Plzeň

Autor: Štěpán Esterle • stepan.esterle(at)dopravni.net
Zdroj: spolupráce Tomáš Mykl
Téma: Turistika • Vydáno dne: 26. 04. 2007


Plzeň, opomíjená kráskaZápadočeské město, které je čtvrté největší v ČR, ale zároveň druhé největší město v Čechách. Dodnes je v očích některých městem alkoholu a průmyslu.


Krom proslulého piva se zde vyrábí též alkohol tvrdší, mnohým známý jako lak na rakve. S Plzní jsou také spjaty Škodovy závody, které si vysloužily přezdívku „město ve městě“. Škodovka dnes vyrábí zejména vozidla hromadné dopravy a to jak lokomotivy, tak trolejbusy, ale i tramvaje. V Plzni též najdeme opravnu osobních železničních vozů, kde již opravili mimo jiné nejeden historický unikát, avšak zejména pro německé železniční příznivce. Průmyslové bohatství města uzavírá nová industriální zóna na Borských Polích. Zde se vyrábí televizory, klimatizace, tisknou noviny a nalezneme zde jeden z prvních chrámů konzumu v ČR, který patřil francouzské firmě Carrefour.

Plzeňské řeky mají neopakovatelné kouzloPlzeň je město, ve kterém se pohybuje okolo čtvrt milionu lidí, najdeme na soutoku čtyř řek Mže, Radbuzy, Úhlavy a Úslavy. Město má co nabídnout mnoha lidem mnoha zájmů, ale nejvíc propagovaným turistickým lákadlem je pivovar, který však zdaleka neoslovuje všechny potencionální návštěvníky. Kromě katedrály Sv. Bartoloměje s nejvyšší věží v Čechách na zatím vyasfaltovaném náměstí Republiky, můžeme navštívit třeba druhou největší synagogu v Evropě, mnoho téměř utajených architektonických skvostů, historické podzemí nebo poznat bohatý kulturní život.

Nejstarší provozuschopná elektrická tramvaj na světě
Druhá největší synagoga na světě je v Plzni
Nejvyšší kostelní věž v Čehách najdeme v Plzni
Velice zajímavými jsou v Plzni též dopravní stavby. Vzpoměňme například dvě městská nádraží (hlavní a Jižní předměstí), přemostění řeky Radbuzy v centru města mnoha mosty, další unikátní mosty jako například Tyršův, Masarykův nebo Saský most. Z dopravních staveb též Plzeň proslula mnoha betonovo - asfaltovými monstry necitlivě zasazených do městského prostředí, kdy odpovědní pod záminkou výstavby normované křižovatky nechají zbořit i unikátní stavbu. Pod vrstvou prachu zapomnění pomalu mizí kauza posledního desetiletí 20. století - válka o dálniční obchvat Plzně.

Historické tramvaje řady T ve vozovně
Město začíná být protkáno sítí módních cyklostezek
Bohužel stále více žijeme jen mezi přibývajícími bariérami
Téměř ve stínu předchozích zajímavostí je zdejší městská doprava, která vždy patřila k tomu nej, co bylo v Čechách k nalezení. Ta do historie města poprvé vstoupila rokem 1899 kdy se datuje zahájením provozu tramvají. V roce 1941 si město do sbírky přiřadilo třetí trolejbusový systém a dnes je jediným městem v Čechách, kde můžeme potkat tramvaje, trolejbusy a autobusy dohromady. S rozvojem MHD se začínalo postupně usilovat o integrovaný dopravní systém. Dnešní podoba IDS na Plzeňsku má název IDP (Integrovaný dopravní systém Plzeňska) a je již třetí generací IDS. Odbavovací systém symbolem protikladu. Ve vozech stále najdeme mechanické označovací strojky (tzv. MOC), ale též moderní cardmany - terminály pro nákup jízdenek přes Plzeňskou kartu.


panorama
Panoráma města Plzně


Články o Plzni
Články o plzeňských tramvajích
Články o plzeňských trolejbusech
Články o plzeňských autobusech