Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  22. září 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
DOD 2006 - 11
Tramvajová vozovna
zobrazení: 1174
známka: 2.50


Poslední komentáře

  • APP Betting Ball: APP may be acquired to serve <a href="https://www.hayaletboard.net/ufabet- . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • APP strives to generate anything that satisfies the gambler with the ability to provide a variety of . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Great blog. This was really helpful stuff. I wish you luck as you continue to follow that passion. . . . (Konec autobusů 21 Ab v Plzni)
  • This is an awesome driving article. I am fundamentally content with your amazing work. You put a tru . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 22.10.2008 04:37:58
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    V té Praze (ale nejen v ní) je problém, že když se ty dvě linky doplňují a půlí interval, tak ve skutečnosti jedou obě naráz a pak dlouho nic. Čili lepši jedna linka s krátkým intervalem a ten dřívější ideál dispečersky ten interval dodržovat. Samozřejmě bez preference MHD to by asi nešlo a ta auta dnes blokují všude už všechno. nejen, že se nedá chodit, dýchat, ale ani jezdit MHD. Bohužel těm ,co to mají na starosti to vůbec nevadí a říkají, že vše bude v pořádku až za stovky miliard postaví další silnice, dálnice a další metro. jen je problém, že v praqxi to nějak nefunguje. Ani v zahraničí. A faktem je,že dnes cesty, které i starými tramvajemi trvaly třeba čtvrt hodiny, dne stravjí klidně půl hodiny. A hitem poslední doby je - to jsem kritizoval tady nedávno dopravu na Letné - cesta z Hlavního nádraží na Letnou kolem 21.30 trvala 55 minut, což už je nehoráznost. Přitom i pěšky se to dá zvládnout tak za 25 minut a kolem roku 1965 - 1971 se to dalo zvládat MHD i za 16 minut. takže za velké miliardy velké zhoršení. To není koncepce, to není ekonomika, to je binec, slušně řečeno. A nelze se pak divit, že ubývají lidé ve veřejné dopravě a ta má tím víc menší tržby a je tzv. méně rentabilní. Zřejmě to někomu nármaně vyhovuje. jinak by to muselo vypadat jinak. Celostátně.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt