Další žlutý zářez, tentokráte na Jihu

Autor: Michal Skala • skala(at)dopravni.net
Téma: Autobusová doprava • Vydáno dne: 15. 03. 2008


Student AgencyV pondělí 17.3.2008 vyráží na naše silnice poslední a pravděpodobně definitivně poslední žlutá autobusová linka č. 133109 Praha - České Budějovice - Český Krumlov.


Nová linka se tak zařadila mezi osm již provozovaných dálkových vnitrostátních (a Česko – Slovenských) autobusových linek firmy Student Agency. Jsou to linky Brno - Praha, Plzeň - Praha, Karlovy Vary - Praha, Liberec - Praha, Ostrava - Praha, Zlín - Praha, Košice - Praha, Bratislava – Praha.

Autobusy měly původně vyjet již na podzim 2007, ale start zabrzdil obchodní souboj mezi dopravci Student Agency a Asiana. Díky tomu dva autobusy vyjedou na čtyřech párech spojů z Prahy přes Písek a Č.Budějovice do Českého Krumlova až nyní. Podle slov ředitele společnosti, pana Radima Jančury se jedná o poslední žlutou autobusovou linku u nás. Nyní se firma soustřeďuje na budoucí provoz po železnici, a jak tuší pan ředitel, pro jeho autobusy již zde není místo, úspěšní jezdí vlakem.

Dnes pokrývají autobusové spoje Student Agency prakticky celou republiku a významnější silniční přepravní proudy. I přes tak velké pokrytí území však linky netvoří komplexní síť, ale jedná se prakticky o pět zcela oddělených směrů, naštěstí v relaci Praha – Brno existuje alespoň jakési proložení spojů několika linek, byť ze dvou nástupních míst v Praze.

Tento způsob provozování linek přináší dopravci minimalizaci nákladů díky maximálnímu využití výrobních prostředků. Dokonce některé na trase Praha – Brno – ostatní svět mají technickou přestávku v domovském hnízdě ve Velké Bíteši, čímž se náklady na provoz dále snižují.

Nemálo cestujícím použitý způsob provozování dopravy vyhovuje, jelikož jejich cílem je Praha a jsouc zvyklí na postávání dlouhé desítky minut v zácpách, velmi rádi absolvují dlouhou cestu ze vzdáleného předměstí metrem ke svému cíli. Avšak ti, kteří Prahu nemají za cíl a pouze projíždí, již tak spokojeni nejsou. Stejně jako cestující, kteří jsou zvyklí využívat služeb železnice, která je přiveze až do samotného centra města a do univerzálního přestupního bodu. Myslím, že právě tohoto si je Radim Jančura dobře vědom a proto do budoucna sází na železnici, kde dokáže získat i vyšší klientelu, kterou svými, byť příjemnými ale nepříliš praktickými žlutými autobusy, nemůže oslovit.