Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
709 513 a 740 534
709 513 na přípřeži a 740 534 jako vlaková na vlaku 99701 na seřaďovacím nádraží v Plzni
zobrazení: 1139
známka: 1.33


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 24.10.2008 21:03:06
    Autor: arj (arj@centrum.cz)
    Titulek: můj názor na "dotazy" - II
    Jak vidno, nikdo není dokonalý. Nejen Magistrát, ROPID či DP, ale ani tento web. Moji poslední větu uřízl po pár slovech, takže vypadá jako nedokončená. Což jsem nechtěl, takže bych pokračoval:

    Ty dispečerské úpravy (ať z důvodu "přebytku" vozidel nebo na...
    opak cestujících) se dělaly jen na linkách, jejichž interval byl kratší než 5 minut (což ovšem byla většina ex-trolejbusových a rychlíkových linek). Při takovém intervalu nikdo nesledoval, zda skutečnost je 3,6 min. nebo 4,8 nebo dokonce 5,2 minuty - prostě než se rozkoukal, nějaký (přecpaný) autobus přijel. Na linky s frekvencí přes 20 minut si nikdo šáhnout netroufnul, tam se naopak při výpadku vozu odeslal spoj z některé páteřní linky. Ani to nebylo jednoduché - třeba všechny kapacitní smíchovské linky jezdily buď garáže Vršovice nebo Dejvice - a zcela objektivně - chtít po takovém řidiči, aby jel po lince 246 znamenalo stejně dispečerský doprovod, protože trasa Slivenec - Radotín byla už mimo mapu Prahy.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt