Dopravní web

Výstavba širokorozchodné železnice z Košic do Vídně se stává reálnou. Slovenský premiér Robert Fico už oznámil začátek výstavby i přesto, že není jasné, zda z železnice bude Slovensko profitovat. Překladiště by mělo být postaveno jak v Bratislavě, tak i ve Vídni.

Stanovisko KŽC k záležitosti dění kolem kamenickošenovské lokálky v posledním období pro účely vysvětlení a doplnění jednostranně a účelově vedené diskuse ze strany pravidelných anonymních účastníků diskusních skupin na internetových portálech zabývající se železnicí, spolkovou činností a věnované zájmu o dění kolem dráhy č. 901.

Strana zelených podporuje urychlenou výstavbu vysokorychlostní železniční tratě mezi Prahou, Brnem a Ostravou. Nová železniční trať pro rychlost až 360 km/h zajistí bezpečnou jízdu za každého počasí. Je to zároveň nejúčinnější způsob, jak vyřešit přetíženost a snížit riziko dalších hromadných havárií na dálnici D1.

Warren Buffett věří v zářivou budoucnost železnicObrovským ternem se mohou stát investice Warrena Buffetta do železniční společnosti Burlington Northern Santa Fe, kde vlastní již 18procentní podíl. Odborníci se podle internetového zpravodajství shodují, že moderní technologie a úspory paliva dělají ze železnic skvělé odvětví pro 21. století.

Město Brno a Jihomoravský kraj usilují o to, aby nové a současné železniční nádraží, ze kterého by se mělo stát obchodní a společenské centrum, v Brně propojila městská rychlodráha. Odborníci teď budou zkoumat, zda by změna projektu přestavby brněnského železničního uzlu neohrozila šanci na získání evropských dotací nebo nezpozdila přípravu projektové dokumentace. V Brně se na tom dnes shodli členové grémia, kterými jsou kromě představiteli města a kraje také zástupci investora, projektanta a Českých drah.

Poslanecká sněmovna včera v závěrečném čtení podpořila novelu, která má napomoci dokončit transformaci Českých drah. Drážní cesty přejdou na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Zájemci o provoz vlakových spojů tak získají nového partnera pro jednání a předejde se podezření z monopolního chování ČD.

Od začátku září 2007 začne mezi Pekingem a tibetským správním centrem Lhasou jezdit vlak, který je podle čínských představitelů nejluxusnější na světě.

Server Aktuálně.cz přinesl velice zajímavý článek o připravované transformaci Českých drah, odkládané osmnáct let. Nakonec se o ní může rozhodnout během několika měsíců. Vláda přitom předem neřekla, co má z druhé největší státní firmy vzniknout.

Klub přátel lokálky (KPL) s politováním oznamuje, že Velikonoční jízdy na trati 901 Č. Kamenice – K. Šenov jsou zrušeny. Důvodem zrušení je nejasná situace, vzniklá po prodeji dráhy v závěru loňského roku. Protože nedošlo k dohodě mezi KPL a současným majitelem trati, předpokládáme, že k obnovení jízd pod hlavičkou KPL na muzejní železnici již nedojde.

Dovolím si navázat na článek Karla Mikoláška "15 let Zubrnické museální železnice : co bude dál?" obrazovou částí. Tento článek je vyčerpávající, proto Vám nabízím pouze fotogalerii z jízdy motoráčku M 131.1280 z Ústí nad labem - Střekova do Zubrnic a zpět a několik snímků přímo ze Zubrnického muzea. Snímky nejsou komentovány, myslím, že toho není třeba… Přeji za sebe i za Kolínskou řepařskou drážku spolku ZMŽ hodně zdaru při realizaci jejich plánů.

S novým vedením přichází i nové příležitosti. To pocítily v poslední době spolky v okolí Ústí nad Labem i dále. Na vlečce Tonaso v Ústí nad Labem – Neštěmice se otevřela příznivá náruč pro majitele historických železničních krasavců.

Letošní rok si občanské sdružení Zubrnická museální železnice (ZMŽ) připomíná hned tři kulatá výročí: 30 let od zrušení trati Velké Březno – Úštěk/Verneřice, 15 let existence ZMŽ a 15 let úsilí o odkup pozůstatků tratě. Při této příležitosti proběhl ve čtvrtek 28. února 2008 krátký seminář o minulosti a budoucnosti sdružení.

České dráhy již pronajaly soukromým firmám více než 30 nádražních budov na desítky let a zadělávají si tak zřejmě na právní problém. Je totiž možné, že novela zákona o ČD, která nyní leží v parlamentu, nádražní budovy firmě odebere. Jak by se potom situace kolem pronajatých stanic řešila, neví ani ministerstvo dopravy.

Šéf Student Agency Radim Jančura ve středu poprvé ukázal, jak by mohl vypadat nový žlutý vlak, se kterým chce proniknout na české koleje. Avšak jeho rozjezd nabírá zpoždění, podle Jančury je reálné, že první soupravy vyjedou mezi Prahou a Ostravou za dva a půl roku.