Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  16. listopadu 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sbírka jízdenek
Jízdenka
zobrazení: 766
známka: 3.50


Poslední komentáře

  • Erotic Massage Port Blair Erotic Massage Andhra Pradesh Er otic Massage Itanagar Eroti c Massage . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="https://in.oklute.com/call-girls/delhi/ ">Escort Services Delhi</a> . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Nice! thank you so much! Thank you for sharing. Your blog posts are more interesting and informative . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • We provide free office Setup Technical support, customer service & online support for install ms . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (MHD Přeštice)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Pri zrážke vlaku sa ľahko zranili dvaja ľudia)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Ústecký kraj schválil základní dopravní obslužnost pro období 2009 až 2026)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Dokonalá trať)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 23.10.2008 02:35:54
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    No, toť právě otázka. Skutečně spíš dochází k tomu, že se dohánějí dvě různé linky na jedné trati, zatímco jedna linka s krátkým intervalem má soupravy s určitými odstupy. nevím čím to je, možná i řidiči mají na tom nějaký podíl.

    Jinak jedna zajímavost, kterou by tady možná mohl někdo vysvětlit - tedy důvody, které k tomu vedly. Tramavje už mají pár let strašně prodloužené jízdní doby, jezdí pomalu krokem a ve stanicích dlouho čekají na jízdní řád, protože jsou napřed. Tak např. čerstvě - dnes jsem jel z Masaryčky po 17 hod na Václavské náměstí 7 minut. Pěšky to chodím stejnou dobu. Přitom ve stanici Jindřišská jsme stáli asi dvě minuty apak paradoxně popojížděli krokem kvůli autům v Jindřišské, které tady již delší dobu víc než překážejí a nikoho to nezajímá. A už se mně podařilo jet i 55 minut z Hlavního nádraží na Letnou, což pěšky rychlou chůzí trvá 25 minut. Přitom ta délka vznikla jen pěší docházkou, večerním intervalem metra a ujetím jediné tramvaje na kterou bylo nutné čekat dalších 20 minut. opravdu, má taková doprava smysl? To jsou ukázkové příklady jak jsou lidé z veřejné dopravy vyháněni. hlavně že na nesmyslný a nic neřešící městský okruh typu tunel Blanka máme 25 miliard a další desítky miliard na metro na letiště, které je taky k ničemu.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt