Největším dopravním letounem světa je Airbus A380

Autor: Miroslav Vyka •
Zdroj: CNN, Reuters, airways.cz, techblog.cz
Téma: Letecká doprava • Vydáno dne: 25. 10. 2007


Singapore AirlinesAirbus A380 dnes přistál v Sydney na své první komerční lince po více jak sedmi hodinovém letu ze Singapuru. Na palubě bylo přibližně 450 pasažérů a 30 členů posádky, včetně čtyř pilotů. Dnešní komerční let tak ukončil téměř 37 letou vládu letounu Boeing 747 jako největšího dopravního letadla světa.


Letenky v aukci

Singapurské aerolinie pojaly první let Airbusu jako charitativní, což mělo mimo jiné přispět k zajištění propagace. Cestující nakupovali letenky pro všechny tři třídy v internetové aukci, jejich cena se pohybovala od 560 do 100 380 amerických dolarů.

Cestující na palubě

Singapore Airlines zveřejnily několik podrobností o cestujících, kteří se zúčastnili tohoto letu.

Nejmladšímu pasažérovi bylo teprve deset měsíců. Naopak nejstarším cestujícím byl muž ve věku 91 let, který letěl do Sydney i se svou rodinou. On sám cestoval v jedné z kabin první třídy nazvané Singapore Airlines Suites. Na palubě byl i Thomas Lee, který se v minulosti zúčastnil také prvního komerčního letu letadla Boeing 747 na trase New York – Londýn.

Na palubě bylo celkem 35 různých národností. Největší podíl zde měli Australané (28 %), občané Singapuru (14 %), Britové (11 %) a Američané (8 %). Nejvzdálenější cestu do Singapuru ale urazili čtyři cestující z Norska.

Přivítání v Sydney

V Sydney bylo letadlo přivítáno mnoha významnými osobnostmi, mezi kterými nechyběl ani generální ředitel tamního letiště Rusell Balding. Ten mezi přínosy, které provoz tohoto letadla přináší, vyzdvihl především menší dopad hluku na okolní předměstí. To je způsobeno méně hlučnými motory, zdokonaleným křídlem a také schopností letounu dosáhnout větší výšky než přeletí hranice letiště.

Dodávku obřího letounu, přezdívaného Superjumbo, převzaly Singapurské aerolinky oficiálně od společnosti Airbus před deseti dny v Toulouse. Stalo se tak s osmnáctiměsíčním zpožděním kvůli technickým problémům s elektroinstalací.

Vývoj a výroba

Ale všechno to začalo mnohem dříve. Vývoj byl zahájen již v roce 1994 a o šest let později bylo rozhodnuto o realizaci projektu a začaly se přijímat první objednávky. Na výrobě se podílely zejména Francie, Německo, Španělsko a Velká Británie.

Airbus A380 byl montován po jednotlivých celcích v závodech po celé Evropě. Křídla v Anglii a části trupu ve Francii a Německu. Problematická byla doprava velkých částí na místo finální montáže do Toulouse. Díly se dopravovaly auty, letadly i loděmi jak námořními tak říčními. Lodě vezoucí náklad na místo určení se pyšnily nápisem "Airbus A380 on board".

Na obřím letounu se podíleli také Češi. Firma Letov dodala do nového Airbusu nouzové dveře horní paluby.

Technické parametry:

A budoucnost tohoto obřího letadla?

To jestli bude Airbus A380 také komerčním úspěchem, ukáže čas. Projekt je plánován do roku 2020 a poté by měla být výroba letadla ukončena. V plánu je vyrobit a prodat 1200 kusů, takže se poschoďového letadla dočkáme pravděpodobně i na našich letištích.

Video:
Reportáž agentury Reuters z prvního komerčního letu Airbus A380