Spadlé stromy v noci zastavily provoz na druhém koridoru

Autor: Miroslav Vyka •
Téma: Články • Vydáno dne: 27. 01. 2008


Vlivem silného větru na Novojičínsku dnes v noci na trať spadly stromy, které přetrhaly trolejové vedení mezi Jistebníkem a Studénkou. Některé vlaky nabraly až pětihodinové zpoždění.


Mezi jednou a druhou hodinou ranní došlo k přerušení provozu na druhém železničním koridoru Bohumín – Přerov, protože v úseku mezi Jistebníkem a Studénkou spadlé stromy přetrhaly trolejové vedení a zatarasily trať.

Poslední vlak, který z Bohumína směrem na Přerov projel byl R208 Vltava. Některé noční vlaky nabraly až téměř pětihodinové zpoždění.

Rychlík 200 Silesia zůstal stát ve Svinově 3h 52 minut. Rychlík 203 Chopin jedoucí do Vídně nejprve čekal 25 minut ve Svinově, kde staniční rozhlas hlásil zpoždění vlaku vlivem povětrnostních podmínek a následně byl přesunut zřejmě z důvodu uvolnění kolejí na svinovském nádraží do Jistebníku, kde zůstal stát další tři hodiny.

Postupně se na nádražích na Ostravsku se začaly sjíždět další vlaky a nabíraly zpoždění, které byly na odjezdu ze Studénky následující:

R200 Silesia – 252 min.
R203 Chopin – 224 min.
R662 Rožmberk – 179 min.
R422 Cassovia – 215 min.
SC500 do Prahy – 67 min.
IC580 Ostravan – 172 min.
IC 131 Morávia – 96 min.
R730 do Brna – 159 min.
SC502 do Prahy – 6 min.
IC 540 Hutník – 59 min.
R 732 do Brna – 97 min.
EC 108 Comenius – 35 min.

Podle našeho informátora v terénu se vlaky rozjely kolem šesté hodiny ranní, kdy byla do provozu uvedena jedná traťová kolej. Trolejové vedení je stále nefunkční a tak všechny vlaky musí daný úsek přetahovat dieselové lokomotivy.

Mezi prvními vlaky dostalo přednost SC 500 pendolino, které odjíždělo ze Svinova zpožděno 50 minut a dalších čtvrt hodiny vlak ztratil při přesunu do Studénky.

V opačném směru do Bohumína získal největší zpoždění rychlík 209 Vltava téměř 4 hodiny a to přesto, že před třetí hodinou ranní bylo v Ostravě ohlášené zpoždění „jen“ 20 minut. První ranní spoj SC pendolino od Prahy měl v Ostravě Svinově na příjezdu již jen 16 minut.

Podle předpokladu by mělo být trolejové vedení opraveno během dopoledne a kolem poledne by měly začít jezdit elektrické lokomotivy alespoň po jedné koleji.

Vzhledem k velkému zpoždění celé řady dálkových vlaků je možné očekávat menší zpoždění vlaků i v průběhu odpoledních hodin z důvodu oběhu souprav.

Aktuální zpoždění vlaků můžete sledovat v aplikaci BABITRON.