Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  25. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Dobová cedule v ŠM
Dochovaná historická cedule v autobusu ŠM11
zobrazení: 1064
známka: 1.25


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Praha: Tramvaj číslo 23 lidem v centru chybí
    ze dne 16.10.2008, autor článku: Ivo

    Komentář ze dne: 17.10.2008 08:14:05
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Dodatek
    Jako optimální by se jevil takový proklad, kdy by z první zastávky v pravidelném intervalu odjížděly spoje různých linek, které by se dále na trase větvily. V rozvětveních by do prokladu vstupovaly další linky, takže by například jeden spoj zajistil spojení z A přes B do C přímo a z dalšího by se dalo v B do směru C přestoupit. Ovšem, je to teorie. V zásadě platí, že pokud méte možnost vyrazit odněkud na první spoj tak, abyste nečekali (což z domova, z práce i odjinud většinou máte), a zároveň abyste do cíle dorazili v požadovaném rozmezí (což většinou interval do 30 minut, lépe však 15 nabízí), je zcela zásadní návaznost v přestupních bodech tak, abyste zde trávili minimum času. Třeba takové pěkné časté spojení, z nějž ovšem při prvním přestupu téměř celý stejný interval čekáte na spoj, jehož předchodce právě odjel, a pak vám třeba ještě tímto způsobem ujede další spoj, je úplně k ničemu, protože celou cestu neúměrně prodlužuje a dělá ji delší než třeba vlastním automobilem. Takže kratší intervaly při vyšší poptávce ano, ale doporučil bych pamatovat na jejich soudělnost a přestupní časy tak, aby pokud možno nedocházelo k těsným nepřípojům - ty odradí při každém intervalu (byť při delším více) - když je navíc nutno čekat v zimě, dešti a podobně.

    Jelikož na páteřní železnici se zpravidla používají násobky půlhodin, bylo by dobré se toho držet a zavést kratší intervaly v hodnotách 15, 7,5 a 3,725 minuty, a při přestupu nechávat u intervalu od 5 minut výše přiměřený čas na jeho zdolání zdravým člověkem (u dlouhých intervalů i pro nemocné), a u povrchové dopravy do něj zahrnout i možné zpoždění (podle míry preference). Ovšem, je to opět jen teorie, ale nebylo by asi od věci se jí trochu přiblížit.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt