Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Středa  17. července 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Nový Hradec Králové
Trolejbusy 21Tr dopravního podniku HK vyčkávají nasvůh odjezd na linky 1 a 2. 4.3. 2006
zobrazení: 1702
známka: 1.94


Poslední komentáře

  • Hey Love, i am Lovleen origanally from amitsar brought in kolkata, i am independent kolkata escort . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks for putting aside the push to hurt that, I truly feel unequivocally about it and love changin . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Great information! I starting late kept running as time goes on your blog and have been pulling back . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Nice information, key and mind-blowing structure, as offer particularly finished with epic contempla . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • This is a scattering post. Everything contemplated enlightening and creative substance. These consid . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Yes I am totally agreed with this article and I on a particularly focal estimation need say that thi . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Its such a bewildering or veritable blog, its occurs, I really restoring from this blog, appreciativ . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I think this is a focal post and it is enterprisingly epic and capable. consequently, I should need . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Počet zobrazených článků: 15 (z celkem 90 nalezených)

    Projekty

    JAR: Durban bude mít tramvaj

    Vydáno dne 01. 07. 2006 (1931 přečtení)
    Durban V jihoafrickém městě Durbanu zvažuje městská rada výstavbu tramvajové sítě, která by měla propojit významné turistické cíle s královským Sportparkem, kde má být postaven fotbalový stadion pro 70 tisíc diváků. Podle šéfa městského rozvoje Julie-May Ellingsona by mohli dopravní systém vybudovat společně americké a francouzské firmy. Jako alternativa k tramvaji se ještě zvažuje výstavba monorailu. V každém případě je třeba, aby nový dopravní systém byl vybudován do příštího mistrovství světa ve fotbale, které se uskuteční právě v Durbanu.

    Jízdní řády

    Cheb - budoucnost MHD

    Vydáno dne 23. 06. 2006 (2320 přečtení)
    Kloubové autobusy MHD Dalších 6 let bude v Chebu zajišťovat městskou dopravu dosavadní dopravce, Autobusy Karlovy Vary a.s. Radnice totiž zrušila navrhované výběrové řízení v němž chtělo město posoudit i návrhy jiných zájemců o provozování městské dopravy. Při jednání s provozovatelem MHD se podařilo dosáhnout dohody. Město si ve smlouvě vymínilo podmínky, které bude muset provozovatel splnit. Například stabilizaci ceny jízdného na současné hodnotě, kdy běžné jízdné stojí deset korun, pro držitele čipové karty jen 7,- Kč.

    Popis provozů

    Ostrov - Jáchymov

    Aktualita ze dne 12. 06. 2006

    Přidána fotogalerie Jardy Raka
    Nová trať v Jáchymově V během měsíce května 2006 byla snesena zkušební trolejbusová trať Ostrov, Horní Žďár - Jáchymov. Trať o délce 6,1km byla postavena v roce 1963, koncem 80. let byla modernizována a poslední investice do tratě proběhla v roce 2003, kdy byla vybudována moderní křižovatka a smyčka v Jáchymově u lázní vrámci okružní křižovatky. Poslední jízda na trati se uskutečnila 28.7.2004 trolejbusy 15TrMM předávanými do Českých Budějovic. Od té doby byla trať nevyužita a jelikož byla trnem v oku jáchymovským radním, došlo k jejímu snesení. Je dosti velkou škodou, že po uzavření Škody došlo ke zmaření investic a nerealizoval se alespoň fragment uvažované trolejbusové sítě tratí k nádraží v Ostrově, odkud by mohly vyjíždět trolejbusy do horského lázeňského Jáchymova. Obrovským paradoxem poslední doby je, že o likvidaci trolejbusů usilují (usilovaly) především lázeňská města s náročnými sklonovými tratěmi, pro které jsou trolejbusy obzvlášť vhodné.

    Popis provozů

    Stanice metra Depo Hostivař

    Aktualita ze dne 26. 05. 2006

    První hodiny provozu ve stanici pražského metra Depo Hostivař dne 26. 5. 2006 Je 26. 5. 2006. První vlaky metra přijíždí do nové povrchové stanice na trase A Depo Hostivař, která se nachází v Malešicích. Nový úsek je zajímavý tím, že za stanicí Skalka vyjede metro z tunelu a několik set metrů jede po otevřeném povrchu, aby vzápětí zastavilo v povrchové stanici, která je přímo umístěna v části depa. Až bude metro v budoucnu pokračovat směr Dubeč, tato stanice asi zanikne. Do nové stanice pojede v pracovní dny od 6:00 hodin do 19:00 hodin každý druhý vlak. Ostatní zůstanou ukončeny na Skalce. V ostatním období všechny vlaky.

    Popis provozů

    Rakousko, Linz

    Vydáno dne 06. 03. 2006 (4112 přečtení)

    Čilý trolejbusový provoz v centru města Hornorakouský Linec je diky své poloze blízko českých hranic oblíbeným cílem dopravních fandů z ČR. Pojďme se tedy podívat, jakými změnami prošla tamní MHD v posledních letech a co jí čeká v budoucnu...


    Projekty

    Norsko, Bergen

    Vydáno dne 01. 03. 2006 (2925 přečtení)

    Tramvaj Bergen Norský parlament definitivně schválil na svém únorovém zasedání realizaci projektu tramvajového systému ve městě Bergen v hodnotě 225 milionů €. Tramvajová trať je součástí rozsáhlého projektu, který však zahrnuje i silniční stavby. Desetikilometrová trať povede ze čtvrti Kaigaten v centru města přes Danmarks plass, Minde, Sletten, Fantoft a bude ukončena ve čtvrti Nesttun. Autobusové linky, které nyní zajišťují dopravu ze čtvrti Nesttun do centra, se přemění na napáječe tramvajové trati. První 4 km nové trati povede v trase původní tramvajové linky č. 1, která byla zrušena v roce 1965. Na projektované tramvajové trati budou také 4 tunely o celkové délce cca 2,5 km.


    Popis provozů

    Trolejbusy v bývalé NDR

    Vydáno dne 24. 02. 2006 (5694 přečtení)
    DDRV celé bývalé NDR bylo dvanáct trolejbusových provozů, z nichž dosud zbyl jen jeden- Eberswalde.

    Popis provozů

    Tábor

    Vydáno dne 02. 01. 2006 (3195 přečtení)

    Souměstí Tábor - Sezimovo Ústí - Planá nad Lužnicí, ve kterém dnes žije přibližně 50 000 obyvatel, je nazýváno také jako Táborská aglomerace. Nachází se v severní části jižních Čech, asi 60 kilometrů od Českých Budějovic, v místech, kde kopcovitá krajina Středočeské pahorkatiny zvolna přechází do ploché Třeboňské pánve.


    Popis provozů

    Tachov

    Vydáno dne 02. 01. 2006 (3812 přečtení)

    Tachov patří k nejstarším sídelním celkům západních Čech. Středověkému městu předcházelo významné slovanské hradisko, které leželo na důležité tzv. Norimberské stezce, spojující Čechy s obchodními centry Bavorska. První zmínky o Tachově pochází ze začátku 12. století, koncem 13. století je již královským městem obehnaným hradbami, které se v nezanedbatelné délce dochovaly dodnes. Velmi známou je též bitva u Tachova z dob Husitských válek, kdy v letech 1421-1431 se město stalo několikrát bitevním polem. Pak následovala různá léta vzestupů a pádů města, dokonce zde najdeme i velmi známá jména z naší historie, jako například rod Windischgrätzů, kdy dosáhlo město jednoho z největších vrcholů. Tachov také velmi těžce zasáhl osud spojený s duhou světovou válkou. Bombardování, při němž byla zničena značná část města a zejména jeho kvalitní zástavba a v neposlední řadě výměna obyvatelstva. Ta veškerá pohnutá historie se velmi výrazně zapsala do tváře i současného města a jeho obyvatel. Tachov je vskutku městem mnoha tváří. Na jednu stranu velmi překrásným, na stranu druhou ošklivým. Také je městem velice vyspělým a pokrokovým, ovšem někdy zase jak v minulém století. Tachov je městem, které se člověk musí naučit mít rád. Pokud se mu to podaří, tak si jej zamiluje na celý život.


    Popis provozů

    Helsinki

    Vydáno dne 26. 12. 2005 (3418 přečtení)

    Severské země jsou nám často dávány za vzor - s jejich prosperitou, vzdělaností, ale i ekologickým myšlením.


    Popis provozů

    Banská Bystrica

    Vydáno dne 16. 12. 2005 (4744 přečtení)

    1001 a 1005 Krajské město Banskou Bystrici najdeme již 3/4 tisíciletí v krásném prostředí uprostřed hor, téměř ve středu Slovenska. V roce 2005 totiž toto devadesátitisícové město oslavilo plných 750 let své existence, a jak již jméno napovídá, za vznik města můžeme vděčit hornictví. Starobylé domy zámožných měšťanů patří mezi nejhodnotnější renesanční budovy na Slovensku, městské jádro je dokonce vyhlášeno Národní kulturní památkou. Ve 20. století Banská Bystrica také vešla do našeho povědomí jako centrum Slovenského národního povstání, které ji v minulosti pomohlo k zařazení mezi prestižní města.


    Popis provozů

    Česká Lípa

    Vydáno dne 26. 11. 2005 (2458 přečtení)
    Česká Lípa nepotřebuje žádné zvláštní představování. Každý alespoň trochu vlastivědy znalý člověk aspoň ví, kde leží naše okresní města. Česká Lípa je mezi městy Ústí nad Labem a Liberec a svou velikostí a charakterem je podobná Jablonci, Děčínu, Chomutovu nebo Teplicím. Rozloha České Lípy je 6610 hektarů na jejímž území žije 40000 obyvatel. Městská doprava je nedílnou infrastrukturální částí města.

    Popis provozů

    Chotěboř

    Vydáno dne 26. 11. 2005 (1753 přečtení)
    SOR C9,5 na lince „MHD“, foto Š.Esterle Dnes více jak devítitisícové město Chotěboř vzniklo z původní osady na odbočce z Liběcké stezky (Žďár n.S.- Čáslav) do Havlíčkova Brodu. První dochovaná písemná zpráva z r. 1265 hovoří o zdejší těžbě stříbra. Na město byla Chotěboř povýšena v r. 1278, avšak přesné založení zdejšího osídlení není známo. Královským městem se stala r. 1331 zásluhou Jana Lucemburského. Chotěboř je rodištěm několika významných osobností: spisovatele Ignáta Herrmanna (jenž má zde pomník), žurnalisty Karla Ningera (rodný dům označen pamětní deskou), slezského buditele Františka Slámy, malíře Zdeňka Rykra.

    Popis provozů

    Mariánské Lázně

    Vydáno dne 26. 11. 2005 (5519 přečtení)

    Centrum města 14.2.2006 Lázeňské město, lidově zvané Mariánky, leží na úpatí horského masivu Slavkovského lesa. Zhruba od čtvrtiny 19. století zde začaly vznikat světoznámé lázně. Jak vzrůstala v poslední čtvrtině téhož století návštěvnost, tak vzrůstala potřeba spojení lázní s tehdy již provozovanou železnicí. Radní to po dlouhých rozpravách vyřešili v té době obvyklým způsobem - zavedením linky elektrické tramvaje. Tramvaj o rozchodu 1000 mm zahájila provoz 12. 5. 1902. Jak ale čas ubíhal, přešly dvě světové války, tramvaj pomalu, ale jistě chátrala. Trať byla sice rekonstruována v roce 1929, v roce 1932 byly dokonce dodány nové motorové vozy, ale nebylo nakonec realizováno plánované prodloužení do lázeňského středu města. Nic neměnilo na tom, že v poválečném období přestávaly být tramvaje v módě a naopak do módy přicházely tehdy čím dál populárnější trolejbusy. To spolu s dobovou změnou poslání lázní a odhodláním dovést veřejnou dopravu až do jejich srdce rozhodlo.


    Popis provozů

    Přehled provozů MHD v ČR

    Vydáno dne 26. 11. 2005 (1999 přečtení)
    bus regionální linka plnící funkci MHD
    BUS městská doprava bez statutu MHD
    BUS autobusová MHD
    TBUS trolejbusová MHD
    SKIBUS skibus charakteru MHD
    MINIBUS minibus charakteru MHD
    TRAM městské tramvaje
    METRO metro
    LANO lanovka v systmu MHD

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt