Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  23. února 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
720 523
přístavba vozů s trolejbusy na předávací kolej na vlečce v Doudlevcích
zobrazení: 1375
známka: 1.78


Poslední komentáře

  • Replica Louis Vuitton Bags Online,Replica Cheap Gucci Handbags,Replica Hermes Handbags,Replica Disco . . . ( Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks For Sharing Information, I really Like Your Blog. Its Really Helpful For me And Please Keep P . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • <a href="http://keyactivation.net/norton-setup/& quot;>Norton.com/setup</a>-Norton . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • http://www.delhieroticescorts.com/ Call Girl in Delhi Delhi escorts call Girl Delhi escorts . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://www.delhieroticescorts.com/" ;>http://www.delhieroticescorts.com/< . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 23.10.2008 00:28:07
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re: Re: Re:
    Možná mi trochu uniká, jaký je rozdíl v dodržování souhrnného intervalu dvou linek a intervalu jedné linky. Podle mě je celkem jedno, zda se budou sjíždět 22+23+22+23 nebo 22+22+22+22, i když na operativní řízení je možná jednodušší druhý případ. Nebo jste měl na mysli ještě něco jiného? Horší ovšem je, že původní směrová rozmanitost, kterou tramvajová síť mohla nabídnout, přijde vniveč, protože v koncových úsecích, v nichž posílíme jednu linku, aniž by došlo k výraznému posílení poptávky, bude později nejspíše shledáno vhodným ubrat linku jinou. Je sice pravda, že v počátcích tramvajové dopravy tento systém také fungoval, na druhou stranu dnes může znamenat pro cestující značné znevýhodnění, podobně jako přestupy v podzemní dráze (tam ještě umocněné dlouhými přestupními vzdálenostmi). Přijde mi, že současně prosazovaný trend "metrolinek" má důvod spíše v populismu než v propracované koncepci, ale mohu se mýlit.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt