Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  23. února 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Zlovědice
A opět oblíbený fotoflek u Zlovědic, tentokráte s M262.1043 ČD v sobotu 29.9.2007
zobrazení: 1687
známka: 1.16


Poslední komentáře

  • Replica Louis Vuitton Bags Online,Replica Cheap Gucci Handbags,Replica Hermes Handbags,Replica Disco . . . ( Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks For Sharing Information, I really Like Your Blog. Its Really Helpful For me And Please Keep P . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • <a href="http://keyactivation.net/norton-setup/& quot;>Norton.com/setup</a>-Norton . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • http://www.delhieroticescorts.com/ Call Girl in Delhi Delhi escorts call Girl Delhi escorts . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://www.delhieroticescorts.com/" ;>http://www.delhieroticescorts.com/< . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 22.10.2008 04:37:58
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    V té Praze (ale nejen v ní) je problém, že když se ty dvě linky doplňují a půlí interval, tak ve skutečnosti jedou obě naráz a pak dlouho nic. Čili lepši jedna linka s krátkým intervalem a ten dřívější ideál dispečersky ten interval dodržovat. Samozřejmě bez preference MHD to by asi nešlo a ta auta dnes blokují všude už všechno. nejen, že se nedá chodit, dýchat, ale ani jezdit MHD. Bohužel těm ,co to mají na starosti to vůbec nevadí a říkají, že vše bude v pořádku až za stovky miliard postaví další silnice, dálnice a další metro. jen je problém, že v praqxi to nějak nefunguje. Ani v zahraničí. A faktem je,že dnes cesty, které i starými tramvajemi trvaly třeba čtvrt hodiny, dne stravjí klidně půl hodiny. A hitem poslední doby je - to jsem kritizoval tady nedávno dopravu na Letné - cesta z Hlavního nádraží na Letnou kolem 21.30 trvala 55 minut, což už je nehoráznost. Přitom i pěšky se to dá zvládnout tak za 25 minut a kolem roku 1965 - 1971 se to dalo zvládat MHD i za 16 minut. takže za velké miliardy velké zhoršení. To není koncepce, to není ekonomika, to je binec, slušně řečeno. A nelze se pak divit, že ubývají lidé ve veřejné dopravě a ta má tím víc menší tržby a je tzv. méně rentabilní. Zřejmě to někomu nármaně vyhovuje. jinak by to muselo vypadat jinak. Celostátně.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt