Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Vozová jednotka na přepravu pilin řady Tirrs firmy KronoSpan
Všudypřítomná vozová jednotka na přepravu pilin řady Tirrs firmy KronoSpan je zařazena u CFR a slouží pro přepravu pilin mezi pilami a jihlavským závodem na výrobu dřevovláknitých desek. Skládá se ze dvou shodných dvounápravových vozů. Mariánské Lázně, 25. 4. 2007
zobrazení: 1226
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 23.10.2008 02:35:54
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    No, toť právě otázka. Skutečně spíš dochází k tomu, že se dohánějí dvě různé linky na jedné trati, zatímco jedna linka s krátkým intervalem má soupravy s určitými odstupy. nevím čím to je, možná i řidiči mají na tom nějaký podíl.

    Jinak jedna zajímavost, kterou by tady možná mohl někdo vysvětlit - tedy důvody, které k tomu vedly. Tramavje už mají pár let strašně prodloužené jízdní doby, jezdí pomalu krokem a ve stanicích dlouho čekají na jízdní řád, protože jsou napřed. Tak např. čerstvě - dnes jsem jel z Masaryčky po 17 hod na Václavské náměstí 7 minut. Pěšky to chodím stejnou dobu. Přitom ve stanici Jindřišská jsme stáli asi dvě minuty apak paradoxně popojížděli krokem kvůli autům v Jindřišské, které tady již delší dobu víc než překážejí a nikoho to nezajímá. A už se mně podařilo jet i 55 minut z Hlavního nádraží na Letnou, což pěšky rychlou chůzí trvá 25 minut. Přitom ta délka vznikla jen pěší docházkou, večerním intervalem metra a ujetím jediné tramvaje na kterou bylo nutné čekat dalších 20 minut. opravdu, má taková doprava smysl? To jsou ukázkové příklady jak jsou lidé z veřejné dopravy vyháněni. hlavně že na nesmyslný a nic neřešící městský okruh typu tunel Blanka máme 25 miliard a další desítky miliard na metro na letiště, které je taky k ničemu.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt