Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Úterý  18. září 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Praha 1 - Spálená ulice dne 16. 2. 2008
Pohled na zastávku tramvají Národní Třída ve směru do centra. Jako poslední přijíždí do zastávky linka č. 21 ve směru Sídliště Modřany. Je to souprava T3R.PLF.
zobrazení: 1167
známka: 2.58


Poslední komentáře

  • خدمات نقل العفش ت . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • تعتبر العنود اكب . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • <a href="https://www.el3nod.com/3/company-cleani ng-moquette-carpet-sofas-mecca">& . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Zkoušky nadrozměrných souprav provázejí bouřlivé diskuse)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Katarínka)
  • adida s nmd real jordans for sale cheap pandor a jewelry cheap jordans nike foamposite michael . . . (Cestující nemohou očekávat, že si budou moci sednout)
  • yeezy boost 500 golden goose sneakers gol den goose outlet nike air max 2018 lebron 15 authent . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • yeezy boost 500 golden goose sneakers gol den goose outlet nike air max 2018 lebron 15 authent . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 17.10.2008 08:51:07
    Autor: Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Málo linek a krátké intervaly
    Podle mého názoru to není tak jednoduché. Sice obecně platí, že je lepší tzv Plzeňský systém, kdy je málo linek s krátkými intervaly, ale v reálném provozu tomu tak být nemusí.
    To znamená, že jedna linka je vždy náchylnější k nepravidelnostem, čím kratší intervaly jsou, tím větší nepravidelnosti vznikají. Nemusí se jednat o nějaké nehody na trase. Postačuje pomalu nastupující cestující > "utečou" světla > mírné zpoždění > na další zastávce díky tomu více cestujících > delší pobyt > "utečou" světla > větší zpoždění ... a za chvíli máme v zádech druhou soupravu, někdy i třetí ...
    Zkrácení intervalu díky hustotě provozu a kapacitám uzlů nepřichází v úvahu, takže jedině zvýšení kapacity souprav. Ale jak?
    Navíc nezapomínejme, že více linek je dobré také z psychologického důvodu. Nyní 23 vlastně zmizela, to, že její kapacitu převzala 22 již není tak patrné, navíc to podtrhuje ještě ono sjíždění souprav.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt