Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1

Autor: Reg. čtenář • webmaster(at)dopravni.net
Zdroj: Brněnský deník 2.8.2007 - Filip Sušanka
Téma: Monitoring médií • Vydáno dne: 02. 08. 2007


Odsun nádraží v Brně AKTUALIZOVÁNO
Tři sta třicet osm. Přesně tolik stran má analýza srovnávající polohy nádraží vypracovaná pražskou analytickou firmou CityPlan včetně příloh. Její kopii včera získal Brněnský Deník Rovnost a přináší z ní exkluzivní informace. Přestože si představitelé města vzali kvůli její složitosti dva týdny na prostudování, čtenářům Deníku nabízíme závěry už nyní. Z nich vyplývá, že varianta rekonstrukce stávajícího nádraží je ve třech ze čtyř kritérií lepší než odsun, se kterým počítá platný územní plán města. To už v úterý i přes odpor primátora Romana Onderky avizoval radní Jiří Zlatuška.


Studie hodnotí dvě varianty budoucího umístění vlakového nádraží. V odsunuté poloze sedm set metrů jižněji a rekonstrukci a rozšíření stávajícího nádraží, tedy v takzvané přisunuté poloze.

Autoři srovnání vycházeli ze čtyř kritérií. Největší váhu, jednu třetinu, přiřkli budoucím podmínkám pro železniční provoz. V tomto bodě je lepší úplně nové nádraží dál od historického centra. Navíc lépe umožňuje zavedení vysokorychlostních vlaků do Brna.

Přisunutá poloha nádraží ale zabodovala ve zbylých třech hlediscích. Její prosazení prý přinese kvalitnější systém veřejné dopravy, lepší možnost urbanizace jižního centra a bude stát méně peněz. V součtu důležitosti těchto kritérií získala varianta dvě třetiny procent z celkového hodnocení. „Z provedené analýzy nákladů a užitků a následného propočtu výnosnosti lze přisunutou variantu považovat za ekonomicky a společensky výhodnější,“ stojí v závěru přílohy hodnotící finanční náklady a přínosy. Analýza vypočítává, o kolik vyjde rekonstrukce a rozšíření levněji. Podle závěrů jde o osm miliard osm set milionů korun.

Zpracovatelé počítali také s případnými riziky, které mohou stavební práce v budoucnu přinést. „Z pohledu samosprávy a zejména města Brna u odsunuté varianty převládá riziko zvýšených investičních a provozních nákladů se zajištěním městské hromadné dopravy. To může ovlivnit rozpočet města,“ píše se v analýze. Cestujícím také hrozí prodloužení cestovního času.

Na první pohled by se mohlo zdát, že odsunuté nádraží nemá žádnou šanci. Podstatným faktem hovořícím pro ně je ale možnost financování z Evropských fondů.

„U přisunuté varianty je s velkou pravděpodobností nutné zajistit jiný zdroj peněz,“ uvádí zpráva.

Únik podrobností srovnávací analýzy dvou poloh brněnského vlakového nádraží uspíšil i jednání vedení města. Dnes dopoledne budou radní mimořádně jednat právě o výsledcích této zprávy.

V dnešním „Dobrém ránu“ ve vysílání ČT1 + ČT24 byl rozhovor s architektem Dokoupilem (stopáž = 01:18:14 až 01:29:04)