Dopravní web

V Plzni v současné době dochází k rekonstrukci křižovatky Koterovská / Habrmanova. Součástí akce je úprava kolejiště do pozměněné osy a rekonstrukce zastávek v nové poloze.

Ač to zní téměř jako z jiného světa, opravu se k takové zajímavosti schyluje. Ovšem bohužel se budete moci lodí místo tramvaje svézt pouze po dobu opravy tramvajové tratě ve Vyšehradském tunelu. Výluka potrvá od 3. do 30.11.2008 a lodní linka bude označena jako X21.

Na rozvoj a modernizaci veřejné dopravy dostalo finance z EU polské město Olsztyn (Olštýn). Projekt modernizace směřuje neobvyklým směrem. Poláci chtějí zkusit systém Transhlor, tedy jednu z verzí tramvaje na pneumatikách.

Na konci srpna společnost Ropid, která organizuje dopravu v Praze a okolí, zrušila tramvaj číslo 23. Prý se tak pro cestující v centru nic nezmění. Lidé to ale vidí jinak.

V pátek 3.10.2008 byla prakticky znenadání otevřena nová tramvajová trať. Jedná se prodloužení tramvaje z obratiště Laurová ke stanici metra Radlická. Regulérní provoz z cestujícími začal v sobotu 4. října a jezdí sem nyní linka 7.

Pražský primátor v rozhovoru HN slibuje, že udělá vše pro to, aby centrum Prahy nepřišlo na rok a půl o důležitou stanici metra.

Bez komplikací dorazil v noci na středu do zlínského Dopravního podniku Zlín-Otrokovice první ze dvou nových trolejbusů 25Tr. Na první pohled by se mohlo zdát, že na dodávce dvou nových trolejbusů není nic neobvyklého, dokud se ovšem nedozvíte, že byly oba trolejbusy na vzdálenost téměř 400 kilometrů z Plzně do Zlína převezeny na podvalníku speciálním kamionem.

Také více než milionová Bursa buduje nový kolejový systém. V roce 2002 byl uveden do provozu první úsek „BursaRay“, což je tramvajová rychlodráha. V současné době na dvou linkách o celkové délce 17,5 km najdeme 17 stanic, 3 z nich jsou podzemní.

I v tomto významném přístavním městě plánují návrat tramvají. Nová tramvajová trať povede ze sídliště Steilshoop, přes Stadtpark na Borweg. Plány na znovuobnovení tramvajového provozu existují již od poloviny 80. let 20. století.

V rámci týdne mobility byl v úterý představen v Luxemburku projekt Jižního tramvajového systému.

Magistrát hlavního města se rozhodl, že ustoupí od oznámených plánů a nebude stavět přes Letnou náhradní tramvajovou trať.

Constanta, rumunské přímořské letovisku u Černého moře, průmyslové město a přístav. Koupání v moři je prý lahůdka. Zlí jazykové tvrdí: „Zkuste si plavat mezi kondomy a plechovkama od piva ...“

Pomalu, ale jistě se blíží doba, kdy zanikne jedna ze zajímavostí tramvajového provozu v Praze, zvláštní tramvajový most, spojující Holešovice a Troju. Důvodem však nebude zánik tramvajové trati, ale výstavba nového mostu přes Vltavu, který bude součástí stavby městského silničního okruhu.

„Ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají. Příští stanice Karlovo náměstí“Tak toto hlášení by mohlo být slyšet z metra na lince B ve stanici Můstek již koncem roku. Metro by stanicí Národní třída jen projíždělo. Byla by to nejdelší uzavírka stanice metra (Národní třída) v historii pražské podzemní dráhy. Proč?

V téměř půl milonovém ruském městě Ivanovo jezdily od roku 1927 tramvaje. Postupně zde byla vybudována síť o celkové délce 41,4 km na rozchodu 1524 mm. V 90. letech se tramvajový provoz potýkal s ekonomickými těžkostmi, dokonce musela být uzavřena i jedna trať (znovuotevřena roku 2002); město následně snížilo jízdné, aby konkurovalo soukromým dopravcům s maršrutkami. Přes tyto relativně optimistické vize počátkem 21. století byl v letech 2006-2007 ukončen provoz na většině tramvajových tratí.