Černohorský express - první osmikabinka v ČR

Autor: Radim Polcer • lanove.drahy(at)volny.cz
Téma: Lanovky • Vydáno dne: 06. 05. 2007


podpěry č. 1A a 1B Výstavba osmimístné kabinkové lanovky Doppelmayr v Janských Lázních na Černou horu byla bezesporu největší investicí do lanové dopravy v ČR v roce 2006. Nová lanovka je již třetí lanovkou v této trase a výrazně zvýšila přepravní komfort v tomto středisku.


Černohorský express nahradil čtyřmístnou dvoulanovou kabinkovou lanovku Transporta z roku 1980. Historicky první lanová dráha nejen v Janských Lázních, ale také na území dnešní České republiky zde byla postavena v roce 1928. Jednalo se o kyvadlovou kabinovou lanovku, která v té době patřila se svými 3174 metry k nejdelším na světě. Technologii lanovky dodala firma František Wiesner z Chrudimi (později Transporta), 25-místné kabiny pak českolipská firma Bohemia. Lanovka byla bez větších rekonstrukcí v provozu až do počátku 80. let, pouze v 50. letech byly vyměněny kabiny za větší, 30-místné. V roce 1970 byla zahájena výstavba v pořadí druhé lanovky na Černou horu v nové kratší trase, která byla uvedena do provozu až v roce 1980. Jejím výrobcem byla Transporta Chrudim a jednalo se o oběžnou 4-kabinkovou lanovou dráhu dvoulanového systému, která byla poslední ze šestice lanovek tohoto typu - další byly postaveny v bosenském Sarajevu, ve slovenském Ružomberoku a Tatranské Lomnici (2 úseky) a německém Thale, dodnes je v provozu již jen lanovka v Thale, ovšem po rozsáhle rekonstrukci. V roce 1992 prošla rekonstrukcí také černohorská lanovka, při níž byly do stanic nainstalovány systémy automatického posunu kabin od firmy Girak a firma Swoboda dodala nové kabiny typu Austro Panoráma. Od roku 1996 se novým vlastníkem a provozovatelem lanovky stala firma Mega Plus s.r.o., která v roce 2000 provedla další modernizaci elektrické části, při níž byla rychlost lanovky zvýšena na 3,6 m/s a kapacita stoupla na 580 osob za hodinu. Ani ta však již nestačila nárokům tohoto rychle se rozvíjejícího střediska, proto se provozovatel rozhodl pro výstavbu úplně nové lanovky.

17. duben 2006 znamenal nejen poslední den provozu na původní lanovce, ale zároveň také ukončení provozu dvoulanových kabinkových lanovek Transporta na území bývalého Československa vůbec. Patky podpěr nové lanovky byly vybetonovány již s předstihem v létě 2005, díky tomu mohla nová lanovka zahájit provoz již 11. srpna 2006. Nová osmimístná kabinková lanovka Doppelmayr je v současnosti bezesporu nejmodernější lanovkou v České republice.

Přepravu cestujících zajišťuje 46 moderních prosklených kabinek typu Omega III od firmy CWA, které zajistí přepravní kapacitu 1485 osob/hod. V budoucnu bude možno přidáním dalších 13 kabinek zvýšit kapacitu na konečných 1900 osob za hodinu. Kabinky se ručně garážují jak v horní, tak v dolní stanici a to v poměru 50:50. Pohon lanovky se nachází v horní stanici, dolní stanice je napínací. Jednou ze zajímavostí je také podpěra č. 10, která je vysoká 29,2 metrů a přesto je klasické trubkové konstrukce. Právě mezi podpěrami č. 10 a 11 je také největší volné rozpětí lana - 303 metrů.

Další informace a fotografie najdete na www.lanovky.unas.cz

Fotogalerie