Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  24. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
tlačné podpěry č. 1A a 1B
tlačné podpěry č. 1A a 1B (foto Radim Polcer 18.08.2006)
zobrazení: 923
známka: 2.33


Poslední komentáře

  • Watch Free Football, English Premier League, Spanish La Liga, German Bundesliga, Serie A Italian Ser . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • ดูบอลฟร& #3637;เมียร์& . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 10 (z celkem 210 nalezených)

    Vlaky chtějí zpět také lidé z Nemojan a Lulče
    (Reg. čtenář, Integrované dopravní systémy, 09.03.2006)
    Rozšíření IDS do dalších obcí Vyškovska vyvolalo mezi občany Nemojan a části sousední Lulče dost negativní ohlas. Vzhledem k existenci železniční stanice Luleč ležící na katastrálním území Nemojan byla v předchozích letech jejich dopravní obslužnost lepší, poněvadž byla zajištěna vyhovující vlaková a autobusová přeprava směrem na Brno i na Přerov včetně přepravy do řady menších obcí. V prosinci 2005 došlo ke zrušení většiny vlakových spojů zastavujících v železniční stanici Luleč. Jako argument sloužila nerentabilnost osobní vlakové přepravy. Nabízí se ale otázka, jak je potom možné, že kraj podle informací České televize přispívá na leteckou linku Brno – Mnichov, která je rovněž nerentabilní.

    Kombinovaná doprava na rozcestí
    (InkA, Integrované dopravní systémy, 08.03.2006)
    Po mnoha letech stát změnil svůj odmítavý přístup k nedoprovázené kombinované dopravě a rozhodl se hned několika způsoby podporovat kombinovanou dopravu. Stalo se tak především díky snížení zpoplatnění železniční dopravní cesty pro ucelené vlaky kombinované dopravy. Pokud bude zavedeno i mýtné, tak se kombinovaná doprava významně zatraktivní, respektive alespoň částečně se narovná diskriminace železnice a s ní spjatých podnikatelů ze strany státu.

    Švédsko, intermodální terminál Folkesta čeká rozšíření
    (InkA, Monitoring médií, 07.03.2006)
    Komunální terminál kombinované dopravy Folkesta v Eskilstuně východně od Stockholmu čeká rozšíření. Provozovatel, kterým je místní sdružení dopravců Sörmlast AB se 108 členy, se tak připravuje na předpokládaný nárůst poptávky po službách terminálu. Sörmlast nabízí vedle silniční nákladní dopravy také distribuci a skladování.

    Vlak, dopravní prostředek už předminulého století!
    (Reg. čtenář, Články, 04.03.2006)
    Patřím k těm, které České dráhy obtěžují a zdržují. Když denně čekám desítky minut u stažených závor, mám nejen vztek, ale také čas přemýšlet o tom, jak dnes všichni doplácíme na hustou síť železnic.

    Ökombi chytá s konceptem Ro-La druhý dech
    (InkA, Monitoring médií, 02.03.2006)
    Rakousko

    Pro rakouského operátora kombinované dopravy Ökombi byl loňský rok ve znamení přelomu a nového začátku. Letošní rok by se podle představ vedení společnosti měl stát rokem jeho úspěšného návratu na trh - s konceptem Ro-La jako charterů a vlastním pravidelným provozem.

    Nákladní přeprava po železnici
    (Lemrouch, Dopravní koncepce, 24.02.2006)
    Jako jedna z hlavních nevýhod železnice se uvádí zejména malá rychlost přepravy. Je nesporné, že u některých druhů zboží (potraviny snadno podléhající zkáze apod.), se opravdu jedná o zásadní překážku. Ale...

    Možnosti odlehčení silniční dopravy
    (Tomáš Mykl, Články, 23.02.2006)
    V Německu zajišťuje nákladní železniční dopravu z 86 % dceřiná společnost DB AG Railion. Krom toho existuje cca 300 privátních dopravních společností, které zajišťují regionální i dálkovou dopravu. Někteří železniční dopravci jsou zaměřeni pouze na určité průmyslové cíle, jako např. Rail4Chem zajišťuje přepravy pro chemický průmysl. Nákladní vozy jsou ve vlastnictví železničních dopravců, zvláště cisternové vozy jsou vlastněny privátně (např. VTG, EVA).

    Obecný přehled o veřejné dopravě
    (Tomáš Mykl, Články, 07.02.2006)

    Institut veřejné dopravy je z hlediska historie relativně nový pojem. Veřejná doprava v dnešním slova smyslu se začala formovat teprve v polovině 19. století se vznikem a rozvojem železnic. V té době existovala řada drobných dopravních společností, které si mezi sebou konkurovaly a vzájemně nespolupracovaly. Až do dneška se tak ve větších městech zachovalo několik různých nádraží, která byla původně využívána jinými společnostmi pro jiné směry jízdy. Ve městech v té době souběžně vznikaly dopravní společnosti, které provozovaly parní a později elektrickou přepravu osob a zboží tramvajemi.
    Od počátku 20. století se k železnici začíná postupně přidávat i autobusová doprava. Zpočátku slouží především pro kratší cesty a pro svoz cestujících k vlakům, později vznikají i autobusové linky na delší vzdálenosti.


    Středočeský kraj uvažuje o zavedení ekologické hromadné dopravy
    (Tomáš Mykl, Články, 07.02.2006)

    Středočeský kraj chce v částech středních Čech, kde je nejvíce znečištěné ovzduší, v budoucnu zavést veřejnou hromadnou dopravu šetrnější k životnímu prostředí. Možnosti přechodu hromadné dopravy na alternativní druh paliva nastíní studie, kterou si kraj zadá. Na zpracovatele kraj v dohledné době vypíše výběrové řízení, řekl dnes náměstek hejtmana Vilém Žák. Tolik stručná zpráva ze serveru Aktuálně. Ale co si máme pod tím představit?


    Jak do práce? Většina volí autobus a vlak
    (Tomáš Mykl, Články, 13.01.2006)
    Na Střední Moravě dojíždí autem dojíždí málokdo, lidé využívají k dojíždění velmi dobrou síť spojů veřejné dopravy.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt