pošt a telekomunikací Ľubomír Vážny a šéf ruských železnic Vladimír Jakunin.

    Po kolejích k Leně
    (InkA, Projekty, 01.03.2007)
    Dojet přes Sibiř po kolejích k řece Leně a přes ní do města Jakutsk se za pár let stane realitou. Do roku 2010 by železnice měla přes trvale zmrzlou půdu dosáhnout i tohoto města, které má zatím jediné slušnější spojení letecky a silnicí M56 (která není sjízdná celoročně). Právě kvůli špatnému dopravnímu spojení je veškerý místní průmysl ztrátový. Včetně těžby zlata.

    Nová železnice v Saúdské Arábii
    (InkA, Projekty, 08.01.2007)
    27. listopadu byla podepsána dohoda o výstavbě nové železnice o délce 2000 km ze severu na jih Saúdské Arábie. Železnice má být dokončena do roku 2011 a hlavní přepravovanou komoditou mají být minerály.

    Obnova slavonické dráhy opět odložena
    (Tomáš Mykl, Projekty, 02.11.2006)
    Už letos měl znovu projet vlak přes česko-rakouské hranice mezi Slavonicemi a obcí Fratres. Na obnovu jednokolejné neelektrifikované železnice stále nejsou peníze. Ministerstvo dopravy posunulo termín zahájení stavebních prací na příští rok.

    Loketská dráha - reakce (2)
    (KDS, Projekty, 10.10.2006)
    Odpověď předsedy občanského sdružení Loketské místní dráhy, Jana Kuliše.

    Turecký koridor
    (InkA, Projekty, 25.08.2006)
    Zoufalá situace železnic v Turecku si vynucuje změny - připravuje se výstavba rychlostní tratě Instanbul - Ankara. Trať, spojující hlavní město s 5 milióny aobyvatel a největší město (12 mil obyv.) je navržena na maximální rychlost 250 km/h. Předpokládá se cestovní doba 3 hodiny proti současným 6,5 hod.

    Česko-polská trať není jen snem
    (Tomáš Mykl, Projekty, 14.08.2006)
    Už v dobách, kdy úzkokolejka Osoblažka vznikala na rýsovacích prknech železničních inženýrů, se posuzovala možnost prodloužení kolejí z Osoblahy až do polských Raclawic. Bohužel napjaté vztahy mezi Rakousko-uherskou monarchií a Pruskem tehdy neumožnily propojení železnic realizovat.

    Léta chtějí železniční trať. Stála by přes dvě miliardy
    (Tomáš Mykl, Projekty, 18.07.2006)
    Už roky volají lidé z Bezdružic po vybudování tratě mezi obcí a čtrnáct kilometrů vzdálenou Teplou. Koleje tu nikdy nevedly. Mezi oběma místy ovšem nejezdí ani autobus.

    Projekt obnovy historické Kolínské řepařské drážky
    (mixmouses, Projekty, 18.07.2006)

    Klub pro obnovu Kolínské řepařské drážky byl založen jako občanské sdružení v roce 2000. V současné době má 20 členů a dlouhodobě se zabývá sbírkotvornou činností, zdokumentováním historie polabských řepařských drážek, s důrazem na region Kolín . Hlavním cílem je obnovení a zprovoznění části Kolínské řepařské drážky, která byla postavena v roce 1894. Byla to nejstarší polabská úzkorozchodná hospodářská trať v Čechách pro dopravu řepy. Vedla z Kolínského cukrovaru rytíře Horského, který stál v místě dnešní Elektrárny Kolín, do Býchor a Jestřábí Lhoty s odbočkou do Františkova (dnešní Ovčáry) Měřila 11 km. Svému účelu sloužila tato železnička s rozchodem 700 mm téměř 70 let.


    Memorandum o železniční infrastruktuře podepsáno
    (Tomáš Mykl, Projekty, 11.07.2006)
    Na přelomu měsíců června a července 2006 bylo všemi stranami stvrzeno Memorandum o přípravě staveb železniční infrastruktury v Pardubickém a Královéhradeckém kraji, na kterém se dohodly rady obou krajů na společném jednání v květnu letošního roku. Text memoranda a tedy i závazek splnit v něm uvedené cíle postupně podepsali za Pardubický kraj vicehejtman Roman Línek, za Královéhradecký kraj hejtman Pavel Bradík, ze Správu železniční dopravní cesty, s.o. generální ředitel Jan Komárek a za Ministerstvo dopravy ČR ministr Milan Šimonovský.

    Broumovsko: železniční spojení s Polskem
    (Tomáš Mykl, Projekty, 23.06.2006)
    Nákladní i osobní doprava by se mohla v budoucnu opět vrátit na starou železniční trať mezi Broumovem a polskou Střední Stěnavou. Jedná se o další možnost, jak Broumovský výběžek spojit se světem. O záměru rekonstrukce této trati jsme jednali s Broumovem, zástupci drah a Hospodářskou komorou a všichni tuto myšlenku podporují. Na polské straně má o obnovu trati zájem místní těžař kamene, který by železnici využil pro dopravu suroviny. Trať by se však kvůli tomu musela rekonstruovat i mezi Meziměstím a polským Valbřichem, což. by přišlo na stovky milionů korun.

    Železnice do Velehradu
    (Tomáš Mykl, Projekty, 06.06.2006)
    Ačkoliv se to dnes může zdát jako holý nesmysl, před sto lety se čile diskutovalo o vytvoření železničního spojení nejen do Velehradu, ale i do Buchlovic a Osvětiman. Přesvědčuje nás o tom alespoň další případ ze soudní síně rakousko-uherského mocnářství.

    Jihočeský kraj představí železniční trasu
    (KDS, Projekty, 01.06.2006)
    Vyhledávací studii nové železniční trati od Českých Budějovic na státní hranici s Rakouskem představí v pondělí veřejnosti naposledy Jihočeský kraj. Poté se bude trasou zabývat krajské zastupitelstvo. Studie bude vystavena od 14 hodin v zasedací místnosti zastupitelstva na českobudějovickém krajském úřadě v ulici U Zimního stadionu.

    Lídři stran se nachytali na neexistující projekt
    (Reskátor, Projekty, 23.05.2006)

    Politici zasvěceně hovořili o naprosto smyšlené železnici

    Nepravdivá odpověď je lepší než žádná. Tímto heslem se možná řídí někteří krajští volební lídři pěti nejsilnějších politických stran. Všech jsme se zeptali na námi vymyšlený projekt, kdy bude dokončena železniční trať z Luhačovic do Trenčína. Dočkali jsme se i překvapivých odpovědí. Například podle sociálního demokrata Zdeňka Škromacha bude železnice hotová do šesti let. Naopak jediná z pětice oslovených lídrů Michaela Šojdrová přiznala, že o mezinárodní trati nic neví.


    Znojmo – Hostěradice
    (Tomáš Mykl, Projekty, 09.05.2006)

    Koncem 19 století se dynamický rozvoj průmyslu a potřeba dostupnosti odlehlých oblastí odrazily v četných důrazech na zahuštění stávající železniční sítě v podpoře budování místních tratí. V dějinách Industrializace bývá toto období někdy označováno jako takzvané druhé údobí místních (svépomocných) drah.


    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt