Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  23. února 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sbírka jízdenek
Jízdenka
zobrazení: 820
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • Replica Louis Vuitton Bags Online,Replica Cheap Gucci Handbags,Replica Hermes Handbags,Replica Disco . . . ( Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks For Sharing Information, I really Like Your Blog. Its Really Helpful For me And Please Keep P . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • <a href="http://keyactivation.net/norton-setup/& quot;>Norton.com/setup</a>-Norton . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • http://www.delhieroticescorts.com/ Call Girl in Delhi Delhi escorts call Girl Delhi escorts . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://www.delhieroticescorts.com/" ;>http://www.delhieroticescorts.com/< . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 24.10.2008 21:03:06
    Autor: arj (arj@centrum.cz)
    Titulek: můj názor na "dotazy" - II
    Jak vidno, nikdo není dokonalý. Nejen Magistrát, ROPID či DP, ale ani tento web. Moji poslední větu uřízl po pár slovech, takže vypadá jako nedokončená. Což jsem nechtěl, takže bych pokračoval:

    Ty dispečerské úpravy (ať z důvodu "přebytku" vozidel nebo na...
    opak cestujících) se dělaly jen na linkách, jejichž interval byl kratší než 5 minut (což ovšem byla většina ex-trolejbusových a rychlíkových linek). Při takovém intervalu nikdo nesledoval, zda skutečnost je 3,6 min. nebo 4,8 nebo dokonce 5,2 minuty - prostě než se rozkoukal, nějaký (přecpaný) autobus přijel. Na linky s frekvencí přes 20 minut si nikdo šáhnout netroufnul, tam se naopak při výpadku vozu odeslal spoj z některé páteřní linky. Ani to nebylo jednoduché - třeba všechny kapacitní smíchovské linky jezdily buď garáže Vršovice nebo Dejvice - a zcela objektivně - chtít po takovém řidiči, aby jel po lince 246 znamenalo stejně dispečerský doprovod, protože trasa Slivenec - Radotín byla už mimo mapu Prahy.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt