Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Středa  17. července 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Most
Astra
zobrazení: 2041
známka: 1.88


Poslední komentáře

  • Hey Love, i am Lovleen origanally from amitsar brought in kolkata, i am independent kolkata escort . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks for putting aside the push to hurt that, I truly feel unequivocally about it and love changin . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Great information! I starting late kept running as time goes on your blog and have been pulling back . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Nice information, key and mind-blowing structure, as offer particularly finished with epic contempla . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • This is a scattering post. Everything contemplated enlightening and creative substance. These consid . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Yes I am totally agreed with this article and I on a particularly focal estimation need say that thi . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Its such a bewildering or veritable blog, its occurs, I really restoring from this blog, appreciativ . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I think this is a focal post and it is enterprisingly epic and capable. consequently, I should need . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 5 (z celkem 5 nalezených)

    Do roku 2015 má být v Praze 32 km nových tramvajových tratí
    (Miroslav Vyka, Dopravní koncepce, 12.06.2008)
    Pražské tramvaje by do roku 2015 měly podle plánů magistrátu jezdit po zhruba 32,4 km nových tratí. V nejbližší době začne výstavba trati do Radlic, do sedmi let pak mají podle tiskové zprávy magistrátu kolejová vozidla jezdit například na Opatov, do Suchdola nebo Bohnic. Někteří opoziční zastupitelé považují plány za nereálné.

    Taxikáři na kolejích
    (Miloslav Zítka, Dopravní koncepce, 07.05.2007)
    Poslední dobou se stále hlasitěji mluví o tom, že Praha pustí taxikáře na tramvajové koleje. Podrobněji se tématem zabývala pražská příloha Mladé Fronty Dnes dne 3. května 2007, kde náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek sdělil, že má připraven návrh, jak by se to udělalo. Nebudou to ovšem všichni taxikáři, jen Ti, kteří splní radnicí předem stanovené podmínky. Celá záležitost je obyčejný politický obchod: vy si obarvíte taxíky na žluto a my vás za odměnu necháme jezdit po kolejích. Obchod, který svým způsobem nese znaky nadržování a diskriminace.

    City Cargo – jak by to bylo krásné, kdyby…
    (Štěpán Esterle, Dopravní koncepce, 02.04.2007)
    Jako reakci na informaci o nově rozjetém projektu nákladní tramvaje v Holandsku jsem začal uvažovat jak by bylo úžasné udělat velkolepý projekt, který by kompletně vyhnal dodávky z centra měst, přispěl by k čistějšímu ovzduší a lepší face města a navrch by zajistil levnější a kvalitnější veřejnou MHD. Moje úvaha spočívá v tom, že jednoho dne bude MHD a Železnice blízký sourozenec a tak nákladní tramvaj nebude kolejový kamion, který se bude prohánět po ulicích a kamarádit se s kamiony.

    Visibility of network - viditelnost sítě
    (Tomáš Mykl, Dopravní koncepce, 17.04.2006)

    Visibility of network, česky viditelnost sítě, je prvek, který v zahraničí považují za jeden z nejdůležitějších reklamních prvků, propagujících hromadnou dopravu. Účinnost této reklamy bývá srovnávána s intenzivní billboardovou kampaní. Viditelnost trolejbusové sítě je hodnocena stejně jako viditelnost sítě tramvajové. Trolejbusová a tramvajová síť je v těchto hodnoceních postavena výše, jak kolejová síť bez vrchního vedení.


    Banská Bystrica – svítá?
    (Tomáš Mykl, Dopravní koncepce, 18.01.2006)
    Podle strohé agenturní zprávy by do 10 dnů měla Banskobystrická dopravná spoločnosť a.s. opět získat licenci na provoz trolejbusů. Dokonce se na provozování trolejbusů společností BBDS kladně dívá i současný „busoperátor“ SAD Zvolen.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt