Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Tramvajová zastávka Právnická fakulta dne 1.1.2007
Takto to vypadalo na této stanici ve směru do centra kolem 18:20 hod. 5 minut po skončení ohňostroje. Lidé čekají na tramvaj linky č. 17.
zobrazení: 1122
známka: 5.00


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 17.10.2008 08:51:07
    Autor: Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Málo linek a krátké intervaly
    Podle mého názoru to není tak jednoduché. Sice obecně platí, že je lepší tzv Plzeňský systém, kdy je málo linek s krátkými intervaly, ale v reálném provozu tomu tak být nemusí.
    To znamená, že jedna linka je vždy náchylnější k nepravidelnostem, čím kratší intervaly jsou, tím větší nepravidelnosti vznikají. Nemusí se jednat o nějaké nehody na trase. Postačuje pomalu nastupující cestující > "utečou" světla > mírné zpoždění > na další zastávce díky tomu více cestujících > delší pobyt > "utečou" světla > větší zpoždění ... a za chvíli máme v zádech druhou soupravu, někdy i třetí ...
    Zkrácení intervalu díky hustotě provozu a kapacitám uzlů nepřichází v úvahu, takže jedině zvýšení kapacity souprav. Ale jak?
    Navíc nezapomínejme, že více linek je dobré také z psychologického důvodu. Nyní 23 vlastně zmizela, to, že její kapacitu převzala 22 již není tak patrné, navíc to podtrhuje ještě ono sjíždění souprav.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt