Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  24. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Dřevnice
Řeka, která protéká Zlínem i Otrokovicemi. Na mostě posunuje 110 007.
zobrazení: 2418
známka: 1.75


Poslední komentáře

  • Watch Free Football, English Premier League, Spanish La Liga, German Bundesliga, Serie A Italian Ser . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • ดูบอลฟร& #3637;เมียร์& . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 50 (z celkem 210 nalezených)

    Den bez aut
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 28.09.2006)
    Jako na mnoha místech u nás, tak i v Plzni probíhaly různé akce k Evropskému dni bez aut. Smyslem článku však není polemizovat na touto již i evropsky zastřešenou akcí, ale podívat se na její prezentaci na veřejnosti.

    Plzeň oslavila 70. let výroby trolejbusů Škoda
    (Štěpán Esterle, Články, 26.09.2006)
    O víkendu 23. a 24.9.2006 v Plzni proběhla oslava 70. let výroby trolejbusů značky Škoda, spojená se dnem otevřených dveří ve Škodě Holding.

    Palivo budoucnosti?
    (Domažličák, Články, 24.09.2006)
    USA musí do roku 2025 nahradit více než 75% ropy, kterou dovážejí z neklidné oblasti Blízkého východu, biopalivy. Tento cíl stanovil v letošní "Zprávě o stavu Unie" americký prezident George Bush.

    Zastupitelstvo Ústeckého kraje schválilo rozsah základní dopravní obslužnosti
    (KDS, Obce, státní správa, 21.09.2006)
    Zastupitelstvo Ústeckého kraje schválilo na své 15. schůzi rozsah základní dopravní obslužnosti území Ústeckého kraje pro roky 2007-2014, tedy na období 8 let, maximální rozsah dopravního výkonu spojů byl stanoven 17 476 400 km/rok, v tomto rozsahu je započítána i nutná rezerva.

    Zahájena výstavba průmyslové zóny Triangle u Žatce
    (Reg. čtenář, Obce, státní správa, 18.09.2006)
    Ministr dopravy Aleš Řebíček, japonský velvyslanec Hideaki Kumazawa a ředitel japonského výrobce LCD displejů, konsorcia IPS Alpha Europe, Yukihiro Sato dnes slavnostně zahájili výstavbu nového závodu ve strategické průmyslové zóně Triangle v areálu bývalého vojenského letiště u Žatce. S dokončením továrny na LCD displeje, která zaměstná dva tisíce lidí, se počítá v roce 2008.

    Cesta k prosperitě nebo do pekel?
    (Miloslav Zítka, Dopravní koncepce, 18.09.2006)

    Čas od času proběhne médii zpráva, že dochází ropa, a různí odborníci se přou, kdy to nastane. Protože se tato tématika týká i dopravy, rozhodl jsem se dát pár věcí dohromady.

    Vědci hledají alternativní paliva. Politici se přou, zda přijímat nějaká politická rozhodnutí.


    Zbývají už jen čtyři roky na záchranu této planety?
    (Miloslav Zítka, Dopravní koncepce, 16.09.2006)

    To byla otázka, jíž ve čtvrtek večer zahájila televize BBC svůj publicistický pořad Newsnight. Podle nové analýzy je zapotřebí daleko tvrdších omezení emisí kysličníku uhličitého, aby se zamezilo nebezpečné míře globálního oteplování. Konstatuje to zpráva renomovaného Tyndall Centre for Climate Change, o jejíž vypracování požádala organizace Friends of the Earth.


    Co se Zvonařkou?
    (Miloslav Zítka, Obce, státní správa, 09.09.2006)
    Nedávno jsem si v Rovnosti s překvapením přečetla článek o trvajícím nesouhlasu majitelů brněnského ústředního autobusového nádraží (Zvonařky) s přesunutím opraváren ČSAD Holding v rámci přestavby železničního uzlu.

    Změny v IREDO Rychnovsko
    (Tomáš Mykl, Články, 03.09.2006)
    Od 1.9.2006 dochází v integrovaném dopravním systému IREDO Rychnovsko dochází k určitým změnám

    Výzva zastupitelům Ústeckého kraje
    (KDS, Obce, státní správa, 31.08.2006)
    Vážení zastupitelé Ústeckého kraje.

    Krajská rada Ústecké kraje „usnesením č.13/52R/2006 Dopravní obslužnost drážní“ (je přílohou této výzvy) ze dne 16.8.2006 rozhodla nenavrhnout žádné pravidelné osobní vlaky na trati č.164 a 165.
    Jedná se o trať město Kadaň - Kaštice a Vilémov – Kadaňský Rohozec.

    Prioritou státu není metro do polí
    (Domažličák, Obce, státní správa, 30.08.2006)
    Rozhodnutí odstupující vlády nepodpořit v příštím roce ze státního rozpočtu výstavbu pražského metra je zcela na místě, a to hned z několika důvodů. Za prvé, má-li se snižovat schodek veřejných financí, je prostě potřeba šetřit.

    Doprava na Vilémovsku
    (KDS, Obce, státní správa, 27.08.2006)
    18. srpna 2006 oslavila 125 let trať Kaštice – Krásný Dvůr. K této příležitosti byl 26.srpna 2006 vypraven zvláštní motorový vlak vedený motorovým vozem M131.1280 v trase Chomutov – Kadaň – Vilémov – Kaštice, se zajížďkou do Radonic a Kadaňského Rohozce.

    Integrovaný dopravní systém Pardubického kraje
    (Tomáš Mykl, Články, 24.08.2006)

    Pardubický kraj realizuje ve spolupráci s odborníky v oblasti dopravy integrovaný dopravní systém, jehož příprava se nyní zaměřila na tři základní oblasti – oblast tzv. linkotvorby a tarifu, oblast čipových karet a oblast propagace. Uskutečnila se také jednání se zástupci dodavatelů odbavovacích zařízení a čipových karet i se zástupci Středočeského a OIomouckého kraje a dopravních firem.


    Chybí státní koncepce pro nakládání s rušenými tratěmi
    (Domažličák, Dopravní koncepce, 24.08.2006)
    Různé peripetie dnes zažívají realizátoři „drážních“ cyklostezek a jiní zájemci o využití či provozování dnes nepojížděných tratí a většina projektů je stále jen na papíře. Problém je zejména ve zdlouhavém vyřizování žádostí, v nedostatečné vzájemné komunikaci drážních úřadů a ve vysoké ceně za převod pozemků.

    Nádraží na Ústecku nabídnou internet zdarma
    (Reskátor, Články, 23.08.2006)
    Na nádražích v Ústeckém kraji bude 18 internetových kiosků

    Změny v Holandsku
    (InkA, Články, 21.08.2006)
    Se zaváděním moderních vozidel s vysokým výkonem se v Holandsku začíná na železnici projevovat zastaralost infrastruktury - síť je elektrifikována systémem 1500 V stejnosměrných. Projekt na konverzi na změnu napájecího napětí na 25 000 V 50 Hz se postupně začíná realizovat.

    Změny v Maďarsku
    (InkA, Dopravní koncepce, 16.08.2006)
    Maďarský ministr dopravy János Koka 5. července oznámil, že se vláda rozhodla v průběhu 12 měsíců privatizovat nákladní dopravu - MÁV Cargo. Tento proces má snížit zadlužení MÁV (cca 150 bn HUF). Koka dále oznámil, že může být zastavena doprava na 28 regionálních tratívh (942 km), které jsou duplikovány autobusy. Tyto tratě znamenají 12% sítě, ale generují pouze 1% cestujících.

    Bez aut se v Malé Bučině žije těžko, zastávky jsou daleko
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 11.08.2006)
    Dopravní obslužnost je asi ten největší problém, který trápí obyvatele Malé Bučiny u Velvar. Kouzlo tohoto klidného místa čítajícího jen sedm rodinných domů v poslední době oslovilo tři mladé rodiny, aby se sem přistěhovaly. Možná by přilákalo i další zájemce, kdo však nemá vlastní vůz, těžko se sem asi bude těšit.

    Jak zacházet s tiskem
    (cirrat, Obce, státní správa, 09.08.2006)
    Moji milí přátelé a začínající politické hyenky! Dnes odbočíme od hlavního tématu (což je získávání nových teritorií bez nutnosti hnout prstem) a provedeme menší cvičení v terénu. Cílem je naučit se mlžit v tiskových vyjádřeních a výhodně používat výroky protistrany. Krásně si to můžeme ukázat na článcích o dopravní situaci na severu republiky.

    Železnice na druhé koleji
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 26.07.2006)
    V České republice se stále častěji objevují informace o tom, že by přeprava nákladu mohla a měla být přesunuta ze silnice na železnici. Nejvíce tyto hlasy zesílily po volbách, kdy se do popředí zájmu dostala Strana zelených a její možná účast ve vládě. Ta má přesun přepravy zboží ze silnice na železnici již tradičně ve svém volebním programu.

    Liberecký kraj: Revoluční změny v cestování
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 05.07.2006)

    Ve vlacích i autobusech začne platit jeden lístek

    Veřejnou dopravu v Libereckém kraji čeká na sklonku letošního roku jedna z největších změn v historii. Poprvé začne jeden lístek platit ve vlacích i autobusech. Zásadní změnou projdou i jízdní řády: velká část spojů bude jezdit v taktech, tedy pravidelných intervalech. „Cílem je lidi přitáhnout z aut do veřejné dopravy,“ vysvětlil ředitel krajské společnosti Korid LK Petr Prokeš. Ta má na starosti právě koordinování veřejné dopravy v kraji.


    Bohušov: Plnou parou o sto let zpátky
    (Reskátor, Obce, státní správa, 02.07.2006)

    "Je to třikrát lepší, než blbá průmyslová zóna v Nošovicích," říká o své snaze podpořit místní podnikání starosta Bohušova Robert Schaffartzik.

    Z dálky se ozve zapískání jak z dětské píšťalky. Pán i pes odpočívající ve stínu pergoly zpozorní. "Neboj, přes léto si zvykneš," uklidňuje muž svého mohutného hlídače, který vystrašeně zalézá pod stůl. Sám přejde na konec zahrady u svého domu.


    Evropská unie pokročila v přípravě nových pravidel pro veřejnou dopravu
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 27.06.2006)

    Ministři dopravy Evropské unie se na začátku června po šesti letech sporů předběžně dohodli na nových pravidlech, která mají vpustit více konkurence do veřejné osobní dopravy ve městech, na silnicích a železnici. České republice se sice nová úprava nezamlouvá, hlavně kvůli obavám z dopadů na České dráhy jako největšího zaměstnavatele v zemi, ale nepodařilo se jí dát spolu s Lucemburskem, Maltou a Řeckem dohromady blokační menšinu.


    Železnici se v Evropě nedaří, přestože jí unie podporuje
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 24.06.2006)

    Vlaky sice Evropou stále jezdí, přepravují však méně a méně lidí i zboží. Přitom koncepce dopravní politiky v Evropské unii prosazovaná od roku 2001 měla podpořit právě dráhy na úkor silniční dopravy. Výsledky se nedostavily, konstatovala včera Evropská komise, která však považuje podporu dráhy za správnou, a hodlá v ní pokračovat.


    Plzeň: Průtah? Škoda řekla ano
    (Tomáš Mykl, Obce, státní správa, 14.06.2006)

    Konečně je jasno. Škoda Holding souhlasí s tím, aby severojižní průtah městem vedl více než stohektarovým areálem Škodovky. Vyplynulo to z včerejší schůzky představitelů radnice a Škodovky.


    Silnice vs. železnice
    (Lemrouch, Dopravní koncepce, 11.06.2006)

    Jeden z hlavních problémů železnice je, že stát prakticky nijak železniční dopravu nepodporuje. Stát automaticky zaplatí ke každé průmyslové zóně, či logistickému centru silnici v parametrech únosnosti na těžkou kamionovou dopravu, ale železniční vlečku si musí každý potenciální přepravce postavit sám.


    Jak informují naši žurnalisté ...
    (Tomáš Mykl, Články, 07.06.2006)
    Poměrně často slýcháme polemiku o kvalitě práce našich žurnalistů. Zároveň z jiných úst slýcháme, „v novinách psali / v televizi říkali …“ tak to přeci musí být pravda. Porovnejme společně, jakým způsobem informují naše média o jedné a téže události. Bohužel se jedná o událost tragickou, nicméně právě na ní můžeme ukázat způsob novinářské práce, protože hlavním tahákem dnešních médií je žel jen krev, popřípadě skandály celebrit. Jak mohou být podány informace odborné, o nichž redaktor zpravidla ani „nemá páru“ se jen můžeme domnívat. Inu, podívejme se na výsledky práce naší sedmé velmoci, která bez nadsázky značnou měrou ovlivňuje veřejné mínění.

    Autotec 2006 plný novinek
    (Robert Pařízek, Články, 07.06.2006)

    Největší veletrh užitkových vozidel ve střední Evropě Autotec 2006 byl zahájen na sklonku minulého týdne. A již během prvních jej navštívily tisíce zástupců odborné i laické veřejnosti, ať už za účelem navázání nových kontaktů, upevnění stávajících, či z pouhé zvědavosti. Na šest stovek vystavovatelů zde až do středy představilo na celkové výstavní ploše 80 000 m2 to nejlepší, co se v současné době v oboru nachází. Velké trucky, lehké užitkové automobily, offroady, ale také servisní a garážová technika, komponenty vozidel, autodíly a služby – to vše bylo možné nalézt v expozicích jednotlivých firem.


    Gumová silnice zlikviduje zácpu …
    (KDS, Články, 03.06.2006)

    Ve Velké Británii, podobně tak jako jinde, mají na silnicích značné problémy s průjezdností silnic. Zácpa střídá zácpu, auta stojí, řidiči nadávají. Naproti tomu je na ostrově asi 14,5 tisíce kilometrů nepoužívaných železničních tratí. Proto vznikl nápad, jak rychle a poměrně levně využít zahálející dopravní cesty a k tomu ještě pomoci ekologii.


    Jašek: Železnice silniční dopravu nenahradí
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 31.05.2006)
    Jednou z možností, jak regulovat rozložení nákladní dopravy mezi kamiony a vlaky, je vytvořit rovné podmínky v přístupu na silnici a železnici. „Částečně pomůže i zavedení mýtného, ale žádný velký přesun nákladu na železnici zatím nelze očekávat,“ tvrdí Ondřej Jašek, ředitel odboru strategie ministerstva dopravy.

    Jančura: Firemní kulturu neokopírujete
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 26.05.2006)

    Radim Jančura (34) vystudoval Elektrotechnickou fakultu na brněnském VUT. Začal zprostředkovávat au-pair pobyty; dva roky působil jako fyzická osoba, v roce 1996 založil společnost Student Agency, jejímž je dodnes jediným majitelem. Postupně rozšířil záběr o prodej letenek a o dálkovou autobusovou dopravu. Letos získal titul Podnikatel roku v soutěži, pořádané společností Ernst & Young. Radim Jančura o sobě tvrdí, že je workoholik. Je zatím svobodný.


    Místo vlakem pojedou babičky na kole
    (KDS, Monitoring médií, 20.05.2006)

    Kraj uvažuje o zrušení části železniční trati na Rokycansku. Místní lidé by tím však byli odříznuti od světa, děti by dokonce nemohly jezdit do školy.


    Gigantická vodní cesta má příznivce i odpůrce
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 16.05.2006)

    Stavební uzávěra omezuje rozvoj měst a obcí

    Je projekt kanálu, který propojí řeky Dunaj, Odru a Labe smysluplný a realizovatelný? Na tyto otázky se pokoušeli minulý týden na kroměřížské konferenci odpovědět odpůrci i příznivci plánu.


    Koncepce dopravy Plzeňského kraje
    (KDS, Dopravní koncepce, 13.05.2006)

    V současné době probíhá připomínkové řízení ke konceptu návrhu řešení Koncepce dopravy Plzeňského kraje, který má za cíl navrhnout taková dopravní opatření na území kraje, která by v krátkodobém, střednědobém, ale i dlouhodobém horizontu umožnila eliminovat negativní převis poptávky po dopravě nad její nabídkou. Hlavním záměrem konceptu je rozvoj dopravních infrastruktury a příslušných zařízení dopravy silniční, železniční, cyklistické, vodní a letecké.


    Šance pro region, společné projekty
    (Reg. čtenář, Obce, státní správa, 11.05.2006)

    Svitavsko ­ Východní Čechy na pomezí Moravy, tak se nazývá soubor projektů pro rozvoj cestovního ruchu a zaměstnanosti. Prezentace, která zahrnuje území od Dolní Moravy až po Litomyšl, se konala v pondělí v Rudolticích. Devět nápadů vyžaduje 2,5 miliardy korun.


    Malé zamyšlení
    (Reg. čtenář, Články, 05.05.2006)
    Byly časy, kdy na trase mezi Břeclaví a Přerovem jezdívaly vlaky doslova přeplněné cestujícími. Obzvláště v době, kdy začínaly nebo končily směny ve velkých průmyslových podnicích.

    Chvála šotoušům
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 24.04.2006)

    Partnery svých kamarádek většinou třídím podle jejich koníčků. Mnohdy ani netuším, kde pracují, protože to není jejich základní charakteristika. Ovládají totiž skvěle umění Puštěné cihly. Se zaklapnutím notebooku zaklapávají své pracovní starosti, pokud je ovšem nejdou dobrovolně rozebírat na tenis nebo do hospody. Pouští cihlu, a tím vypínají v hlavě diskuse se šéfem i rozdělaný nový projekt.

    Nehádají se celé noci v duchu s tím dacanem z plánovacího, protože jim dacan vyvane z hlavy jako čmoud a nahradí ho fotbal, modelařina nebo šotoušství. Vy nevíte, kdo je to šotouš? To je nadšenec do vlaků, který cituje z paměti jízdní řády, pozná stáří vlaku podle jeho barvy a chodí mu esemesky od spřátelených šotoušů, že vlak, který ho zajímá, právě překročil české hranice.

    Šotoušem se stal můj jinak třeskutě normální kamarád Honza, kterému děkuji za inspiraci pro tento úvodník a kterému jeho nadšení upřímně závidím. A vám všem přeji nadšené srdce šotouše a umění Pustit cihlu. I když je pondělí.


    Ústecký kraj potvrdil monopol ČD na další tři roky
    (KDS, Články, 24.04.2006)
    Jak jsme se mohli ve čtvrtek dočíst v tisku, Ústecký kraj podepíše smlouvu s Českými drahami o zajištění dopravní obslužnosti kraje železniční dopravou. Chtělo by se vykřiknout „Konečně!“, vždyť Ústecko je posledním krajem v celém Česku, který s drahami nemá uzavřenou smlouvu na letošní rok. Dokonce i pan hejtman Šulc (ODS) říká „Po těch, skoro bych řekl, šestiměsíčních jednáních, které byly velmi tvrdé, jsme dospěli ke správné kompromisní, oboustranně výhodné dohodě.“ Zastupitelé nakonec rozhodli, že se vyhnou v dalších letech zdlouhavému vyjednávání, a prý proto kraj uzavře s Českými drahami smlouvu až do konce roku 2008, což vedoucí střediska osobní dopravy ČD Petr Hinterholzinger komentoval ve večerníku 20.4.2006 na ČT1 slovy „Jsme výjimkou, sice ne jedinou, ale velkou výjimkou. Standardem je bohužel jednoletá smlouva.“

    Co dělat s tisíci kamionů v Česku
    (InkA, Monitoring médií, 13.04.2006)
    Rozhovor s majitelem Student Agency Radimem Jančurou

    Zelení chtějí nahradit kamióny za vlaky
    (InkA, Monitoring médií, 07.04.2006)
    Středoevropští zelení se chystají na boj s kamiónovou dopravou. V Praze v pátek podepsali představitelé českých, německých a rakouských zelených dohodu o společném prosazování přesunu kamiónové dopravy na železnici.

    Vlaky pojedou, kraj se dohodl
    (InkA, Monitoring médií, 06.04.2006)
    Karlovarsko - Uzavření smlouvy mezi Karlovarským krajem a Českými drahami o zajištění regionální obslužnosti v roce 2006 umožnila redukce autobusové dopravy v regionu. Dráhám tak stoupnou tržby z osobní přepravy, a spokojí se proto se 130,2 milionu korun, které od kraje na dotování ztrát dostanou.

    Železnice versus silnice
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 31.03.2006)

    Sdružení ČESMAD Bohemia zahájilo tiskovou kampaň, která má zlepšit obraz kamionové dopravy v očích veřejnosti. V této souvislosti byly publikovány informace o možném využití železniční dopravy, která je schopna převzít část zboží přepravovaného kamiony a ulehčit tak přetíženým silnicím.


    Hranice, vlak pojede od změny jen večer ...
    (Tomáš Mykl, Integrované dopravní systémy, 31.03.2006)

    Karlovarský kraj už nechce přispívat na železnici mezi Aší a Hranicemi. Znamená to zrušení dvou spojů, večerní osobní vlak by naopak měl jezdit po celý týden.


    Kampaň má zlepšit pověst kamionů
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 28.03.2006)
    Už dlouho mne nic tak nerozčílilo jako tato informace. Řidiči kamionů tvrdí, že vlastně jezdí v našem zájmu, protože nám rozvážejí snídani a podobně. Takže je vlastně v našem zájmu i to, když řidič kamionu předjíždí druhý náklaďák ve stoupání na dálnici, takže třeba na tři kilometry oba zablokují celý provoz za sebou? A je v mém zájmu, když si řidiči kamionů nejsou před začátkem zimní jízdy ani schopni očistit led ze střechy, takže už mi padající kusy na dálnici letos 3x rozbily přední okno mého auta?

    Vysvědčení Martina Bursíka - od dopravců za populismus 1*
    (Tomáš Mykl, Monitoring médií, 27.03.2006)

    Sdružení ČESMAD Bohemia adresovalo předsedovi Strany zelených Martinu Bursíkovi otevřený dopis, v němž reagovalo na snahu jeho strany omezit provoz nákladních vozidel. Dopis přinášíme v původním znění.


    K letišti Mošnov pojede vlak
    (InkA, Monitoring médií, 18.03.2006)
    MOŠNOV - Možnost jezdit na letiště v Mošnově na Novojičínsku také vlakem by měli cestující koncem r. 2009. Na letišti budou dvě železniční zastávky - u průmyslové zóny a poblíž nové odbavovací haly. Stavba napojení si vyžádá asi půl miliardy korun, investorem bude stát. Podle tiskové mluvčí krajského úřadu Šárky Swiderové rozšíření železniční dopravy o napojení na letiště na trati ze Studénky do Sedlnice inicioval Moravskoslezský kraj (MSK). Napojení bude dlouhé tři kilometry, na jednokolejové trati by měla být maximální rychlost 90 km/h, každé z nástupišť by mělo být dlouhé 170 metrů. Výstavba je součástí rozvojových plánů Letiště Mošnov.

    Německo, počet cestujících roste!
    (InkA, Monitoring médií, 16.03.2006)
    Pozitivní výsledky fungování dopravního svazu Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) se opět potvrdily. V roce 2005 opět zaznamenal nárůst platících cestujících na 1,08 miliardy, což proti roku 2004 znamená nárůst o 2,7% neboli o více než 28 miliónů. Počet předplatitelů se zvedl o více než 50 000 na na téměř 1,2 miliónu. Pro srovnání můžeme uvést, že v roce 1990 ve stejné oblasti cestovalo veřejnou dopravou 656 miliónů cestujících.

    Petice: máme strach z kamionů!
    (InkA, Monitoring médií, 15.03.2006)
    Lidé z nymburské Máchovy ulice nechtějí, aby po chatrné silnici kolem jejich domů jezdily náklaďáky. Máme strach, že se nám kamion převrátí na dům. Nebo ještě hůř, že spadne rovnou na nás, když půjdeme po chodníku. Obyvatelé Máchovy ulice v Nymburce protestují peticí proti kamionové dopravě v ulici, která je podle nich stavěná pro koňské povozy.

    Co potřebuje Brno?
    (InkA, Monitoring médií, 14.03.2006)
    Brněnská politická reprezentace se utápí v představách, že snad Brno jednou bude nástupištěm Evropy do zbytku zeměkoule, a plánuje velkorysou přestavbu železničního uzlu, korunovanou přesunem celého nádraží. V honbě za supervelikostí nevidí velikost skutečnou, jež se kultivovala po desetiletí. Totiž: které jiné velké město má tak dokonale skloubenou veřejnou dopravu a tak ideálně umístěné nádraží? Vždyť odkudkoli z okolních měst, ale třeba i z Prahy, Vídně nebo Bratislavy lze vlakem přijet ve smokingu na premiéru - divadla jsou od nádraží v procházkové vzdálenosti. A vlastně celé centrum jako na dlani.

    České dráhy mohou společnosti Hyundai nabídnout komplexní logistické řešení
    (InkA, Monitoring médií, 10.03.2006)
    České dráhy na počátku letošního roku upravily organizační strukturu tak, aby dále v rámci odboru nákladní dopravy a přepravy posílily sektor kombinované dopravy a logistiky. Kombinovaná doprava se ostatně v loňském roce podle slov náměstka generálního ředitele ČD pro nákladní dopravu Ing. Rodana Šenekla vyvíjela velmi slibně; podnik proto tento trend hodlá udržet i letos, mimo jiné i díky plánované spolupráci s automobilkou Hyundai.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt