Dopravní web

No, toť právě otázka. Skutečně spíš dochází k tomu, že se dohánějí dvě různé linky na jedné trati, zatímco jedna linka s krátkým intervalem má soupravy s určitými odstupy. nevím čím to je, možná i řidiči mají na tom nějaký podíl.

Jinak jedna zajímavost, kterou by tady možná mohl někdo vysvětlit - tedy důvody, které k tomu vedly. Tramavje už mají pár let strašně prodloužené jízdní doby, jezdí pomalu krokem a ve stanicích dlouho čekají na jízdní řád, protože jsou napřed. Tak např. čerstvě - dnes jsem jel z Masaryčky po 17 hod na Václavské náměstí 7 minut. Pěšky to chodím stejnou dobu. Přitom ve stanici Jindřišská jsme stáli asi dvě minuty apak paradoxně popojížděli krokem kvůli autům v Jindřišské, které tady již delší dobu víc než překážejí a nikoho to nezajímá. A už se mně podařilo jet i 55 minut z Hlavního nádraží na Letnou, což pěšky rychlou chůzí trvá 25 minut. Přitom ta délka vznikla jen pěší docházkou, večerním intervalem metra a ujetím jediné tramvaje na kterou bylo nutné čekat dalších 20 minut. opravdu, má taková doprava smysl? To jsou ukázkové příklady jak jsou lidé z veřejné dopravy vyháněni. hlavně že na nesmyslný a nic neřešící městský okruh typu tunel Blanka máme 25 miliard a další desítky miliard na metro na letiště, které je taky k ničemu.