Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  18. září 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Karosa C954 (1B9 8812) ČSAD Kyjov
Linka Kyjov-Koryčany-Stará Huť, spoj na Starou Huť. Masarykova ulice, Koryčany. 3. srpen 2007, 10:55.
zobrazení: 1289
známka: 1.95


Poslední komentáře

  • خدمات نقل العفش ت . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • تعتبر العنود اكب . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • <a href="https://www.el3nod.com/3/company-cleani ng-moquette-carpet-sofas-mecca">& . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Zkoušky nadrozměrných souprav provázejí bouřlivé diskuse)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Katarínka)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Cestující nemohou očekávat, že si budou moci sednout)
  • yeezy boost 500 golden goose sneakers gol den goose outlet nike air max 2018 lebron 15 authent . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • yeezy boost 500 golden goose sneakers gol den goose outlet nike air max 2018 lebron 15 authent . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 22.10.2008 04:37:58
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    V té Praze (ale nejen v ní) je problém, že když se ty dvě linky doplňují a půlí interval, tak ve skutečnosti jedou obě naráz a pak dlouho nic. Čili lepši jedna linka s krátkým intervalem a ten dřívější ideál dispečersky ten interval dodržovat. Samozřejmě bez preference MHD to by asi nešlo a ta auta dnes blokují všude už všechno. nejen, že se nedá chodit, dýchat, ale ani jezdit MHD. Bohužel těm ,co to mají na starosti to vůbec nevadí a říkají, že vše bude v pořádku až za stovky miliard postaví další silnice, dálnice a další metro. jen je problém, že v praqxi to nějak nefunguje. Ani v zahraničí. A faktem je,že dnes cesty, které i starými tramvajemi trvaly třeba čtvrt hodiny, dne stravjí klidně půl hodiny. A hitem poslední doby je - to jsem kritizoval tady nedávno dopravu na Letné - cesta z Hlavního nádraží na Letnou kolem 21.30 trvala 55 minut, což už je nehoráznost. Přitom i pěšky se to dá zvládnout tak za 25 minut a kolem roku 1965 - 1971 se to dalo zvládat MHD i za 16 minut. takže za velké miliardy velké zhoršení. To není koncepce, to není ekonomika, to je binec, slušně řečeno. A nelze se pak divit, že ubývají lidé ve veřejné dopravě a ta má tím víc menší tržby a je tzv. méně rentabilní. Zřejmě to někomu nármaně vyhovuje. jinak by to muselo vypadat jinak. Celostátně.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt