Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Podbořany
Křižování Doupovského expresu s R 924 v Podbořanech
zobrazení: 1548
známka: 1.58


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 21.10.2008 10:39:58
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re:
    Ano, ano. Ovšem v tomto konkrétním případě si myslím, že 23 vhodně doplňovala 22 na interval 4 minuty ve špičce s tím, že v okrajových částech s nižší poptávkou (mimo trasu linky 23) byl interval 8 minut. Zároveň se zde přímo nabízela možnost návaznosti 23 na 25 směrem na Bílou Horu a opačně, takže cestující by jel vždy buď přímo 22 nebo kombinací 23+25. Chtělo by to ovšem zajistit absolutní přednost veřejné dopravy před automobily, nebo se jí aspoň co nejvíce blížit - a tady, jak již bylo napsáno, jsou velké mezery. Peníze na nepatřičných místech dělají své.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt