Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  20. července 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Benešov nad Ploučnicí
742 074-8 v Benešově nad Ploučnicí
zobrazení: 1969
známka: 1.50


Poslední komentáře

  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Řešením pro kolabující nákladní dopravu může být silnice R7)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (PRAHA: Neschopní a hamižní aneb Ať žijí zóny parkování!)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (O autobuse, ktorý nebol)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Duchcovsko - podmokelská dráha)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Dopravci zvýší ceny kvůli drahé naftě až o 15%)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Několik tipů kam vyrazit na víkend)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Neděle co byla fajn)
  • nhl jerseys for sale < b>coach outlet store online co ach handbags kate spade handbags ralph lau . . . (Chotěboř)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 50 (z celkem 161 nalezených)

    Nový tunel v síti ČD a tak dále ...
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 05.11.2008)
    Pro některé velmi překvapivou novinku přinesl server Týden.cz. U ČD se provalil nový tunel. Ne, nezoufejte přátelé, o žádný fyzický zával nejde, ztráty na životech (zatím) také nejsou. To jen „zcela neočekávaně“ zmizely peníze.

    A zase ta Kozina
    (Redakce Dopravního webu, Obce, státní správa, 15.10.2008)
    Dle zákona 266/1994 musí se zrušením jakékoliv trati souhlasit pouze tři subjekty: Ministerstvo dopravy, příslušný kraj a Armáda ČR. První dva subjekty o zrušení tzv. Koziny přímo usilují, takže bylo nutné ještě získat souhlas armády. Armáda má v blízkosti Koziny prestižní vojenské cvičiště Tisá a pro jeho potřeby sloužila stanice Libouchec, která byla vedena jako zájmová vojenská stanice a tudíž nebylo dle zákona možno zrušit ji ani trať, na které leží. Jednání s vojskem si vzalo na starosti město Děčín (konkrétně primátor Raška, který patří mezi osoby s eminentním zájmem o zrušení tratě).

    Jaký význam má kvalitní veřejná doprava?
    (Michal Skala, Obce, státní správa, 08.10.2008)
    Opomíjenou složkou ohledně politického rozhodnutí, zda službu veřejné dopravy a na jaké úrovni, je tak zvaná dobrá adresa. S tímto termínem se můžeme setkat u realitních kanceláří, ale v resortu dopravy nikoli. Přitom se jedná o jednu z výchozích chyb při posuzování koncepcí.

    Innotrans v panoramatech
    (Štěpán Esterle, Články, 06.10.2008)
    Máme zajímavý tip pro všechny, kteří nebyli na berlínském veletrhu Innotrans. nebo si chtějí zopakovat atmosféru. Na internetu se objevila zajímavá panoramata některých expozic.

    Masarykovo nádraží zmizí za patnáct let
    (Pavel Révaj, Obce, státní správa, 26.09.2008)
    Vystoupit na Karlově náměstí přímo z vlaku, který z Roztok u Prahy dojede do centra metropole za dvacet minut? Ne, to není sci-fi, ale budoucnost pražské dopravy.

    Je veřejná doprava ztrátová?
    (Michal Skala, Obce, státní správa, 26.09.2008)
    V mnoha tiskových zprávách se dočteme, že veřejná osobní doprava je ztrátová, protože si není schopna na sebe vydělat. Je tomu opravdu tak? Není. Pouze jsou špatně nastavená kriteria pro její hodnocení.

    Plzeňská Škoda chce koupit výrobce v cizině
    (Tomáš Mykl, Články, 25.09.2008)
    Výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation má zájem o firmy v Polsku a Maďarsku. V Berlíně se představila tramvaj ForCity

    Ministerstvo životního prostředí pustilo tisíce kamionů do města
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 16.09.2008)
    Ministerstvo životního prostředí, jehož šéf Martin Bursík prosazuje ve vládě regulaci kamionové dopravy, schválilo projekt, který do Zábřehu na Šumpersku přivede každý měsíc tři až čtyři tisíce kamionů.

    Nádražáci nejezdí vlakem zadarmo
    (Domažličák, Články, 06.09.2008)
    Panuje všeobecný názor, že nádražáci mají vlak zadarmo. Každou chvíli člověk slyší pohrdlivé komentáře: „to je nádražák, ten to má zadarmo“ a pod. Ale jaká je pravda? Mají skutečně nádražáci vlak zadarmo? Rozhodně nemají a teď nemám namysli peníze, které platí za roční režijku.

    Proč na Kozí dráze nejezdí vlaky?
    (Pavel Kuzebauch, Obce, státní správa, 01.09.2008)
    Podle poučky, že boj s lidskou hloupostí se nedá vyhrát, ale nesmí se vzdávat, se opět (pokolikáté už?) vracím ke kauze Kozí dráha. Volby do krajského zastupitelstva se blíží a tak si mnozí myslí, že právě melancholické drnkání na strunu této trati, jim pomůže dostat se do zastupitelského křesla. Ne, že bych to těm mnohým nepřál, jen mi vadí, když k úspěchu využívají vědomých lží.

    Nádražním stavbám v Praze nepomáhá ani památková ochrana
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 24.08.2008)
    Mezi památkami mají vedle staletých své místo i ty novodobé včetně ukázek průmyslové architektury. Pražská nádraží ale patří k stavbám, které mají smůlu. Odstřel nádraží Těšnov v 80. letech minulého století platí za odstrašující příklad péče o památky, svaluje se však na dobu nesvobody, kdy i památková péče sloužila vládnoucí ideologii. I dnes ale stojí několik pražských nádraží na pokraji zkázy a i dnes za jejich stav může státní památková péče v kombinaci s postojem města.

    Masakr Masaryčky na pokračování aneb předvolební agitka se slonem v porcelánu
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 13.08.2008)
    LangmajerČtenáři tohoto webu jistě zaznamenali několik článků, které přinesly informaci o záměru zlikvidovat Masarykovo nádraží v Praze. Je sice smutnou realitou, že se tato snaha datuje zhruba od roku 2002, kdy si tehdejší České dráhy nechaly od jisté organizace zpracovat přehled „zbytných ploch“. Nicméně přes různé nenápadné probleskování náznaků „odsunu“ nádraží, ale zpráva, podaná pražským radním pro územní rozvoj Martinem Langmajerem (ODS) pleskla do tváře snad každého: „Masarykovo nádraží: místo vlaků byty!“

    Děčínští radní chtějí změnit stanovisko MŽP k přivaděči na D8
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 12.08.2008)
    Děčínští radní nesouhlasí se stanoviskem ministerstva životního prostředí (MŽP), které nedalo zelenou žádné z variant přivaděče z Děčína k dálnici D8. Děčínský primátor Vladislav Raška dnes novinářům řekl, že kvůli postoji ministerstva bude na dlouhou dobu zakonzervován současný stav, kdy doprava centrem města obtěžuje mnoho lidí. Pokusí se podobně jako nejspíše představitelé kraje s ministerstvem jednat o tom, zda by postoj nezměnilo. MŽP uvedlo, že nechce blokovat závěrečné rozhodnutí ohledně přivaděče.

    Železnice mezi Drážďany a Prahou je úzkým hrdlem
    (Tomáš Mykl, Dopravní koncepce, 11.08.2008)
    Při budování plánovaného evropského železničního koridoru mezi čtyřmi moři (Jaderským a Černým na jihu Evropy, respektive Severním a Baltským na severu) v rámci projektu EU4SEA-rail představuje úzké hrdlo železniční trať mezi Prahou a Drážďany. Vyplývá to z prvních úvah na téma realizace tohoto spojení, na jehož přípravě se podílí i německá projekční firma LUB z Drážďan, která je tradičním dodavatelem dopravních projektů a studií pro saskou vládu.

    Sbohem Masaryčko, já už musím jíti
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 05.08.2008)
    5. srpen 2008 vstoupí do historie pražské dopravy. Ten den radní Magistrátu hlavního města Prahy rozhodli, že místo Masarykova nádraží chtějí vybudovat nové městské centrum. Schválili proto změny územního plánu, díky nimž bude možné stavět na místě, kudy nyní vedou koleje. Definitivně rozhodnou o zániku nádraží zastupitelé, kteří budou o návrhu jednat v polovině září.

    Přeložka I/13, dlouho očekávaná EIA
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 01.08.2008)
    Ministerstvo životního prostředí v podstatě rozhodlo vleklý spor o obchvat Děčína a jeho napojení na podkrušnohorskou dálnici D8. Studie EIA, která zkoumala dopad stavby silnice na životní prostředí, označila převážnou část variant místo železnice a Chrochvickým údolím jako nepřípustné.

    Do Ústeckého kraje proudí díky Řebíčkovi stamiliony na silnice
    (Pavel Révaj, Obce, státní správa, 03.07.2008)
    MF DNES píše: "Při předloňských Vánocích hustě sněžilo a silničáři z Teplicka dostali příkaz, aby udrželi silnici na severočeský Cínovec sjízdnou za každou cenu. Důvodem nebylo, že jde o důležitou komunikaci, ale fakt, že zde má chatu ministr dopravy Aleš Řebíček. Ověřit se to nedá. A možná je to jen pomluva..."

    I přes miliardové dotace na dopravu mají kraje problémy
    (Miroslav Vyka, Obce, státní správa, 29.06.2008)
    Ačkoliv kraje v posledních čtyřech letech vynaložily miliardové sumy na dopravní obslužnost, problémy ze ztrátových provozů přetrvávají. Stále totiž rostou náklady na dopravu a po zvýšení DPH nyní dopravce nejvíce tíží prudké zdražení nafty. Představitelé krajů žádají, aby další peníze přispěl dopravcům stát.

    Pane hejtmane, zkuste si tu žít
    (Pavel Kuzebauch, Obce, státní správa, 26.06.2008)
    Každý víkend jsou obyvatelé Holedeče na Žatecku i dalších okolních vesnic, bez spojení s okolním světem. Nejezdí sem vlaky ani autobusy. V Holedeči u Žatce musí autobus nahradit obecní Fiesta.

    „Je to hrozné. Však už jsem napsal dopis hejtmanovi kraje, ať ke mně přijede a zkusí si tu týden nebo čtrnáct dní žít. Ale neodpověděl mi,“ stěžuje si Petr Šturza z Veletic, jedné z vesniček, které pod Holedeč spadají.

    Předpisy na upevnění nákladů
    (Lemrouch, Články, 22.06.2008)
    Jeden z důvodů, proč je železnice dražší než silniční doprava je ten, že při nakládce železničních vozů platí velmi přísné a složité předpisy, řešící bezpečné upevnění nákladu na voze.

    Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí
    (Tomáš Mykl, Integrované dopravní systémy, 12.06.2008)
    Nízká vytíženost a málo cestujících mohou za to, že od čtrnáctého prosince letošního roku skončí provoz osobní vlakové dopravy mezi Vranovicemi a Pohořelicemi na Brněnsku.

    Vlaky a letadla s kuřáky? Firmy nechtějí, poslanci ano
    (Tomáš Mykl, Články, 21.05.2008)
    Opět povolit kouření při cestě vlakem nebo letadlem? Poslanci to navrhují, dopravní firmy jsou ale proti.

    Kraj otevřel dvě nová silniční spojení se Saskem, ty železniční jsou v nedohlednu
    (Miroslav Vyka, Obce, státní správa, 18.05.2008)
    Hranice se Saskem je pro osobní automobily opět o něco průchodnější. V Jiříkově byly totiž hned na dvou místech dokončeny práce na propojení silnic na české a německé straně hranice. V lokalitách, kde mohli hranici dosud překračovat jen pěší nebo cyklisté, teď mohou projíždět i osobní automobily. Avšak na obnovení přeshraničních spojení po železnici se stále čeká.

    Protihlukové stěny
    (Lemrouch, Články, 27.04.2008)
    Poslední dobou je velká móda v protihlukových stěnách. Jako důvod proč je stavět všude, je uváděn hluk z dopravy, kterému je třeba zabránit průniku do obytných částí. Je tohle však ten pravý důvod? Jak už to v konzumní společnosti bývá, pravda je obvykle jinde než se oficiálně uvádí.

    Ministerstva chtějí omezit kamiony, nahradit je má železnice
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 16.04.2008)
    Ministr dopravy Aleš Řebíček se se svým kolegou z ministerstva životního prostředí Martinem Bursíkem dohodl na zákonném omezení počtu kamionů na českých silnicích. Od příštího roku by neměly na silnice vyjet v pátek odpoledne a po celou neděli. Ministři tak reagují na stále rostoucí kamionovou dopravu i na řadu nehod, které právě řidiči kamionů nedodržováním předpisů způsobili.

    Kamiony na silnicích vadí, ale jinak zboží k lidem nedojede
    (Tomáš Mykl, Dopravní koncepce, 02.04.2008)
    Kamiony na silnicích překážejí. Hlavně v pátek, kdy chalupáři odjíždějí na svá víkendová sídla. A v neděli, kdy se z nich vracejí.

    Budoucnost měst je v lepších podmínkách pro pěší
    (Jiří Šusta, Dopravní koncepce, 19.03.2008)
    Tak by se dalo shrnout motto mezinárodní konference Město pro pěší, která se konala v polovině února v Brně na Fakultě sociálních studií a pokračovala druhý den v Praze. Setkání přišlo s tématem nutnosti návratu chůze do systému dopravy a každodenního života v našich městech. Na konferenci, kterou pořádala Nadace Partnerství a podílela se na ní i Katedra environmentálních studií Fakulty sociálních studií [Masarykovy univerzity], vystoupili přední zahraniční odborníci i čeští experti, kteří promluvili o situaci ve vybraných tuzemských městech. O problematice chůze ve městech jsme mluvili s architektkou Magdalenou Hledíkovou z výše jmenované katedry.

    Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa
    (Reg. čtenář, Články, 13.03.2008)
    Nebývalým tempem pokračuje ve světě výstavba různých druhů tunelů. Jen loni byl otevřen druhý a třetí nejdelší tunel světa (oba železniční): v červnu Lötschbergský ve Švýcarsku (34.577 m) a v prosinci tunel Guadarrama (28.377 m) ve stejnojmenném pohoří ve středu Španělska. Loni v lednu byl též zprovozněn druhý nejdelší silniční tunel na světě, Čung-nan-šan (18.040 m), který vede ve středočínské provincii Šen-si pod pohořím Čchin-ling-šan. Loni byl též otevřen nejdelší železniční tunel v ČR a předloni jeho silniční kolega.

    SED protestuje proti postupu ministra ŽP Martina Bursíka
    (Sdruž.pro ekol.dopravu na Děčínsku SED, Obce, státní správa, 12.03.2008)
    Občanské sdružení SED protestuje proti postupu ministra ŽP Martina Bursíka, který ve svém vyjádření Veřejnému ochránci práv šetřícího kauzu děčínského přivaděče v podstatě navrhl 6. variantu Přeložky silnice I/13 Děčín - D8 (tzv. dálničního přivaděče na dálnici D8) s tím, že by původně rušená žel. trať č. 132 (regionální dráha Děčín - Oldřichov u Duchcova), která by měla být využita pro stavbu dálničního přivaděče (tzv. 5. varianta, proti které protestuje několik tisíc občanů), se zachovala a nová silnice I. tř. by se postavila podél této trati. Realizací této varianty by tak vznikl nový silniční průtah centrem Podmokel.

    Biopalivo ...
    (Tomáš Mykl, Články, 10.03.2008)
    Před několika lety se jevila biopaliva jako řešení problému klimatických změn. Dnes se z nich však čím dál více stává problém sám o sobě, říká nizozemská poslankyně Dorette Corbey. V úterý 4. března se v Parlamentu na téma budoucnost biopaliv konalo pracovní setkání, kterého se zúčastnili vědci, zástupci nevládních organizací, výrobci biopaliv a europoslanci. Jak dnes hodnotí přinos zdánlivě ekologicky pěstovaných pohonných hmot?

    Pohled do zákulisí objednatele dopravy
    (Michal Skala, Integrované dopravní systémy, 06.03.2008)
    Jak mnozí tuší, tak většina autobusů i vlaků osobní dopravy jezdí na objednávku zákazníka, což je stát nebo v posledních několika létech také kraj. Ovšem mnozí netuší, že tato objednávka může být i od jiného subjektu, jako jsou například obce. Protože mám možnost trochu do tohoto systému nahlédnout, rád se o své poznatky s Vámi podělím.

    Zpráva ombudsmana k trati č. 132
    (Sdruž.pro ekol.dopravu na Děčínsku SED, Obce, státní správa, 06.03.2008)
    Sdružení SED poskytlo ke zveřejnění Zprávu o výsledku šetření veřejného ochránce práv k žel. trati č. 132.

    SED podalo správní žalobu proti rozhodnutí Drážního úřadu
    (Sdruž.pro ekol.dopravu na Děčínsku SED, Obce, státní správa, 17.02.2008)
    Dne 15.2.2008 podalo Občanské sdružení SED správní žalobu proti Ministerstvu dopravy, kterou se domáhá zrušení správních rozhodnutí Drážního úřadu v Praze (správního orgánu I. stupně) a Ministerstva dopravy (odvolacího správního orgánu), jímž došlo k zastavení veřejné drážní osobní dopravy na regionální dráze Děčín – Oldřichov u Duchcova.

    Děčínští aktivisté tvrdí: obce podél kozí dráhy si žádné vlaky na této trati neobjednaly
    (Sdruž.pro ekol.dopravu na Děčínsku SED, Obce, státní správa, 16.02.2008)
    Aktivisté z občanského sdružení pro ekologickou dopravu na Děčínsku (Podpora železnic) - SED tvrdí, že obce podél tzv. kozí dráhy, které nedávno v tisku tvrdily, že si prostřednictvím soukromého drážního dopravce objednaly vlaky na železniční trati č. 132, takovou objednávku neučinily. Aktivistům totiž v těchto dnech přišla odpověď přímo od Správy železniční dopravní cesty, a.s. (SŽDC).

    Velké dopravní stavby lze stavět až o 30 % levněji
    (Miroslav Vyka, Články, 12.02.2008)
    Vysoká nákladovost rozsáhlých staveb dopravní infrastruktury v České republice je v řadě případů způsobena nesprávně nastavenými veřejnými zakázkami. Transparency International - Česká republika (TIC) zpracovala studii, která jednoznačně prokazuje, že čím více nabídek je podáno v zadávacím řízení, tím je nižší cena veřejné zakázky. Úspory oproti předpokládané ceně se pohybují v průměru kolem 30 %.

    IREDO se rozšířil na Novoměstsko a Jaroměřsko
    (Miroslav Vyka, Integrované dopravní systémy, 09.02.2008)
    Integrovaný dopravní systém královehradeckého kraje IREDO se od 1. února rozšířil o další oblasti, především v okolí Nového Města nad Metují a Jaroměře. Došlo také k zahájení spolupráce s dalšími autobusovými dopravci.

    Ústecký kraj schválil základní dopravní obslužnost pro období 2009 až 2026
    (Miroslav Vyka, Dopravní koncepce, 09.02.2008)
    Ústecký kraj na jednání zastupitelstva schválil rozsah základní dopravní obslužnosti pro drážní dopravu pro následující léta 2009 až 2026. A nyní připravuje rozdělení kraje na pět oblastí pro které vypíše jednotlivé vývěrové řízení na vlakové dopravce pro zajištění osobní dopravy.

    Plzeňská Škoda Holding kupuje vagonku Pars nova
    (Tomáš Mykl, Články, 08.02.2008)
    Plzeňské strojírny Škoda Holding kupují šumperského výrobce kolejových vozidel Pars nova, který vyrábí a modernizuje lokomotivy, tramvaje a motorové vozy. Cena se má podle serveru Týden.cz pohybovat ve stovkách milionů korun. O nákupu firmy nyní podle informací ČTK rozhoduje Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), na který žádost o převzetí dorazila před dvěma týdny.

    Zastupitelé přivítali koncepci vlakové dopravy do roku 2026
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 08.02.2008)
    Krajští zastupitelé včera projednali, a napříč politickým spektrem schválili, rozsah základní dopravní obslužnosti zajišťované drážní dopravou pro Ústecký kraj v letech 2009 - 2026.

    Strana zelených chce přehodnotit novou dráhu na pražském letišti
    (Miroslav Vyka, Články, 07.02.2008)
    V pondělí 4. února u Ministerstva životního prostředí uplynul termín pro zaslání připomínek k dokumentaci EIA (posouzení vlivu záměru na životní prostředí) nové vzletové a přistávací dráhy na letišti v Ruzyni. Dráha je situována rovnoběžně se stávající dráhou, ale o 1,5 km blíže k městu. Hlavním kamenem úrazu nové dráhy je návrh na zřízení tzv. ochranného hlukového pásma letiště, což je úřední eufemismus pro oblast, ve které se nemusí dodržovat hygienické hlukové limity pro venkovní prostor.

    Decentralizace a veřejná osobní doprava
    (Antonín Zemek, Integrované dopravní systémy, 06.02.2008)
    Koncepce zahraniční integrované osobní dopravy staví na důsledné decentralizaci řízení systému. Zatím účelem jsou zakládány tzv. Dopravní svazy (organizátoři IDS) různých vývojových úrovní (např. dopravní sv., tarifní sv., tarifní společenství) které jsou charakterizovány různým stupněm integrace a kooperace. Zakladateli těchto svazů jsou územní celky (země, regiony, města, obce) nebo jednotliví dopravci. Organizátor z pověření ostatních subjektů vykonává organizaci dopravy virtuálně (tzv. virtuální řízení založené na logice věci). Úspěšnost virtuálního řízení je plně závislá na dohodách mezi subjekty IDS a na jejich respektování.

    Řebíčkův řezník
    (Reg. čtenář, Články, 01.02.2008)
    Náměstek ministra dopravy Jiří Hodač (ODS) je stále napojen na některé soukromé firmy. Služební mobil mu platí dánská společnost Marius Pedersen.

    Vlak nebude, do Rakouska pojede autobus
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 31.01.2008)
    Velké investice na rakouské straně budou provázet poslední rok před startem Dolnorakouské zemské výstavy. Železnice z Kostelce u Jihlavy se ale z těchto peněz propojení do Rakouska nedočká.

    Nákladní doprava
    (Domažličák, Dopravní koncepce, 27.01.2008)
    Pokud se podíváme do historie, zjistíme, že v prvopočátcích byly železnice stavěny jako čistě podnikatelský záměr. Pro státní garnitury byl nový obor příliš riskantní, než aby se do tak nejistých projektů investovaly státní peníze. Podnikatelé to však vzali za správný konec a brzy se ukázala strategická důležitost železniční dopravy. To vedlo k postupnému zestátňování železnic až v soukromých rukou nezůstalo skoro nic. Podnikatelé byli tedy přinuceni poohlédnout se po jiném poli působnosti. Vhodná příležitost se naskytla na silnici a tím začal postupný úpadek významu železnic.

    Integrovaná doprava v Karlovarském kraji - smutný příběh
    (Miloslav Zítka, Integrované dopravní systémy, 26.01.2008)
    Krajský úřad Karlovarského kraje provozuje příspěvkovou organizaci IDOK, která má být koordinátorem veřejné dopravy v nejmenším kraji České republiky.

    Bavorská ministryně Emilie Müller jednala se zástupci ministerstva dopravy
    (Tomáš Mykl, Články, 18.01.2008)
    Při příležitosti oficiální návštěvy bavorské ministryně pro hospodářství, infrastrukturu, dopravu a technologii paní Emilie Müller v České republice se na Ministerstvu dopravy uskutečnilo pracovní jednání. Na programu byly otázky týkající se silniční dopravy, železniční dopravy, družicových navigačních systémů, výběru mýta na českých komunikacích a přeshraniční doprava. Za českou stranu jednání vedl náměstek ministra dopravy Petr Šlegr.

    A zase ta „kozina“ ... (3)
    (Sdruž.pro ekol.dopravu na Děčínsku SED, Obce, státní správa, 03.01.2008)
    Boj o trať 132 pokračuje. Členové občasného sdružení SHO se domáhájí zrušení nezákonných rozhodnutí Ústeckého kraje.

    Další výkřik z Ústeckého kraje: Schengene, máme problém!
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 20.12.2007)
    O tom, že Ústecký kraj je laboratoří budoucí dopravní koncepce ČR, již dnes pochybuje málokdo. Řebíček, Frac a tajemný Hodač, lidem obecným personifikovanými do momentálně politicky odpovědného hejtmana Šulce, hovoří za vše ... Jak píše středeční krajská mutace MF DNES „Schengene, máme problém! Za dva dny zmizí z hranic kontroly a přibude spojení k sousedům. Silnic by ale mohlo být více.“

    Může se stát, že EU budeme vracet peníze za dopravu
    (Milan Ježek, Články, 19.12.2007)
    Ministerstvo dopravy s uspokojením oznámilo, že Brusel schválil Operační program doprava (OP doprava), z kterého můžeme, ale nemusíme v letech 2007-2013 získat asi 150 miliard Kč (při stávajícím kursu Kč/Euro) na stavby dopravní infrastruktury, které mají urychlit rozvoj ČR. Úspěch? Jistě. Šance na dotace z OP doprava se otevřela. Nikoliv však pro odlehlejší venkovské regiony, jejichž komunikace zřejmě mají být ponechány k vyježdění.

    Operační program Doprava schválen
    (Miroslav Vyka, Články, 13.12.2007)
    Brusel, Praha – Evropská komise v pondělí 10. prosince 2007 definitivně schválila Operační program Doprava (OPD). Následující den v úterý problěhlo v Praze za účasti zástupců EK slavnostní podepsání programu a jeho předání zástupcům Ministerstva dopravy. Schválením OPD ze strany EK byl úspěšně završen více jak dvouletý proces přípravy programu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt