Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Středa  26. června 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
DOD 2006 - 7
Tramvajová vozovna
zobrazení: 1183
známka: 1.80


Poslední komentáře

  • <a href="http://www.lipika.biz/ahmedabad-escorts .html">Ahmedabad Escorts</a> . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • http://www.lipika.biz/call-girls-in-gujarat.html http://www.lipika.biz/kochi-escorts.html http:// . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • http://www.indoreescortsagency.co.in/ http://www. indoreescortsservice.co.in/ http://www.indoreesc . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Nice Post! ACE PTE Academy is represented considerable authority in PTE arrangement and preparing . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • thanks for your post:) (Magazín Dopravního webu)
  • tarif chirurgie esthetique chirurgie esthetique lifting mammaire abdominoplastie chirurgie . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • ralph lauren uk coac h outlet birkenstock outlet asics running shoes pandora charms outlet l o . . . (Městská hororová doprava)
  • ralph lauren uk coac h outlet birkenstock outlet asics running shoes pandora charms outlet l o . . . (Liberec - Blízká budoucnost vozového parku autobusů)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 21.10.2008 10:39:58
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re:
    Ano, ano. Ovšem v tomto konkrétním případě si myslím, že 23 vhodně doplňovala 22 na interval 4 minuty ve špičce s tím, že v okrajových částech s nižší poptávkou (mimo trasu linky 23) byl interval 8 minut. Zároveň se zde přímo nabízela možnost návaznosti 23 na 25 směrem na Bílou Horu a opačně, takže cestující by jel vždy buď přímo 22 nebo kombinací 23+25. Chtělo by to ovšem zajistit absolutní přednost veřejné dopravy před automobily, nebo se jí aspoň co nejvíce blížit - a tady, jak již bylo napsáno, jsou velké mezery. Peníze na nepatřičných místech dělají své.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt