Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  16. listopadu 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sbírka jízdenek
Jízdenka
zobrazení: 691
známka: 0


Poslední komentáře

  • Erotic Massage Port Blair Erotic Massage Andhra Pradesh Er otic Massage Itanagar Eroti c Massage . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="https://in.oklute.com/call-girls/delhi/ ">Escort Services Delhi</a> . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Nice! thank you so much! Thank you for sharing. Your blog posts are more interesting and informative . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • We provide free office Setup Technical support, customer service & online support for install ms . . . (Bukurešťské nízkopodlažní tramvaje (2))
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (MHD Přeštice)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Pri zrážke vlaku sa ľahko zranili dvaja ľudia)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Ústecký kraj schválil základní dopravní obslužnost pro období 2009 až 2026)
  • north face prada handbags ralph lauren uk true religion jeans nike shoes hermes belt stussy t . . . (Dokonalá trať)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 17.10.2008 08:51:07
    Autor: Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Málo linek a krátké intervaly
    Podle mého názoru to není tak jednoduché. Sice obecně platí, že je lepší tzv Plzeňský systém, kdy je málo linek s krátkými intervaly, ale v reálném provozu tomu tak být nemusí.
    To znamená, že jedna linka je vždy náchylnější k nepravidelnostem, čím kratší intervaly jsou, tím větší nepravidelnosti vznikají. Nemusí se jednat o nějaké nehody na trase. Postačuje pomalu nastupující cestující > "utečou" světla > mírné zpoždění > na další zastávce díky tomu více cestujících > delší pobyt > "utečou" světla > větší zpoždění ... a za chvíli máme v zádech druhou soupravu, někdy i třetí ...
    Zkrácení intervalu díky hustotě provozu a kapacitám uzlů nepřichází v úvahu, takže jedině zvýšení kapacity souprav. Ale jak?
    Navíc nezapomínejme, že více linek je dobré také z psychologického důvodu. Nyní 23 vlastně zmizela, to, že její kapacitu převzala 22 již není tak patrné, navíc to podtrhuje ještě ono sjíždění souprav.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt