Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  23. září 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Ancona - Itálie
MHD
zobrazení: 1028
známka: 2.57


Poslední komentáře

  • APP Betting Ball: APP may be acquired to serve <a href="https://www.hayaletboard.net/ufabet- . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • APP strives to generate anything that satisfies the gambler with the ability to provide a variety of . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Great blog. This was really helpful stuff. I wish you luck as you continue to follow that passion. . . . (Konec autobusů 21 Ab v Plzni)
  • This is an awesome driving article. I am fundamentally content with your amazing work. You put a tru . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 45 (z celkem 45 nalezených)

    Zlín má dva nové trolejbusy, přivezl je kamion na podvalníku
    (Miroslav Vyka, Vozový park, 27.09.2008)
    Bez komplikací dorazil v noci na středu do zlínského Dopravního podniku Zlín-Otrokovice první ze dvou nových trolejbusů 25Tr. Na první pohled by se mohlo zdát, že na dodávce dvou nových trolejbusů není nic neobvyklého, dokud se ovšem nedozvíte, že byly oba trolejbusy na vzdálenost téměř 400 kilometrů z Plzně do Zlína převezeny na podvalníku speciálním kamionem.

    V Opavě ožila historická tramvaj
    (Miroslav Vyka, Vozový park, 01.06.2008)
    Z posledních dvou existujících vraků opavských tramvají, které po desetiletí sloužily například jako zahradní domky se podařilo krnovské firmě Olpas Moravia s.r.o., za přispění městského dopravního podniku Opava, a.s., uskutečnit malý zázrak. Výsledkem společného úsilí vznikl jedinečný symbol opavské pouliční dráhy - originál tramvajového vozu z roku 1905. Od středy do neděle je pro veřejnost vystaven na Horním náměstí v Opavě, přímo v místě, kudy před více než 50 lety projížděl. Poté bude převezen do depa opavského dopravního podniku.

    Nová stoprocentně nízkopodlažní tramvaj ŠKODA ForCity
    (Miroslav Vyka, Vozový park, 29.04.2008)
    Nová nízkopodlažní tramvaj ŠKODA 15T je dalším typem moderního městského kolejového vozidla z plzeňské firmy ŠKODA TRANSPORTATION. Tramvaj s obchodním názvem ForCity představuje vůz nové generace, jehož koncepce, design a technické parametry reflektují na požadavky a přepravy cestujících ve velkých městech na počátku 21. století.

    Nový typ tramvaje v Plzni
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 28.03.2008)
    Odšplíchnuto, jedem! I tak by se dal nazvat čtvrteční křest nové tramvaje T3RPLF v prostoru bývalé smyčky u Zvonu. Tramvaj byla pojmenována jako úsměvná, což značí velký smajlík na čumáčku. Jen nějak obyčejný cestující neví, jestli si z něj někteří nedělají legraci.

    Nová tramvaj na obzoru
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 20.01.2008)
    Plzeňská Škoda Transportation chce v letošním roce výrazně zvýšit produkci.

    Bezprašné EKOBUSY ve zdravém městě Prostějov
    (Peha, Vozový park, 20.11.2007)
    pondělí 12 listopadu 2007: Pětice nových ekologických autobusů výrobce EKOBUS vyjela na svou první jízdu prostějovské přepravní společnosti FTL .

    Solaris Gecko, tramvaj z Bolechowa
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 13.11.2007)
    Nedávno se na polských webech objevily informace o novém směru podnikání firmy Solaris, která doposud úspěšně produkovala autobusy a spolupracovala na výrobě trolejbusů. Tuto novinku vám nyní v krátkosti představíme.

    Lithiová tramvaj
    (Miroslav Vyka, Vozový park, 02.11.2007)
    Železniční technický výzkumný institut v Kokubunji u Tokia vyvinul tramvaj napájenou prostřednictvím lithiové baterie, která se může nabít v čase pod jednu minutu.

    Konec autobusů 21 Ab v Plzni
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 26.09.2007)
    V Plzni se pomalu ukončuje provoz prvních nízkopodlažních autobusů. Jedná se o typ Škoda 21 Ab, který byl prvním typem nízkopodlažního vozidla trvale zařazeného ve zdejší MHD.

    Autobus Tedom se prohání po Plzni
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 16.08.2007)
    Do Plzně byl společností Tedom zapůjčen autobus typu Kronos 123G poháněný CNG. Provozující PMDP a. s. ho během několika dnů vybavili Cardmany, softwarem pro informační systém a samolepkami s evidenčním číslem 300 a znakem města. První den provozu 16. 8. 2007 vůz střídal linky.

    Design vozového parku MHD
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 23.06.2007)
    Četl jsem jeden článek na webu iDnes okolo designu nové pražské tramvaje Škoda 15T. Je zajímavé, že se média urputně zaměřují na nákup vozidel nových, ale modernizace, při kterých se vymění v podstatě vše asi dle novinářů nějakých pár let tvář města ovlivňovat nebudou. Po Praze se vozí extravagantní 14T, ale i retro modernizace T3R.PVN v podstatě se vždy jedná o nová vozidla a co je zajímavé údajně se na schvalování jejich designérského řešení měl účastnit vždy jeden a stejný člověk.

    SOR bude vyrábět i trolejbusy
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 01.06.2007)
    Dle MF Dnes zahájí v roce 2008 výrobce autobusů SOR Libchavy sériovou výrobu trolejbusů. Firma počítá, že jich příští rok vyrobí desítky kusů. První modely společnost vyrobí pro zahraniční trh. Dvanáct metrů dlouhý trolejbus pojme okolo 100 cestujících.

    Bezbariérová MHD! Hurá! Invalidé stojí...
    (InkA, Vozový park, 24.05.2007)
    Mám v Plzni kámošku, už je to řada let... Známe se, je to kamarádka mojí mámy. Kamarádka, se kterou si život zahrál - jako malá v 50. letech po kousnutí komárem dostala obrnu a je odkázána na pohyb o dvou holích. Malá, usměvavá, dobrá dušička, zná jí kdekdo v okolí. Potkali jsme se v 5 ráno v úžasném moderním bezbariérovém trolejbusu. Nastupuje kousek od konečné, v trolejbusu asi 10 rozespalých lidí, chytne se tyče a zůstává stát...

    Další typ nízkopodlažní tramvaje v Plzni
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 26.04.2007)
    V úterý 24. 4. 2007 byla na koleje tramvajové vozovny na Slovanech složena první modernizovaná nízkopodlažní tramvaj nesoucí označení KT8D5.RN2P ev. č. 297. Tramvaj byla přivezena z Krnova po článcích a oživena. O dva dny později vyjelo vozidlo na zkušební jízdy do města.

    Cedulová orientace v Plzni končí
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 22.04.2007)
    Plzeň získala dotaci z Evropského fondu SROP v rámci které dostala vysoký příspěvek na nízkopodlažní tramvaje a na lepší orientaci v MHD pro slabozraké a nevidomé. Dotace zahrnuje dovybavení zbylých vozidel vnějším i vnitřním informačním a akustickým systémem a tlačítky poptávkového otevírání dveří. Poslední vozidla v této chvíli čekají na svůj osud, který je různorodý a popíšeme si ho v následujících řádcích.

    Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2)
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 16.04.2007)
    AKTUALIZOVÁNO
    Zhruba od počátku letošního roku se datuje výroba prvního nového nízkopodlažního tramvajového vozu v Bukurešti. Sice vůbec prvním zdejším nízkopodlažním vozem byla tramvaj V3A-93-CH-PPC ev. č. 306 vyrobená na bázi modernizace dosazením středního nízkopodlažního článku, ale nyní vyjíždí do ulic vozidlo zcela nové.

    Bukurešťská tramvaj ...
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 08.02.2007)
    Už vás chtěl někdo přetrhnout jako hada? Určitě ano, ale možná jste si v duchu říkali, že byste chtěli přetrhnout jako tramvaj, protože ta přetrhnout nejde. O tom, že tramvaj je možno přetrhnout se mohli přesvědčit na jedné křižovatce v Bukurešti, kdy poslední podvozek tříčlánkové osminápravové tramvaje nenásledoval své kolegy do oblouku, ale vydal se na výhybce po přímé.

    Riga, nové trolejbusy
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 06.02.2007)
    Velkou zahraniční zakázku na 150 nízkopodlažních trolejbusů Škoda 24 Tr Irisbus získala Škoda Electric v lotyšské Rize. Návrat trolejbusů Škoda po šestileté přestávce, kdy na trh dodávala firma Solaris Bus & Coach tolejbusy Trollino s výzborjí Ganz.

    Plzeňské tramvaje K3 již jezdí v plném počtu
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 29.01.2007)
    Dnes vyjely do města s cestujícími poslední dvě tramvaje K3RN-T. Vozy mají evidenční čísla 313 a 314 v následujícím článku se podíváme na provoz tramvají K3 v Plzni vůbec.

    Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (1)
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 29.01.2007)
    Tramvaje s nízkopodlažními články se začínají objevovat i na kolejích rumunské metropole. Na podzim 2006 vyjely do ulic vozy podobné koncepce jako v Brně, či Plzni jezdící K3.

    Tramvaje za více než čtvrt miliardy stojí v depech.
    (Miloslav Zítka, Vozový park, 29.01.2007)
    Dopravní podnik hlavního města Prahy uzavřel s akciovou společností Škoda Transportation smlouvu o dodávce nízkopodlažních tramvají typu 14T, a to na dodávku 60 ks v průběhu let 2005 až 2010. Přestože k dnešnímu dni mělo být v provozu již 12ks těchto tramvají, Pražané je v ulicích města nevidí.

    Tramvaj T2 opět v Plzni
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 16.01.2007)
    Zdá se to až neuvěřitelné, ale na Plzeňských kolejích se po dlouhé době ocitla tramvaj typu T2. Jedná se o vůz T2R původem z Ostravy (ev. č. 612), který byl dovezen z Liberce, kde před nedávnem dojezdil pod číslem 23 a byl navrhnut ke zrušení. V Plzni by měla s největší pravděpodobností T2 sloužit jako komerční tramvaj. Ve vozovně obdržela číslo 133. Číslo 133 bylo zvoleno pravděpodobně symbolicky, jelikož původně se jednalo o vůz T1, který po nehodě dostal při opravě skříň z vozu T2.

    Wroclaw, poršetra
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 14.01.2007)
    V pátek 12.1.2006 odpoledne byly wroclawskému MPK předány první dvě tramvaje Škoda 16T, které také v ten den svezli své první cestující – novináře a politiky. Běžní cestující si však na svezení poršetrou budou muset ještě počkat do homologace vozidla.

    Wroclaw, nová tříčlánková tramvaj
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 01.01.2007)
    Do ulic polské Wroclawi vyjede kromě zde již zmíněné tramvaje ŠKODA 16T i další nový typ tramvaje.

    Polsko, Wroclaw
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 21.12.2006)
    Ve večerních hodinách 19.12.2006 opustila brány plzeňské ŠKODY Dopravní techniky dlouho očekávaná tramvaj ŠKODA 16T pro polskou Wroclaw.

    Novinky ve vozovém parku Plzeňských autobusů
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 21.12.2006)
    Do Plzně ve třetím čtvrtletí dorazilo velké množství nových typů autobusů. Jsou to SOR BN 12, Solaris Urbino 15 III a Solaris Urbino 18 III. Poslední jmenovaný typ autobusů je zároveň prvním kloubovým autobusem, který bude pravidelně nasazován v plzeňské MHD.

    Plzeň, prototyp trolejbusu 26Tr
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 18.12.2006)
    V pondělí 10.12.2006 byl nasazen do zkušebního provozu s cestujícími nenápadný prototyp trolejbusu, pracovně označovaný jako Škoda 26 Tr. Od běžných sériových trolejbusů Škoda se liší novou elektrickou výzbrojí Škoda Electric a dalšími komponenty trolejbusu. Skříň je stejná jako u předchozích typů trolejbusů - jedná se o autobusovou skříň Citelis CNG.

    Rusko, Tula
    (Denis Denisov, Vozový park, 08.12.2006)
    V ruském městě Tula mají ve vozovně jednu z posledních dvoudvéřových tramvají T3

    Pronajaté autobusy dorazily do Plzně
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 25.11.2006)
    25. 11. 2006 do PMDP dorazilo deset kusů nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 15 III. Autobusy přijely po vlastní ose a od 1. 12. 2006 budou nasazeny na přetíženou linku č. 30. Pronajaté vozy budou odstavovány stejně jako ostatní ve vozovně Cukrovarská, obdrží evidenční čísla a jediné, čím se budou lišit od ostatních autobusů, které PMDP vlastní bude SPZ Moravskoslezského kraje.

    Rusko, Moskva
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 02.10.2006)
    První nízkopodlažní a druhá kloubová tramvaj (po K2) byla 10.8.2006 vyexpedována z Ust-Katavského závodu, aby byla 20.8.2006 dopravena Ugrešskajské nádraží v Moskvě, odkud byla po 3 částech dopravena do Krasnopresnenského depa. Zde byl také 29.9. obousměrný tříčlánkový tramvajový vůz typu 71-630 představen veřejnosti.

    Foto Artem Svetlov

    Francie, Marseille
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 02.10.2006)
    Dnes v noci byla po Vídni přepravována z továrny Bombardier první tramvaj pro Marseille. Vůz obchodně nazvaný Flexity Outlook s velmi zajímavým designem zachytil fotoaparát při plánované fotozastávce před vídeňským parlamentem.

    Foto Harald A. Jahn



    Polsko, Elbląg
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 19.09.2006)
    Na dopravním veletrhu Innotrans 2006 v Berlíně byla poprvé veřejnosti představena nízkopodlažní tramvaj pro Elbląg na severu Polska.

    Nízkopodlážní T3 z Liberce v Praze
    (Ivo, Vozový park, 14.09.2006)
    Do Prahy byla přivezena nízkopodlážní T3 z Liberce č. 48 V sobotu 16. 9. představí DP tuto tramvaj veřejnosti. Více informací v dnešní (14.9) MF Dnes - Praha. Teď už si nepamatuji přesně, ale bude to buď na Palackého nám. či Nám. J. Palacha. Pokud se chcete podívat Kupte si dnešní MF Dnes (vydání pro Prahu a Stř. Čechy - str. C3) o info. Do konce letošního roku by takovéto tramvaje měly jezdit v Praze v počtu 2 ks.

    Naše trolejbusy v zahraničí
    (Dominik Šipr, Vozový park, 09.09.2006)
    Jako každý socialistický stát, tak i my jsme exportovali něco do ostatních socialistických států. Byly to například dopravní prostředky, jak železniční vozidla, tak vozidla městské dopravy. Mezi nimi byly i trolejbusy.

    Rusko, kavárna v Tule
    (Denis Denisov, Vozový park, 04.09.2006)
    Kavárnu vyrobenou z vyřazených tramvají můžeme potkat také v ruské Tule, kde kavárnu tvoří dva tramvajové vozy KTM71-608K, dodané pod čísly 69 a 70 v toce 1993. Po 9 letech provozu byly vyřazeny a v roce 2003 byly prodány na zmíněnou kavárnu.

    Naše historické trolejbusy
    (Dominik Šipr, Vozový park, 03.09.2006)
    Po ukončení provozu některých typů trolejbusů byly některé zachráněny pro muzejní účely. Není jich mnoho, přesto se u nás ve většině městech najde pár muzejních trolejbusů.

    S trolejbusy jsou potíže
    (Reg. čtenář, Vozový park, 29.08.2006)
    Staré trolejbusy. Nejen v Ústí nad Labem jezdí trolejbusy starší patnácti let. Do ještě starších vozů nastupují i cestující v Teplicích. V krajském městě jeden z trolejbusů, který měl být vyřazen, ve čtvrtek shořel.

    Montáž panelů BUSE
    (Reg. čtenář, Vozový park, 09.08.2006)
    V těchto měsících probíhá u brněnského dopravního podniku výměna cedudí za transparenty BUSE do trolejbusů z vyřazených autobusů. Dopředu přide zadní tablo, na bok klasické boční a dozadu stejné jako do předu. V předu je též ponechána směrová cedule. Již byly takto upraveny vozy: 3210 ( první vůz s touto úpravou ), 3229, 3233, 3218, 3215, 3214, 3235. Budou následovat 3239, 3241 a 3216.

    Plynové autobusy v Brně
    (Reg. čtenář, Vozový park, 08.08.2006)
    V nejbližších dnech skončí provoz plynových autobusů v Brně . Posledními zkoušenými byly vozy Mercedes CITARO CNG a Citelis - karosa CNG.

    Maďarsko, Budapešť: nejdelší tramvaj již vozí cestující
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 01.07.2006)
    1.července 2006 vyjely poprvé do ulic Budapešti v pravidelném provozu nejdelší tramvaje světa, šestičlánkové stroje GT12N dlouhé 53,99 m. Ač se nejedná o Combina, jak zněl původní kontrakt, ale o tramvaje jiné koncepce, přesto se jim neřekne jinak, než Combino.

    Poslední jízda Té jedničky v Československu
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 31.05.2006)

    Plzeňské vozy T1 vydržely v provozu nejdéle v celém Československu, byť od roku 1984 již do ulic vyjížděly velmi málo. Na krátký čas se v hojnějším počtu ukázaly na lince 3 na jaře 1986. Poslední vůz č.115 (s výrobním číslem 14428) byl vyřazen až v dubnu 1987 a rozloučení s ním proběhlo v sobotu 4. dubna 1987 na lince 2, kdy dopoledne jezdila v normálním provozu s cestujícími a poslední smuteční jízda odjela ve 14:00 ze smyčky Skvrňany. Vůz po té projel všechny tramvajové tratě v Plzni. Jako historický vůz však byl zachován jiný vůz, a to č. 121.


    Spřažené tramvaje T1 v Plzni
    (Jiří Breník, Vozový park, 31.05.2006)

    Jedna souprava začala jezdit jako zkušební jízda od 15.10.1959, od 29.10.1959 pak již s cestujícími, dne 1.11.1959 jely výjimečně 3 soupravy, 2. a 3.listopadu opět jen jedna souprava. Ve dnech 4. listopadu až l4.prosince1959 jezdila jedna souprava v ranní špičce a poté šest spřažených souprav přes den kromě neděle. Dne 14.12.1959 byl vyzkoušen tzv. „bezjízdenkový provoz“, když první vůz spřažené soupravy byl označen „P“(bez průvodčího). Tento zkušební provoz trval však pouze čtyři hodiny a pak byl zrušen. Od té doby již přes den nebyly spřažené soupravy vypravovány, jezdila pouze jedna spřažená souprava v ranní špičce a to pouze od 15. prosince 1959 do 22.12.1959 a dále od 8. ledna 1960 do 13. ledna 1960. Tímto dnem byl provoz spřažených souprav 2xT1 v Plzni zrušen. Spřažené soupravy 2xT1 byly vytvořeny kombinacemi z vozů evid. čísel 112 - 133 kromě vozu č. 113, který v té době nejezdil pro vyhořelý motor. Vozy T1 jezdily v té době ještě s tyčovým sběračem a šest spřažených souprav přes den se vytvořilo až po ranní špičce spřažením dvou pořadí, např. 5. a 6. a souprava pak jela podle jízdního řádu pořadí 6. Celkem se ušetřilo šest řidičů dopoledne a šest odpoledne.


    Ulicemi Prahy budou jezdit tři stovky tramvají Porsche
    (Tomáš Mykl, Vozový park, 23.05.2006)

    Pražané se po roce 2009 budou vozit ve třech stovkách moderních tramvají s designem Porsche. Plzeňská firma Škoda Transportation, kterou včera navštívil pražský primátor Pavel Bém, podepsala s metropolí dva kontrakty celkem na 310 vozidel.


    Maďarsko, Budapešť - Nejdelší tramvaje na světě ve zkušebním provozu
    (InkA, Vozový park, 12.04.2006)
    V březnu 2006 měsíc byly dodány nejdelší tramvaje na světě. Zatím jezdí jen dvě zkušebně, šestičlánkové stroje dlouhé 53,99m dodala firma Siemens. Do konce letošního roku se počítá s dodávkou dalších 20 vozidel, celá zakázka - celkem 40 vozů - má být dodána do konce roku 2007.

    Plzeňská MHD v roce 2005 – autobusy
    (Štěpán Esterle, Vozový park, 23.01.2006)
    Spolu s Josefem Kulaviakem bychom vám tímto článkem rádi přiblížili, jak to bylo s autobusovou MHD v Plzni roku 2005. V roce 2005 se opět modernizovaly karosy řad B731 a B732 též přibylo do vozového parku pár nových kusů ale podívejme se popořadě.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt