Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  22. září 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Podbořany
Ať žije nákladní doprava po železnici! A v podstatě to, co vidíte na obrázku nákladní doprava po železnici je. Kamiony jezdí po zadlážděné železniční vlečce ...
zobrazení: 3528
známka: 2.64


Poslední komentáře

  • APP Betting Ball: APP may be acquired to serve <a href="https://www.hayaletboard.net/ufabet- . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • APP strives to generate anything that satisfies the gambler with the ability to provide a variety of . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Great blog. This was really helpful stuff. I wish you luck as you continue to follow that passion. . . . (Konec autobusů 21 Ab v Plzni)
  • This is an awesome driving article. I am fundamentally content with your amazing work. You put a tru . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 24.10.2008 21:03:06
    Autor: arj (arj@centrum.cz)
    Titulek: můj názor na "dotazy" - II
    Jak vidno, nikdo není dokonalý. Nejen Magistrát, ROPID či DP, ale ani tento web. Moji poslední větu uřízl po pár slovech, takže vypadá jako nedokončená. Což jsem nechtěl, takže bych pokračoval:

    Ty dispečerské úpravy (ať z důvodu "přebytku" vozidel nebo na...
    opak cestujících) se dělaly jen na linkách, jejichž interval byl kratší než 5 minut (což ovšem byla většina ex-trolejbusových a rychlíkových linek). Při takovém intervalu nikdo nesledoval, zda skutečnost je 3,6 min. nebo 4,8 nebo dokonce 5,2 minuty - prostě než se rozkoukal, nějaký (přecpaný) autobus přijel. Na linky s frekvencí přes 20 minut si nikdo šáhnout netroufnul, tam se naopak při výpadku vozu odeslal spoj z některé páteřní linky. Ani to nebylo jednoduché - třeba všechny kapacitní smíchovské linky jezdily buď garáže Vršovice nebo Dejvice - a zcela objektivně - chtít po takovém řidiči, aby jel po lince 246 znamenalo stejně dispečerský doprovod, protože trasa Slivenec - Radotín byla už mimo mapu Prahy.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt