Dopravní web

Mám v Plzni kamaráda, už je to řada let... to si asi broukal klučina plánující cestu z Veselí nad Moravou do Plzně za bývalými spolužáky. Při nákupu si o týden dříve zjišťovat, jak se do té Plzně vlastně dostane. Inu, v ČD centru mu našli spojení, vytiskli...

Nová cyklotrasa, nebo obnovená trať? O bývalou úzkorozchodnou dráhu Heřmanička usilují obce na Frýdlantsku, Heřmanice, Kunratice a Dětřichov, i členové Spolku Frýdlantské okresní dráhy. Ti chtějí trať obnovit a znovu na ní rozpohybovat vláček, obce zase usilují o to, aby na bývalém železničním svršku vybudovaly naučnou cyklotrasu.

Po vyše dvoch rokoch výstavby dnes Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) slávnostne otvorili elektrifikovanú železničnú trať Zvolen – Banská Bystrica. Elektrifikácia takmer 22-kilometrového úseku stála bezmála 1,1 miliardy korún, pričom 75 percent z toho financovala Európska únia cez štrukturálne fondy, 25 percent investície uhradil štát zo svojho rozpočtu.

PRAHA - Sazby mýtného na dálnicích a silnicích by podle generálního ředitele Českých drah Josefa Bazaly měly být vyšší, aby se zcela vyrovnaly podmínky železniční dopravy se silniční. Uvedl to v rozhovoru pro ČTK.

Varšava - Česko odmítá vpouštět na své území polské vlaky, takže nové přímé spoje do Ostravy, kterým se v Polsku dělala velká reklama, musely být pozastaveny. Tvrdí to polský list Dziennik Zachodni. Zároveň tlumočí zklamání výletníků za pivem do ostravské Stodolní ulice, která je proslulá už i v Polsku.

27. listopadu byla podepsána dohoda o výstavbě nové železnice o délce 2000 km ze severu na jih Saúdské Arábie. Železnice má být dokončena do roku 2011 a hlavní přepravovanou komoditou mají být minerály.

AKTUALIZOVÁNO
Ve čtvrtek večer, ve 20:25 se stala další nehoda, při které zahynul člověk pod koly vlaku. Stalo se to na trati 010 mezi Kolínem a Pardubicemi u stanice Valy u Přelouče. Postiženým vlakem se stal IC 519 Manažer do Ostravy.
Shodou okolností jsme měli na místě našeho redaktora a přinášíme podrobnou reportáž o tom, jak se s mimořádnou situací vypořádala vlaková četa a ČD.

Dlouho odkládaná návštěva trati 036 Tanvald - Harrachov se nám podařila až den před Silvestrem. O to větší radost i smutek jsme prožívali v průběhu tohoto zpočátku zachmuřeného dne.

Libochovicko - Padesát pět žáků z Libochovicka se dostane ze školy domů jen proto, že jejich vlakové spoje budou obce dotovat. Křesín, Libochovice s místní částí Dubany a Koštice tak během následujících dvou měsíců zaplatí Českým drahám za 26 kilometrů trati čtyřicet tři tisíc korun.

Pomalu ale jistě se uzavírá jedna historie. Ptáte se koho? Motorových vozů řad 830 a 831 u ČD. Na Slovensku už se s nimi vypořádali při jakési "noci dlouhých nožů" v roce 2005, posledních kusů řady 830 se koncem letošního roku zbavili symbolicky: prodali je a vozy se přes jistou firmu dostaly do Čech, kde některé čeká reinkarnace.

České dráhy zvítězily ve výběrovém řízení vyhlášeném ministerstvem dopravy na provozování rychlíkových spojů na trase Most – Plzeň. Tak začínala zpráva z 26.5.2006.

Bratislava – Místenky na vlaky a autobusy na čtvrtek a pátek před vánočním víkendem už cestující většinou vykoupili. Na cesty z větších měst je volných jen pár místenek do autobusů a obyčejných rychlíků. Vlaky kategorie IC jsou obsazené od minulého týdne.

Nezklamali jste, mnoho z vás tipovalo Veselí nad Lužnicí – Gmünd a to dokazuje, že toto není web všechytrých štoušů, protože správná odpověď je: trať 180 Furth im Wald-Domažlice-Plzeň. Proč jsem jí popsal z Brodu a ne z Plzně vysvětlím hned. Tato trať se totiž stavěla z Německa a úsek z Brodu nad Lesy (Furth im Wald)- Plzeň byl předán do provozu o rok dříve, než zbylý úsek z Plzně do Prahy a to léta páně 1861. Nyní přistupme k samotnému článku. Předem se omlouvám, za některé nepřesnosti, kterých se dozajista dopustím, protože též nejsem všechytrý šotouš (aspoň doufám).

V sobotu 9.12.2006 byla za velkého zájmu veřejnosti ukončena pravidelná osobní doprava v režii ČD a Ústeckého kraje na tratích 164 a 165 z Kadaně do Kaštic s odbočkou z Vilémova u Kadaně do Kadaňského Rohozce. Tím bylo završeno úsilí o likvidaci této strategické železniční spojnice. Naštěstí život na trati neustal zcela a v dohledné době se sem vlaky vrátí.