Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pátek  22. února 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
podpěra č. 2
podpěra č. 2 (foto Radim Polcer 29.09.2006)
zobrazení: 1068
známka: 2.33


Poslední komentáře

  • Replica Louis Vuitton Bags Online,Replica Cheap Gucci Handbags,Replica Hermes Handbags,Replica Disco . . . ( Loni byl otevřen třetí a čtvrtý nejdelší tunel světa)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Our Escorts girls providing you full body to body services with very good behavior and nature. This . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks For Sharing Information, I really Like Your Blog. Its Really Helpful For me And Please Keep P . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • <a href="http://keyactivation.net/norton-setup/& quot;>Norton.com/setup</a>-Norton . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • http://www.delhieroticescorts.com/ Call Girl in Delhi Delhi escorts call Girl Delhi escorts . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • <a href="http://www.delhieroticescorts.com/" ;>http://www.delhieroticescorts.com/< . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí
    ze dne 12.06.2008, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 15.06.2008 09:35:09
    Autor: hyjacint (hyjacint.kid@atlas.cz)
    Titulek: Využivatelnost regionálních tratí
    Ono toto téma by zasluhovalo článek nikoliv jen můj komentář. Zásadní věcí je sčítání pravidelných cestujících. Sčítání by mělo být důsledné a pravidelné nikoliv jen nárazové. Nejlepší měsíce proto jsou v našich podmínkách duben, květen a září, říjen, tedy na jaře a na podzim. V zimě se dá čekat nárůst, protože plno lidí raději dá přednost veřejné dopravě než klouzačce auta na silnici. V létě se cestuje více po silnici výlety, dovolené prostě každý někam míří důsledkem všeho je dražší palivo. V létě a zimě je třeba sledovat přepravní proudy turistické dopravy. Sčítání pravidelné by měl provádět vlakvedoucí, pokud by byly všechny doklady elektronické (žádné papírové průkazky apod.) daly by se údaje vyčíst z přenosné pokladny. Což stále není, takže nezbývá než lísteček a na něj poctivě psát nástup výstup. Tady bych viděl nárazové kontroly od dopravce a objednavatele. Po získání relevantní údajů by se mělo mít větší váhu kolik lidí na lince jezdí, nikoliv jen počet cestujících ve voze. Pokud lokální tratí denně projde více než 1000 lidí při stavu mizerných služeb to je Vmax:50km/h, Vp: 15km/h a zastaralé vozidlo 810, rušit by se neměla, naopak by do ní měly téct investice. V tomto případě je úplně jedno zda se jedná o camcour, spojku nebo spojnici okresních měst. Trat 253 nevozí ani 400 lidí denně, takže je zralá na neobjednávání ZDO a další jsou např. 175,178, 182,193, 094, 095, 096, 063, 062, 015, 016. Pro objednavatele je nejhorší neschopnost ČD vypočítat náklady na linku na spoj, pro cestujícího mizerný JŘ.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt